LS400升级英国KAHN多条幅轮毂、AP RACING刹车系统等部件

　　很多来自港台地区的改装达人在来到内地，看过改装行业后都会不约而同的发出一种声音，那就是内地缺少一种改装的文化。大多数车友都会选择在新车或者准新车时期内就进行改装，大多数的改装都是一种盲目的跟风并不是自己的文化。但是可以发现，在改装文化历史比较悠久的国家，比如美国、日本、马来西亚、新加坡等等，那些国家的车友都会选择玩老车，因为老车有它们的味道，老车有它们的文化。

　　以上这种观点或许还会在国内的改装圈内存在一段时间，大多数普通车迷也确实还没有达到那种追求改装文化的境界，而另一方面由于国内的法律法规，玩老车无法正常上路也确实阻碍了一部分车友选择老车来改装。随着今年新《机动车强制报废标准规定》的颁布，其中“对小、微型私家车，取消原来的15年使用年限限制，只有里程的控制，即达到上限60万公里后，强制对机动车进行报废。”这一条规定来看，相信未来改玩老车的车迷会越来越多，今天笔者就为大家介绍一款老车凌志LS400的改装之路。

　　如果你是一位凌志车迷，你一定会记得当年的经典车LS400。当年还被称为凌志的LS400从提出目标到产出产品差不多花了10年，投入了近4000名最优秀的工程技术人员，在花费了大量的时间、人力、物力之后终于成功打造了这台豪华轿车LS400，并确立了丰田汽车公司在豪华车国际市场中的地位。虽然LS400推出至今已有20年，但是依然不能掩盖其优良的性能，4.0升V8发动机在历经20多年的岁月之后，依旧保持的非常安静，毫无噪音;194KW的最大功率，365牛米的最大扭矩，这样的发动机数据就算放到百车争鸣的今天也丝毫不落下风，只是15升左右的市区油耗确实有点不符合当代节能减排的大趋势了。

　　作为一款老车，“3分用7分养”的用车习惯必须彻底的贯彻到每一天用车之中，因此改装升级的重点也不再是一味的强求动力及操控了，安全、舒适、美观才是它的追求。此次大连通通为这台LS400升级了英国KAHN多条幅轮毂、AP RACING刹车系统、5ZIGEN排气系统、法国FOCAL音响、全车哑光黑贴膜、熏黑尾灯及内饰改装。

　　看了这一连串改装清单之后，或许有车友会问，既然作为一款老车，漆面的老化问题尤为突出，为什么要选择贴膜改色而不是重新喷漆呢?确实，想要改变全车的颜色，可以选择喷漆和贴膜。之所以选择贴膜改色而不是重新喷漆，是因为原厂漆是经过严格的工序和特殊的施工条件喷涂的，如果需要重新喷漆，首先还得将原厂的漆磨掉，这个虽然在技术上来说没有什么太大的问题，可是，如果将来你想要将汽车卖给别人的时候，曾经磨掉远程漆的汽车可能会误被认为是曾发生过事故，而会贬值不少。而且，只要不是原厂的漆，一般都不会经过严格的高温烤漆工序，使用一段时间后，容易产生质感衰退，发生局部老化、脱落等问题。其次，喷漆的车辆如果发生碰擦事故之后，损伤部分重新喷漆，会产生色差，而贴膜的车辆，损伤部分由于是重新贴膜，因而不会产生任何的色差。最后，车身贴膜不但在价格上比喷涂便宜，而且施工工期也要比喷涂短上不少时间，同时，还可以在短时间内任意更换色彩，做到真正的随心随意。当然了，想要改色的朋友是选择重新喷涂还是贴膜改色，还是要看个人的意愿。

　　如果说玩新车改装是“高端大气上档次,奔放洋气有深度”，那么玩老车改装就是“低调奢华有内涵，简约时尚国际范”，文化是一种传承，只有对一件事物有了充分的认识和肯定才能逐渐形成文化，改装文化也是如此，随着政策法规的不断革新，相信未来的国内市场一定能形成自己的改装文化。