汽车升级 加装胎压监测系统操作流程介绍

● 为什么能加装胎压监测按钮？

　　这辆待升级的高尔夫6是2011款1.4TSI自动舒适型，仍保持原厂状态。严格来说，给高6安装胎压监测按钮并非升级，而是恢复其原有的功能——由于国产高尔夫车型并没有配备胎压监测按钮，但却具备胎压监测的功能，而且还预留了按钮位置。所以，我们能够通过安装胎压监测按钮，激活这项隐藏的功能。

　　高尔夫6的胎压监测功能需要借助ABS系统才能实现。其工作原理是：胎压监测系统利用ABS系统传感器传送的数据，监控各车轮的转速及其滚动周长的变化状况；若某个车轮的滚动周长发生变化，仪表盘上的胎压监测报警灯就会点亮提示。

　　我们从网店购买了一副大众车型专用的胎压监测套件，套件中包括按钮、胎压插头、免破线插头和ABS控制器金属端子。套件到手后，我们还要准备好一字改刀、多功能螺丝刀、钳子、剪刀、绝缘胶布、牙签、硬铁丝、手电筒等工具，然后就可以开工了。

● 第一步：拆卸ESP面板

　　拆卸操作十分简单。首先要将排挡杆底座护板拆除，这一步操作不需要任何工具，只需用手就能完成。拆除排挡杆底座护板后，将固定螺丝拧开，就能取下ESP面板了。

● 第二步：认真完成接线

　　这一步是整个安装过程的关键环节（由于胎压监测按钮需要从ESP开关处取电，而此操作又涉及到许多线头拆装，所以必须特别留心）。拔下ESP整体插头，从中取出ESP黑色插头，我们可以看见四根线，颜色分别为紫绿色、黑绿色、灰色、棕色，插头上的六个插口都标注了号码。

　　然后，我们要将黑绿色、灰色、棕色这三根线插入胎压监测套件附带的免破线插头中。

　　胎压监测线端还有黑色、灰色、棕色三根线，它们分别对应ESP插头上的黑绿色、灰色、棕色三根电源线。黑、灰、棕三根线需要插入ESP插头中，替代原来的电源线。

　　下图就是接线完毕之后的效果图。线束看上去似乎有些复杂，如果大家手上有胎压监测套装的实物，对照一下就能很容易理解。

　　新加入的线束需要用绝缘胶布再缠绕一次。将ESP开关按钮旁边的盖板拿掉，换上胎压监测按钮后，就可以将对应的插头插上。

　　完成接线步骤后，拆卸下来的面板和部件可以暂时放在一边，不用着急安装。我们接下来要做的事情，是将线引至发动机舱内。

● 第三步：将ABS连接线引至ABS接线槽

　　将胎压监测按钮安装好后，还有一根红色细线没有接上，这根红线就是ABS连接线，我们需要将它接到位于发动机舱内的ABS接线槽中。

　　我们参考了论坛上的加装作业，发现大家都是从手套箱上部的预留孔中将线穿至发动机舱。但我们发现，自2011款高尔夫6起，这个预留孔就不存在了，不知道厂家将这个孔堵上是何用意。既然预留孔只是一个传说，那么我们只能另辟蹊径穿线了。

　　当初准备好的硬铁丝是时候派上用场了。首先，我们用硬铁丝插入大线束穿出发动机舱的位置，捅出一条可以走线到发动机舱的通道。

　　然后，将小红线固定在硬铁丝上，通过刚才捅出的走线通道将小红线穿到发动机舱内。

　　在发动机舱找到ABS接线槽后，要小心地将其拔出。

　　用牙签将预留的35号插口中的白色橡胶塞顶出来，打开保险锁，再将小红线上的金属端子插入插口中，然后锁上保险锁。

　　插好线后，我们还需要将穿出发动机舱部分的小红线用绝缘胶布缠绕，并且与原来的线束固定好。最后，将ABS接线槽安装回原来的位置。

● 第四步：更改行车电脑编码

　　首先用5053数据线连接行车电脑与笔记本电脑，然后插入钥匙将车辆通电。

　　完成后，再进入再“03-ABS制动”，点击“编码控制”，然后将原编码后面的310000改成350000，执行。

　　以上全部完成后，将ESP面板、排挡杆底座、手套箱底部护板等部件安装回原来位置，重新插入钥匙通电，测试胎压监测功能是否成功激活。仪表盘上就会亮起胎压监测指示灯，表示胎压监测功能已经成功激活。

● 第五步：启动胎压监测记忆系统

　　首先，我们要检查车辆的四轮胎压，确认胎压都达到正常水平。然后启动汽车，长按胎压监测开关，直到听到“咚”的一声。接下来，行车一段距离后，系统会记忆四轮胎压的原始数值。记忆完毕，胎压监测系统就可以正式开始工作了。

　　总结：从用车安全角度考虑，为高尔夫6恢复胎压监测功能还是很有必要的。安装胎压监测按钮的操作并不复杂，车主只需要花些时间和耐心，就能完成。诸如老款速腾、尚酷等大众车型，也可参考这种安装操作过程。