别怕麻烦勤推空挡拉手刹 右脚常备制动踏板上

　　月20日，一则名为“老婆倒车撞死老公后夹死自己”的消息在网络中疯狂流传，消息称浙江一名刚刚拿本1个月的女司机在自家地库倒车时错将油门当刹车，将车后指挥的丈夫撞死，慌乱中女子将头伸出车窗探望，由于没有将挡位挂到前进挡，脚上一用力致使车再次向后退，女子的头部夹在了车门与墙壁之间。两人当场死亡。

　　人们在为事故中遇难的夫妻感到惋惜的同时，矛头更多指向了新手女司机遇事处理不当。回顾这些年来，此类事故屡见不鲜，客观的讲，有时新手犯错在所难免，这种情况下作为指挥他们停车的人如何保护自己也许更为关键。车撞了可以修，人撞了后果可就不堪设想了。试问我们真的会正确的指挥别人倒车吗？也许真没几个人敢给出肯定的回答，那么今天我们就聊聊关于正确指挥倒车的事情。

　　、降下车窗/关闭音乐

　　当有人指挥停车时，作为驾驶员应当主动关闭车内的音乐，降下车窗。若发现驾驶员紧闭车窗或音响声音很大，指挥倒车的人也应当要求驾驶员进行以上操作，千万不要以为手势可以搞定一切，要知道此时声音交流才是最为直接有效的，即便出现突发状况，呼喊声也可以第一时间传进车内，因此指挥手势其实没有语言交流那么重要。

　　这里多说一句，指挥倒车时声音尽量清晰洪亮，保证驾驶员能够听清，有情况应当提前进行提示，给驾驶员留有一些反应时间。

　　、不要拍打车身/更不要手搭在车上一起走

　　这里需要着重强调两点，就是生活中经常会遇到两种危险的指挥方式，贴着车身站着，用拍打车身的方式来提醒驾驶员停车，有些甚至会扶着车门跟车一起移动，这两种方法都是非常危险的。要知道速度或方向上的细微变化都有可能会撞到指挥者，一旦出现危险，再遇上处理不当，很容易酿成大祸。

　　我们从网络中搜索了不少关于指挥停车的手势，虽然很正规，但是对于大多数朋友来说，短时间学会这些手势也许并不现实。若没学熟练就用到了实际操作中效果也许会适得其反，因此语言交流仍然是最行之有效的，至于肢体语言，简单直接就好。

　　、不要站在车辆行驶轨迹上/更不要用身体顶住车身

　　指挥车辆停车时，最忌讳的就是站在车辆的正前或正后方，一旦驾驶员挂错挡或是踩错了踏板，指挥者根本来不及躲闪。当然危险的位置并不仅仅是车辆的正前或正后方，若车辆转向一侧，车辆前进后退可能行驶的弧形轨迹都是不安全的区域，我们一定要躲开这些区域。

　　根据经验，若车轮转向了左侧，我们站在车辆的右前或右后相对比较安全，反之也是同样的道理。另外不要犯懒站在一个地方指挥车辆，必要时多挪动位置，变换角度才能保证停车安全。

　　一些停车场的保安习惯为那些需要将车尾尽可能贴近后方的车主指挥时，喜欢站在车尾很近的位置上，认为靠身体顶住车身可以让驾驶员进入谨慎且缓慢微调车辆位置的状态，然而这样的做法极其危险，出现问题我们的身体难挡车辆，起不到任何作用。

　　、优先站在副驾一侧帮忙指挥

　　一些指挥倒车的朋友习惯站在驾驶员一侧，他们认为这样的交流更加直接。其实对于驾车人来说，驾驶位在左侧，所以左侧的情况他们相对可控。

　　此时驾车人更需要有个人站在车身右侧帮助观察，因此右前右后等远端才是需要照看的位置。因此在保证安全的情况下，指挥者应当首选站在车辆右侧才能更好的保证停车安全。

　　、若站在盲区内应与车辆拉开距离

　　我们知道，驾驶员坐在车内观察四周情况，是存在很多视线盲区的，然而在狭窄环境下停车时这些盲区恰恰是最需要指挥者帮忙观察的。

　　因此指挥者有时无法避免的会站在驾驶员的视线盲区内，此时应当有意远离车辆2-3米的距离，这样的距离不会影响我们的交流，却能够保证指挥者的安全。

　　、从车前车后经过时要确保车辆停稳且挂入空挡

　　如今停车难早已成为了城市的通病，开车出去经常遭遇一些狭小的尴尬车位，有时即便有人指挥都免不了指挥者来回跑动帮助观察。

　　也许很多人会忽略一点，当我们从车前车后穿梭的时候，一定要确保车辆已经停稳，并且提醒驾驶员挂空挡拉手刹，尤其在一些坡道等复杂路况下停车时更是如此，千万不要抱着侥幸心理图省事儿，拉起手刹不麻烦，却很安全。

　　、尽量远离一些障碍物停车（如墙壁、支柱、台子等）

　　如果有可能的话，我们停车尽量远离墙壁、死角、支柱、矮墙等障碍物，即便是选择这些位置也尽量让驾驶员一侧避开这些物体，避免万一出现剐蹭对驾驶员的伤害。

　　、可能的话选择马路牙子或是台阶上指挥/不要站在车辆与墙体间

　　驾车过程中，老手和新手的区别就在于出现错误的几率不同，因此不论驾驶员技术多娴熟，作为指挥者也要尽可能的做到保护自己。因此在指挥停车时，有可能的话可以选择站在马路牙子或台阶上等等，用障碍物做一个阻挡，既不影响指挥，又能有效保护自己。

　　当车辆前后有墙体等固定障碍物时，一定不要站在车辆与墙体的中间，因为停车场内车速都不快，很多意外并非碰撞所致，而是被车身与障碍物挤压致死的。

　　、别怕麻烦/勤推空挡拉手刹/右脚常备制动踏板上

　　停车时遭遇一些状况需要停车并不少见，不过遇到情况一定不要怕麻烦，不论是停车观察还是做出什么反应都要将挡位置于空挡的位置上，并且拉起手刹。

　　如果是自动挡车，在没有把握的情况下建议用怠速行驶，更多的时间右脚要放在制动踏板上，保证突发状况下不会踩错，作为指挥者，也应当随时提醒驾驶员做到以上几点。

　　另外，不放心时多下车查看，不要过于相信停车场的非专业指挥人员，一旦在指挥下发生碰撞，他们往往不会承担责任。

　　、任何情况遭遇突发状况遭遇突发状况

　　遭遇突发状况后，应当呼喊指挥者帮忙查看，若需要驾车人下车，一定要将车辆停稳、挂空挡的同时拉手刹，并且选择下车查看，切勿将身体探出车外观察，更不要打开车门探出一半身体来观察。

　　这里需要强调一句，停车时虽然车速很慢，但也不要松开安全带，当我们想要探头或探出身子时，安全带可以抑制我们这些危险举动，保证我们的安全。

　　、夜晚或光线不好的情况下要拉远与车辆间距

　　如果在夜晚或是光线不佳的地方指挥别人停车，应当适当拉远与车辆间的距离，并且提醒驾驶员放慢车速，保证停车过程绝对安全。

　　、提高预判力保证安全

　　我们也可以借鉴一些专业停车场工作人员的做法，指挥停车时应当先站在与车辆行驶相反的方向上，如倒车时站在斜前方指挥车辆摆正，预判车辆接近后方障碍物等物体时再来到侧面帮助指挥，这样可以保证指挥效果，只是对于指挥者的判断力有一点的要求。

　　总结：

　　也许在很多人看来，指挥停车并非是件技术活，但是不能否认的是，一个个血淋淋的例子告诉我们，这件不起眼的事情一旦粗心大意真的会殃及生命。日常生活中我们免不了还要经历帮助或被帮助指挥停车的事情，请记住我们今天聊到的这些注意事项，远离危险。