防眩目后视镜有两种 手动和自动实际效果不一样

　　在夜间驾驶时时常会遇到被后车的远光灯晃的情况，这时候不要忘了还有一个功能--它叫防眩目后视镜。这不是个新话题，但今天要说这个细节，是因为我从很多车主口中得知他们确实不知道车内后视镜下面的那个“小黑钮”是干什么用的，或者是被远光灯晃到时不知道怎么用，所以今天我们就深入地再聊一下这个问题。

　　防眩目后视镜有两种：手动和自动，它们的工作原理和实际效果都是不一样的，下面就来分别讲解一下。

　　● 手动防眩目车内后视镜

　　这个配置是绝大多数都有的配置，这里不敢说绝对都有，因为我查了部分低端车型的图片后发现的确没有，这里就不点名道姓了。

　　它使用起来很简单，遇到后方有刺眼强光时，用手往自己怀里方向掰一下车内后视镜上的小黑钮，你会发现后视镜向上微微翻起一个角度，这时候看到镜片里的影像就变暗许多，刺眼的远光灯在后视镜中也变成了两个白点。

　　这是怎么实现的呢？

　　原理并不复杂，它是靠一个横截面被切割成楔形的镜子实现的。白天开车的时候，我们看到的后方视线就是通过后面的镜面反射的，和照镜子是一样的。

　　将镜面向上翻转一个小角度后，驾驶员就无法通过镜面观察后方的情况了，这时镜片的玻璃表面就旋转到了之前镜面的角度。当然在白天这个角度驾驶员只能看到车内的顶棚，但在夜晚遇到后方有强光时，光线就不会通过镜面反射到驾驶员的眼睛中，而是通过玻璃表面反射，角度一样，但玻璃表面的反光效率要比镜面低很多，看起来很暗，这样就达到了防眩目的作用。

　　如果后方车辆切换回近光灯或者是消失在你车后时，此时后视镜中将是漆黑一片，看不清任何情况，这时候要记得将车内后视镜下面的小钮向前推，保证后方视线正常。

　　最后还要提醒一句，就是大家夜晚在被后车晃的时候一定要有意识地去使用这个功能，习惯成自然，至少我坐过的车，驾驶员在被晃时还是用手遮挡眼睛加骂骂咧咧的，其实动一下手指就可以解决。

　　● 自动防眩目车内后视镜

　　工作原理与手动防眩目车内后视镜有很大区别，它在车内反光镜镜面内部增加了一层电致变色材料，通过光敏元件控制这种材料自动加深颜色，达到防眩目的目的。

　　这套系统有两个光感元件，一个位于车内后视镜的前面（车头方向），这是感知前方环境光线的明暗的；另一个朝后面，一般位于后视镜开关旁边或者是隐藏在镜片内，这是感知后方光线的明暗的。这两个光感元件是同时工作的，根据前方的光线强度和后方的光线强度差异来判断是否开启防眩目。

　　◆ 车头光线强度大于后方光线强度：不开启防眩目，镜面颜色保持正常；

　　◆ 车头光线强度小于后方光线强度：开启防眩目，镜面颜色变深。

　　部分高端一点的车内自动防眩目后视镜，在挂入倒挡的时候，防眩功能会自动解除，这是个很人性化的设计。

　　这两种防眩目后视镜都可以有效地起到防眩目的作用。手动车内防眩目后视镜不是效果不好，而是很多驾驶员朋友会在被晃的时候忘了用它，相比之下自动防眩目后视镜更方便，不用老去用手掰它，一切都是自动完成的，悄无声息地为驾驶员服务。防眩目后视镜是一个非常值得关注的细节配置，特别是对于经常夜里跑高速的朋友，被晃时一定要想起它。