脚垫和座套含大量甲醛车主上车前需通风
所属分类：汽车坐垫/座套
2013-10-19 12:08:09 推荐指数：
导语：由于甲醛是一种具有特殊刺激性的气体，其主要来自车内的装饰材料以及油漆、胶水、黏合剂等，无论是豪车还是名车，都无法完全避免。
炎炎夏日，停在室外的机动车难免被暴晒。有读者反映，在这种情况下进入车内，闷热难忍还在其次，最让人不适的是车内异味。有读者说，曾多次因为车内异味而感觉眩晕,但不知味从何来。也有读者表示，听说车内散发的异味中含有甲醛，但不清楚严重程度。本期生活实验室联合专业空气检测机构，用实验回应读者疑问。
实验过程
实验设计：由于导致空气污染的有害物质含有多种，为了让实验更加具有针对性，本次实验仅针对车内甲醛含量进行测定。
实验时间：2013年8月19日上午10点至12点
地点：北京市西城区三里河二区广场
实验样本：
A.2009年产大型商务轿车(约115万元)、真皮内饰、无座套。
B.2010年产中型家用轿车(约25万元)、真皮内饰、无座套。
C.2012年产紧凑型家用车(约12万元)、织物座椅、针织座套。
实验方式：使用大气采样仪，以0.5L/min的速率，吸收样本空气20L，并将样本空气溶解到调制后的酚试剂中，进行采样。
在实验采样24小时内，化验室在实验室中利用酚试剂分光光度法，在各样本中加入0.4ml的1%硫酸铁溶液，并利用大气分光光度检测仪，对样本进行检测度数。
空气检测前，三辆样本车辆车内温度约为25℃，湿度约为37%。在阳光下暴晒两小时后，车内平均气温为60℃。
实验结论
不同样本暴晒两小时后，车内甲醛含量均有不同程度的升高，其程度为晒前的0.67倍至2.59倍。按照国内最新的空气
质量检测标准规定，甲醛浓度低于0.1mg/m为合格，高于此数值均为“甲醛超标”。样本中最严重者超标达2.1倍。
专家说法
脚垫和座套是污染典型
中环环境检测(北京)实验室工程师马世萍称，由于甲醛是一种具有特殊刺激性的气体，其主要来自车内的装饰材料以及油漆、胶水、黏合剂等，无论是豪车还是名车，都无法完全避免。除车内原有配件，车主加装的饰品、配件也有可能成为释放甲醛的罪魁祸首。如汽车的脚垫、座套等就是其中典型。
据介绍，在脚垫和座套中，常见劣质黏合物，经暴晒后，甲醛释放量十分巨大。
马世萍表示，由于甲醛的沸点比较低，当车内温度高于19℃时，其挥发程度就会明显加快，而闷热的车内温度有利于甲醛的挥发。所以，车主上车前，打开所有车窗通风，约两三分钟就能把绝大多数甲醛等有害气体排出。
炎炎夏日，停在室外的机动车难免被暴晒。有读者反映，在这种情况下进入车内，闷热难忍还在其次，最让人不适的是车内异味。有读者说，曾多次因为车内异味而感觉眩晕,但不知味从何来。也有读者表示，听说车内散发的异味中含有甲醛，但不清楚严重程度。本期生活实验室联合专业空气检测机构，用实验回应读者疑问。
实验过程
实验设计：由于导致空气污染的有害物质含有多种，为了让实验更加具有针对性，本次实验仅针对车内甲醛含量进行测定。
实验时间：2013年8月19日上午10点至12点
地点：北京市西城区三里河二区广场
实验样本：
A.2009年产大型商务轿车(约115万元)、真皮内饰、无座套。
B.2010年产中型家用轿车(约25万元)、真皮内饰、无座套。
C.2012年产紧凑型家用车(约12万元)、织物座椅、针织座套。
实验方式：使用大气采样仪，以0.5L/min的速率，吸收样本空气20L，并将样本空气溶解到调制后的酚试剂中，进行采样。
在实验采样24小时内，化验室在实验室中利用酚试剂分光光度法，在各样本中加入0.4ml的1%硫酸铁溶液，并利用大气分光光度检测仪，对样本进行检测度数。
空气检测前，三辆样本车辆车内温度约为25℃，湿度约为37%。在阳光下暴晒两小时后，车内平均气温为60℃。
实验结论
不同样本暴晒两小时后，车内甲醛含量均有不同程度的升高，其程度为晒前的0.67倍至2.59倍。按照国内最新的空气
质量检测标准规定，甲醛浓度低于0.1mg/m为合格，高于此数值均为“甲醛超标”。样本中最严重者超标达2.1倍。
专家说法
脚垫和座套是污染典型
中环环境检测(北京)实验室工程师马世萍称，由于甲醛是一种具有特殊刺激性的气体，其主要来自车内的装饰材料以及油漆、胶水、黏合剂等，无论是豪车还是名车，都无法完全避免。除车内原有配件，车主加装的饰品、配件也有可能成为释放甲醛的罪魁祸首。如汽车的脚垫、座套等就是其中典型。
据介绍，在脚垫和座套中，常见劣质黏合物，经暴晒后，甲醛释放量十分巨大。
马世萍表示，由于甲醛的沸点比较低，当车内温度高于19℃时，其挥发程度就会明显加快，而闷热的车内温度有利于甲醛的挥发。所以，车主上车前，打开所有车窗通风，约两三分钟就能把绝大多数甲醛等有害气体排出。