无法拒绝的诱惑 万力轮胎H220评测

一提起轮胎产品，我想消费者心中都会有个标杆。近年来，轮胎的功能区分日趋多样化清晰化，主打性能如运动操控、节能环保、耐磨耐用等不一而足。然而，一款安静又舒适的轮胎对于很多车主仍是无法拒绝的诱惑

万力轮胎最新推出的HARMONIC H220在使用了很多独特技术的基础上，力求为车主营造“静”在掌握的驾驶环境与快意享乐的驾乘感受。从它的研发背景上我们不难看出H220的定位特性一一静音舒适。为了应对欧盟新法规对于噪音标准从第一阶段的最低72分贝限值，降低至第二阶段的70分贝，万力打造的这款全新 H220轮胎，不仅符合新旧噪音标准，而且满足在噪声、湿地、滚阻三项标签内容的法规要求。相比较以往的产品，它在继承传统产品的特性外，着重通过最新的电脑模拟研发技术和橡胶配方，使得静音性能和干湿地刹车性能得到了显著提升。

具体来说，H220的性能效果主要是通过不同的花纹块组合来实现的，比如在胎面部分，根据有限元仿真模拟技术优化设计五节距花纹排列顺序，降低共振时产生的噪音；在胎肩上，内侧采用了柔软的多变横向花纹，使胎面更平顺接触地面，消除噪音，而在外侧采用较高刚性的横向沟槽设计增强了操控性能，并利用四条宽大的纵向花纹主沟，赋予轮胎高效的排水性能，在通过湿滑路面时快速甩出水分。此外，万力H220轮胎专门针对中国路况和豪华车的驾乘要求，应用了独特含硅胎面配方，让胎体更具弹性，减少滚动阻力，节省油耗同时减少二氧化碳排放，有效提高安全性能和运动操控稳定性。

在实际试驾过程中，万力H220轮胎的表现不俗。这次的测试，我们特意选择了宽阔的水泥路面，在晴朗无风的天气下进行，非常适合整车滑行的轮胎噪音测试。作为一款以提供舒适驾驶感受的轿车轮胎，H220在噪音控制方面的成绩相当不错，40公里/小时测得68.3分贝，60公里/小时测得61.8分贝，100公里/小时测得70分贝。在普通路面行驶，胎噪显得比较平均，没有出现明显刺激耳膜的低频和高频噪音，整个驾驶过程十分舒适平稳，不会因胎噪而产生心情烦躁的现象。而在胎面的硬度方面，内侧与外侧分别为63与65，中间的硬度偏软为59。柔软适中的胎面花纹块除了提供舒适的乘坐感外，更为静音性能奠定了坚实的基础。

除了出色的静音驾乘效果，作为车辆行驶动作的最终执行者，轮胎的操控性能同样重要。在最初驾驶时，我觉得H220的转向过于轻便，但是在弯道上转了几个弯之后，发现它的表现还蛮扎实，能够灵活地跟上汽车方向盘的变化。尤其在经过干燥的柏油路时，能稳稳地抓住路面，给予驾驶者增强了不少信心。而在湿滑的水泥路面上通过时，无论是快速还是慢速通过，H220同样能利索地把转向处理好，提供了良好的侧面支撑，同时细小的花纹沟槽能在轮胎通过水面时割破水膜，并在四条的宽大沟槽的作用下，迅速将水排向两边。总体而言，H220的表现都十分称职，面对日常复杂的干湿路况均能游刃有余，在保持舒适驾驶的同时，抓地力与弯道转向表现也让人惊喜。

万力H220轮胎是一条在各个方面都比较均衡的轮胎，虽然侧重于静音舒适的日常驾乘感受，又兼顾了轮胎的运动操控性能，让矛盾的两者找到了较好的平衡点。对于追求静谧车室环境的车主来说，H220不失为一个理想选择，同时它的售价相信也会给你惊喜。目前，正式上市的万力H220轮胎提供15至17英寸的轮胎，共有7种规格产品，广泛适用于宝马、雷克萨斯、本田、马自达、日产等主流轿车车型。