提升行车安全性 测试普利司通DUELER动力侠H／P SPORT

非铺装路面★★★☆☆

这款轮胎不是为越野设计，但是欧蓝德随着老大哥帕杰罗一路翻山越岭，也干了不少越野的事儿，帕杰罗走的路它都走过。不管如何，无论是泥泞坎坷，乱石沟坎，咱也算是平安度过。H／P SPORT胎纹沟槽设计较浅，其他路面还好说，但在泥地中难免存入淤泥，从而降低轮胎抓地力。不过话说回来，咱本是一个潇洒的追风小伙儿，谁让你下田地来干活儿来了。综合一路表现，非铺装路面3星评价。

DUELER H／P SPORT 技术特性

1.运动性能

DUELER H／P SPORT独特的胎面设计能够承受转弯时产生的巨大横向惯力，有效平衡了suv的高重心，让车辆在转弯时也保持良好的牵引力。

2.湿路性能

四条并列的纵向花纹具有有效的排水能力，加强轮胎的抓地性能，确保车辆行驶过程中的安稳性。

碎石路面★★★★☆

途中在路边停车休息，看到旁边一个废弃的采石场，一片开阔地上全是细碎的石头，有的甚至还露着尖，开着帕杰罗毫不犹豫地冲了进去，欧蓝德里的同事坐在车里羡煞不已，这样的路况欧蓝德的H／P轮胎可不敢这么玩儿，毕竟欧蓝德备胎只有一条，一旦出现问题对整个旅途来说都是毁灭性的打击。帕杰罗搭配的DUELER A／T698轮胎侧壁硬度和整体的刚性使其面对如此路况也无所顾忌，胎肩防擦线以及锯齿状的设计很好的保护到了侧面。不过旅途安全重要，这种到处暗藏杀机的碎石路毕竟除了下工地很少遇到，以防万一，在过了一把瘾我后踏实的驾车返回到土路，浅尝辄止的行驶并未发挥其全部本领，但坚实的胎面还是有目共睹，保守给予4星评价。

柏油路面★★★★☆

帕杰罗原车搭配的是普利司通H／T轮胎，更换的A／T胎更加注重全地形行走能力，但是也别因此质疑其大幅降低了公路行驶的舒适度。相比于原车的公路胎，当车速提升至80km／h以上时，并没有出现一般A／T轮胎胎噪极其明显的状况，只是相比原车轮胎胎噪略有提升。此外在经过减速带时，轮胎驶过时的震动较为柔和，并没有生硬之感。整体的公路驾驶感虽然该无法和专业的公路胎想媲美，但是也算表现不俗。

泥泞路面★★★★☆

一路的泥泞路面经过了不少，一多半集中在上面提到了S214省道中，DUELER A／T698胎面沟槽较大，排泥能力很不错，虽然比不上专业的M／T轮胎，但泥泞中的操控性也是可圈可点，打滑的现象几乎没有出现，从泥泞中驶出，胎槽内较为干净并没有被泥糊住。

沙土路面★★★★☆

由易武乡奔赴至绿春县的S218省道是百余公里的非铺装路面，说是沙土路面，其实是含着碎石的土路，除了少许平坦路面，一路坑坑洼洼甚是颠簸，行驶过上面恶劣的纯正碎石路，这点路程自然不是问题，百余公里路程DUELER A／ T698坚实的胎面一路碾过，坐在车内较为舒适，途中弯路的抓地力也表现不俗，只是出了该路段进入公路后发觉胎槽内加了些许小石子，车内可清楚听到石子摩擦地面的声音，不过行走一段路后也被甩了出去。沙土路面综合4星半。总评

普利司通DUELER动力侠A／T698轮胎兼顾城市路况的舒适性同时又能保证在泥地、沙地等非铺装路面上的越野能力，越野爱好者准备这样一款轮胎随时“备战”使用是一个不错的选择；H／P SPORT轮胎针对城市运动SUV而研发，在拥有高速稳定性同时具备优秀的千路、湿路的操控性能，驾驶SUV又过于追求操控性能的朋友不妨尝试使用。