哈磊SA-804四路放大器 内部结构复杂

　　香港佳能仕在国内市场已有多年的稳健运作，旗下代理多个国际知名汽车音响品牌，其代理的以色列魔雷扬声器系列更是拥有众多的拥趸。由于经营的品牌大多属于高级产品，为了取得很多的中低端市场份儿，佳能仕于2010年推出了自己的放大器品牌“哈磊”，我们来看看这款哈磊SA-804四路放大器有着如何的表现吧。

　　产品说明书使用中文，并有15页之多，很详细的介绍了产品的安装、调试、连接方法

　　哈磊SA-804放大器有着独特的外型，它的外壳并不兼做散热功能，而是纯粹的机箱

　　品牌LOGO

　　技术参数：

　　输出功率 ： 4 × 85W (4Ω，RMS)

　　(13.8V) 4 × 130W(2Ω，RMS)

　　桥接模式： 2 × 235W(4Ω，RMS)

　　频率响应： 20～20KHz(±0.3dB)

　　谐波失真： ≤0.01%(1KHz)

　　信噪比： ≥95dB(A计权)

　　输入阻抗： 47KΩ

　　输入灵敏度 ： 100mV～8V

　　高通滤波器 50～900Hz

　　低通滤波器 40～200Hz

　　保险丝： 40A × 2

　　外形尺寸： 422×235×53.5mm

　　净重： 5.8KG

　　放大器机箱正面开了几个大散热孔，如果在安装中有铜屑掉进去～好危险

　　机箱侧面也开了好几个散热窗

　　放大器调整功能界面

　　从左起：内藏的两路/四路信号输入选择按键并标明了开关的状态标识，不过怎么能看到开关呢?音频信号输入端～好像已经接触到放大器外壳了

　　真的有接触，这样会引入噪音的

　　放大器的调整功能，低音加强功能为固定增益选择

　　整个机箱都开了很多的散热窗，为什么不采用放大器外壳作为散热器呢?

　　放大器接线端子，各极性、功能的标注非常正规

　　电源接线端、旁边还有保护指示灯，放大器的调整功能界面又有个工作灯，为什么不放在一起方便观察呢?

　　前通道扬声器连接端子，在连接极性及桥接模式标注方面做得很到位

　　后通道扬声器连接端子

　　电源接线端与扬声器接线端采用相同号数的端子，6号电源线都接不了

　　放大器背面

　　好复杂的内部结构，四个散热器占了很大部分的空间，中间还使用了加强架，加强架最大的作用为利于风扇的风向集中散热

　　看到真面目了，居然采用了6个散热风扇，4个散热器占了电路板的近半面积，而且没有使用贴片元件，使得整个电路板看起来很拥挤

　　放大器电源部分

　　超大的变压器

　　采用了4对电源扩流管及整流电路、稳压电路

　　都采用独立的散热器

　　四路通道的放大电路分布得很明确，每个散热器安排3个散热风扇，放大器达到一定的温度时才启动进行强制散热，不过风扇都是有寿命的，如果失效了呢?

　　风扇将机箱正面开口的空气强制吹向散热器，热空气沿着散热器翼片向两侧流动，通过机箱的散热窗散发出去，整个散热路径很复杂，不如把风扇安装于散热器的两端来得彻底。

　　功率管是这样安装的

　　前级部分，由于是样机因此运放使用了插座

　　使用了摩托罗拉的33079四运放和33078双运放

　　声音表现：

　　由于四路放大器大多运用在前后扬声器系统或前声场扬声器+低音箱的系统中，而低音系统因为箱体类型设计和采用低音扬声器的不同而比较复杂，因此只关注驱动前声场扬声器的两路放大通道的声音表现。

　　试音主机：

　　先锋DEX-P01 主机

　　音频线材：

　　广州鸣悦MY-A035发烧级音频线

　　喇叭线材：

　　广州鸣悦S-301喇叭线

　　试音扬声器：

　　以色列魔雷-都达欧韵迅6 两分频系统

　　魔雷-都达欧韵迅6 两分频系统

　　试音音箱采用10L密闭箱体，在分频点相位差上做了最佳调整，以及根据放大器的正反相放大电路类型进行了“反相传输纠正法”，避免此方面影响到实际的听音效果。

　　试音碟片：

　　《蔡琴机遇》红色版

　　王菲《天空》

　　《低音力量》

　　SA-804四路放大器有着大块头和足够的重量，而声音表现也有着足够的“重量”，良好的负载驱动能力，很好的还原力度，不错的声音表现水平，各段频率都不缺，人声表现饱满;但整体的表现稍微粗放，中低频解析力稍弱，犹如五大三粗的美女般不够细腻可人(应该形容为Man才对)。