儿童座椅可有效防止儿童造成意外伤害

　一年一度的儿童节即将到来，这是一个属于孩子们的节日，作为孩子，家人给予他们最大的厚望莫过于能够健康平安的长大成人。为了儿童的安全，现在许多车型上都已经配备了儿童安全座椅，但一些家长对儿童安全座椅还不是非常了解，下面就为大家介绍一下儿童安全座椅。

　　有什么用？

　　紧急刹车或发生事故时，可有效防止儿童造成意外伤害。

　　优点：

　　安装简单方便，只需要将儿童座椅的卡点插到接口中即可。

　　提供不同年龄段儿童使用的座椅型号。

　　不足：

　　必须使用ISO FIX专用接口的儿童座椅，相对局限，不能兼容其他接口。

　　您知道吗？

　　安全带不适合儿童使用，因为安全带是按成人标准来设计的。如果给宝宝使用，安全带卡在宝宝的脖子上，发生事故时对宝宝的危害更大。

　　目前的儿童安全座椅标准有三种，分别是欧洲标准的ISO FIX固定方式、美国标准的LAtCH固定方式和安全带固定方式。

　　ISO FIX接口

　　ISO FIX全称为(International StandarDS Organization FIX)，儿童安全座椅固定系统是欧洲在1990年制定的并且实施对儿童座椅的标准。由于是欧洲制定出ISO FIX标准，所以欧洲大多数车型均采用ISO FIX儿童安全座椅系统作为标准配置;而国内与欧洲合资生产的欧洲品牌车型中均有ISO FIX儿童安全座椅系统固定接口标示。

　　只要我们看到后排座椅上有着明显的ISO FIX标示，我们就可以很清晰的了解到后排儿童座椅采用的是欧洲标准;另外一点更加明显，ISO FIX标准采用一个座椅配备两个接口方式，由于考虑到空间问题后排座椅接口最终总数为四个。(这里指的是轿车，MPV或7座suv会有所变化)

　　最初制定ISO FIX标准是因为当时市面上的儿童安全座椅的固定方式不同，有的使用斜挎肩带，有的时只使用腰带固定，这样造成不同的车型因为座椅、安全带、固定方式不同而导致儿童座椅的固定位置不同，结果使得儿童座椅发挥不了应有的效果;为了打破这个难题制定ISO FIX的标准就显得尤其重要。

　　LATCH儿童座椅接口

　　LATCH全称为“Lower Anchors and Tethers for CHildren”。美国在2002年9月1日起要求所有车型配备LATCH儿童安全座椅接口，LATCH采用三个固定点方式，其中两个在坐垫和座椅靠背的连接处，第三个在座椅头枕后方。其中座椅头枕后方的接口会有一个挂钩的LOGO标志。

　　从设计角度来说，LATCH标准儿童座椅可以使用ISO FIX功能，反过来ISO FIX就兼容不了LATCH的功能，因为在最上方少了一个挂钩。

　　安全带

　　安全带接口方式其实就是汽车本身的接口方式，它具有非常好的兼容性，可以跟不同型号的儿童座椅或不同标准的车型使用。在国内，绝大数车型儿童座椅采用安全带方式，该方式使用简单，方便。

　　安全带固定方式是目前最多儿童座椅采用的方式，它可以支持儿童座椅正方向固定(儿童座椅面向前座椅)，也可以支持反方向固定(儿童座椅面向后座椅)两种形式。

　　选购、安装要多留心

　　在选购儿童安全座椅时，建议您应尽可能使用后向式儿童安全座椅，直到您宝宝的年龄超过一岁，体重超过九公斤，并且可以无需辅助地坐立，如果可能的话还应该适当延长这种座椅的使用时间。使用中当您的孩子体重超过了后向式座椅的最大承重，或者孩子的头部超出座椅上沿后，则应该采用前向式座椅。需要指出的是：只要您孩子的体重还在后向式座椅的允许范围内，即使躺在座椅中时膝盖部位稍有弯曲也不会对座椅的乘座效果产生大的影响。

　　专家建议不要购买二手的儿童安全座椅，因为我们很难了解这些座椅过去的使用背景，如果这些座椅有些部件(包括使用说明书)已经丢失，损坏，或已被召回，那么使用这种座椅将是非常危险的。由于塑料老化，或长期受压产生的裂痕，甚至曾经发生的碰撞，都可能使二手座椅存在故障隐患，导致出现交通事故时不能发挥应有的防护作用。儿童座椅的最长使用寿命一般为十年，超过使用年限的座椅在任何情况下不应再被使用。使用时间超过五年的座椅应该对其进行仔细的检查。

　　如果您准备把一个前向儿童座椅安装到汽车的前排座椅上，请务必把副驾驶座椅尽量向后移动，以使孩子离开仪表板尽可能远。这样可以在汽车发生碰撞时，为孩子的头部和胸部提供尽可能多的保护。应尽可能把儿童座椅安装在汽车的后座上，这样会比较安全。尽管有时出于各种因素的考虑不得不把儿童座椅安装在汽车的前排座椅上，但是如果汽车的副驾驶位置设有安全气囊，则无论如何也不能把儿童座椅放到前排座椅上，因为在汽车发生碰撞时，弹出的安全气囊会对座椅产生相当大的冲击力，从而对儿童造成伤害。

　　细阅读制造商提供的使用说明书，并严格遵照其要求进行座椅安装。如果您的使用说明书已经丢失，请咨询制造商并向其索要一份。确保将安全带按照正确的方法穿过安全座椅。有些座椅提供了可替代的穿引通道，以便在汽车安全带较短而不能从主通道穿过时使用。

　　在您将儿童安全座椅拴紧在汽车座椅上时，应稍微使劲将座椅压到汽车座位上再绑紧，以确保儿童安全座椅被可靠地固定在座位上。座椅皮带不应该有任何松弛。

　　安装方式是否正确对于儿童安全座椅能否发挥其应有的保护功效至关重要，如果您对安全座椅的安装有任何不熟悉的地方，务必请相关人员为您检查安装是否正确。

　　任何情况下不要擅自对儿童安全座椅或汽车安全带的设计进行任何改动，以使一个原本不适合的儿童安全座椅能够安装到您的汽车上。如果您经常拆装儿童安全座椅，需在每次将座椅安装回汽车上后，仔细检查其是否安置妥当。如果您是将儿童安全座椅长期的安装在汽车上，也需经常性地对其进行检查，以确保其安装牢固。

　　发展历史

　　20世纪60年代初，为了保护儿童乘车的安全，欧洲人发明了汽车儿童安全座椅。事实证明，使用汽车儿童安全座椅能最大程度上降低儿童在汽车发生紧急制动或者意外碰撞情况下所受到的伤害。因此，儿童安全座椅很快被消费者接受，并且慢慢在全世界得到推广。

　　汽车儿童安全座椅的出现第二次世界大战之后，汽车技术飞速发展，汽车成为主要的交通工具。随之而来的交通安全问题也日益突出，各种乘车安全保护装置相继问世。安全带、安全气囊作为汽车上最常见的保护装置，曾经挽救过无数人的生命。据统计，系安全带可减少46%的死亡可能和76%的重伤可能，在美国因此每年减少1万人的死亡。安全带作为最传统的安全防护设备，是为成人设计的，对于儿童并不适用。因为儿童的骨骼稚嫩，当汽车发生碰撞、速度迅速降低时身体会因巨大惯性向前猛冲，此时侧跨身体的成人安全带可能会造成儿童胸部肋骨骨折、窒息甚至颈骨折断的危险。

　　同样，安全气囊的设计也是基于对成人的保护。安全气囊爆开瞬间所产生的巨大冲击力会对儿童造成严重伤害。据1999年美国统计的数据显示，由于安全气囊爆开致死的150人中绝大多数是儿童。

　　由第一代儿童安全座椅改进而来的背向式座椅加强了背部着力面及身体周边的保护能力欧美等国家对儿童安全座椅的安装要求非常严格，并且要求有专门人员辅助安装欧美等国的家庭在出行时都会对儿童安全座椅进行严格检查成人安全带、安全气囊对儿童来说都是隐秘的“杀手”。在这种情况下儿童安全座椅产生了。最早的儿童安全座椅诞生于1963年，是由沃尔沃公司设计制作的，开发设计儿童安全座椅的灵感来自于航天器中的宇航员座椅，这种座椅可以承受太空舱升空和降落时产生巨大力量，从而使宇航员免受伤害。沃尔沃公司根据这一原理，提出了后向式儿童安全座椅的概念。

　　欧美国家或地区汽车儿童安全座椅的发展及现状起初的儿童安全座椅结构单一，只是通过后向乘坐对儿童进行保护，当时也出现了5点式安全带，但是却没有对儿童进行侧面保护的结构。基于对儿童乘车事故的调查数据，人们逐渐认识到侧面保护对儿童安全的重要性，开始对儿童安全座椅进行不断的改进，在儿童头部、身体两侧及小腿部位都添加了反弹护垫，背部着力面更加柔软舒适，从而可以对儿童进行全方位的保护。同时，适应不同年龄段儿童体型的安全座椅也相继出现。

　　儿童安全座椅首先在欧美等发达国家得到了发展，特别是20世纪80年代以来，欧美等国家相继出台相关的法规，强制儿童乘车时必须使用汽车儿童安全座椅，汽车儿童安全座椅因此得以迅速发展和普及，产品也逐步从泡沫制品向多元化新材料制品发展。

　　有关儿童乘车安全的法规和标准的出台，对汽车儿童安全座椅的发展产生了巨大的推动作用。目前世界上主要有以下几大标准：欧盟ECE 4/04标准、美国JPMA/ASTM、加拿大CMVSS 213、日本JIS等，澳大利亚、中国台湾等地也相继颁布了对应标准。其中以欧洲的要求最为严格，人们使用汽车儿童安全座椅由自发使用转向了强制使用。

　　欧美等国根据各国的不同情况，都制定了儿童安全座椅的检测方法。各国都对座椅的动态性能有着严格的技术要求，对于检测实验中座椅的移动量也规定得十分明晰。美国相关法规中，对座椅织物的耐磨强度、耐光强度，以及带微生物强度都提出了具体要求，与欧洲一样，进行盐雾试验，以考察抗腐蚀能力。此外，欧洲还对儿童安全座椅的能量吸收性、抗翻滚能力、耐高温性以及安全带的调节和卷收功能有严格限制。

　　在欧洲，汽车儿童安全座椅的普及率已非常高，就像骑摩托车需要带头盔一样自然，儿童安全座椅甚至已成为一些整车出厂的必备辅件。在中国，儿童安全座椅的普及程度还处在初级阶段。不过，据有关部门表示，中国将于2009年(截止到2012年3月，中国相关的法规依然没有出台)对汽车儿童安全颁布相应的法规及标准，另外，从2009年开始C-NCAP也会增加儿童安全座椅方面的测试内容，这会对中国儿童安全座椅的推广和普及起到促进作用。