全车隔音包含部位介绍 不同部位效果不一样

　　无论是环保或非环保材料，也有针对车内不同部位处理噪音的功能性分类材料，由于非环保材料在国际和国内大多数地方已经被唾弃，所以我们就不谈论它了，以下我们就隔音材料按功能性分类一下。

　　一、止振

　　现代汽车主要结构就是车架基础上加上车铁皮，一块块的铁皮在汽车运动时，随着汽车颠簸而抖动发出响声，这就是震动声。如何防止铁皮因为震动而发出响声呢?一个方法是加厚铁皮，但是汽车在出厂时，铁皮的厚度已经被厂家定好，一般车友是更改不了。另一个方法就是通过粘贴止振类隔音材料，这种材料代表产品就是儿橡胶+铝箔板结构的隔音材料.通过粘贴这种橡胶+铝箔板结构的隔音材料，可以有效抑制车铁皮震动和因为震动而产生的声音传导，降低车屋内因为铁皮震动而产生出来的烦人噪音，这一项工程施工标准就是一定要把减震王贴牢压实依附在车铁皮上，一般车友也可以自己DIY，关键就是慢工出细活.一般用减震王做过标准隔音处理后，车内感受到的噪音分贝可以降低2-4个DB。

　　二、吸音

　　汽车是一个复杂的环境，除了有铁皮震动噪音外，还有其它外来噪音，这时候消除这些噪音就需要使用到吸音产品，吸音效果最好的物体当然就是海绵了。根据车内不同部位发出的不同频率噪音来选用不同密度厚度形状的海绵帖附在噪音源处来达到最佳吸音消噪效果，这一步骤繁琐而且难度非常大，只有对车噪音产生有一定经验的而且耳朵非常灵敏能够听出噪音源频率的技师才能够做到选用恰倒好处的吸音棉来杜绝噪音。这一部分不建议车友DIY，毕竟没有一定经验，随处塞棉的作用是不大的，还有可能会影响到车。在做了减震王基础上做吸音处理，车内感受到的噪音分贝可以降低6-9个DB甚至更多，一般市面10-25万级别汽车降低6-9分贝的时候，车内感受已经相当于许多50-70万豪华车，而且在走起来的时候感觉会比豪华车更安静。

　　三、其它隔音手段

　　这里重点主要是介绍低频王这个产品，低频王，顾名思义就是吸收低频和超低频的隔音产品，这类产品主要是四层材料复合组成，中间是厚度较高的铝板，两侧则是负责吸音的发泡棉，这些发泡棉结构不一样，密度不同，可吸收噪音的频率范围大，能够有效抑制低频和超低频。此类产品成本高，价格也高，市面上假冒仿制很多，但是真正有用的也就那么几家出的。所以建议大家购买一定要擦亮眼睛。

　　假如以上三种材料都用上而且施工得当的话，那么您车的安静程度肯定可以与奔驰宝马等顶级豪车相媲美。

　　何谓全车隔音?真正意义上的全车隔音大家可以看看下面：

　　全车隔音包含部位：

　　1、引擎美盖

　　2、叶子板

　　3、防火墙

　　4、车门

　　5、顶蓬

　　6、底盘内层

　　7、底盘外层

　　8、后备箱

　　9、车门密封

　　10、轮弧

　　如果真正地要全车隔音，全做到位、武装到牙齿的话，恐怕成本就在很高了。是不是每辆车都需要“全车隔音”呢?答案是否定的!

　　因为车型不一样，它的主要噪音来源也不一样。所以，我们只需要针对一些主要噪音来源做隔音，就可以使大部分噪音被阻隔。

　　做不同部位的隔音制震，可以阻隔的噪音也不一样，具体的对应关系如下：

　　1、引擎盖——发动机噪音

　　2、叶子板——轮胎噪音

　　3、防火墙——发动机噪音

　　4、车门——风噪、环境噪音

　　5、顶蓬——风噪、环境噪音

　　6、底盘内层——路噪

　　7、底盘外层——路噪

　　8、后备箱——抑制钢板振动噪音、路噪

　　9、车门密封——风噪

　　10、轮华—胎噪

　　一般建议做四门的双层、底盘、轮虎叶子板、后备厢、引擎盖的隔音就可以满足大多数车主要求了，效果相当显著。