轮胎企业出口免检是真的吗？

近期，国家质检总局和海关总署联合发出公告，宣布从8月15日起，对1507个海关商品编码项下的一般工业制成品不再实行出口商品检验，其中包括汽车轮胎、工程机械轮胎、摩托车轮胎和自行车轮胎等。

在橡胶市场不稳定、各国设置种种贸易壁垒、国内乃至全球经济放缓的背景下，国家发布免除轮胎商检这项政策，据称可提高出口效率，同时减轻企业负担。那么，政策实施两个月后的效果如何？免检是否真的起到了“减负”的作用？

金钱：可节省出口值1.5‰

谈及取消商检，接受轮胎世界网采访的山东泸河集团负责外贸负责人人士对此持肯定态度：“不仅接单后的出口速度加快了，本来商检需要的一大笔费用也能省下。”

这位人士给编辑算了一笔账：根据《中华人民共和国进出口商品检验法》，出口商检费用为出口额的1.5‰，而中国橡胶工业协会轮胎分会的数据显示，双星轮胎、兴源轮胎公司上半年出口值均超过10亿元，这意味着单就商检费而言，这两家公司半年就均节省100万-200万元，像中策、三角、玲珑等公司半年节省的费用，则已经分别超过450万元。

时间：出口提速两个月

北京首创轮胎有限责任公司外贸部门负责人告诉轮胎世界网编辑，免检可以大大加快出口效率，最快可达两个半月。

据其介绍，轮胎出口商检的过程很慢，一批出口货物一般要提前两个月报检，检验人员来公司抽检后，再等1-2周后才出检验报告，“不但耽误货物流转时间，还会耗费很多精力。”

据悉，出口量大的企业从接受订单到产品出口，时间往往极为紧张。各地检验检疫人员通常只对出口轮胎进行外观的检查，而更多的时间浪费在等待检验以及等待检验报告上。

效果：仍需经时间考验

据了解，实施出口商检政策当初一经发布，企业对此就异议颇多。在兴源轮胎负责外贸的工作人员看来，商检本身必要性并不强，还会使企业投入很多精力及时间，而国内的商检亦不能替代出口目的国的检验，某种意义上算是重复性检验。“因此，取消商检对企业来说，确实是个好消息。”

不可否认的是，商检的取消虽然减轻了企业的负担，但企业仍然面临着出口疲软的问题。有关专家也认为，政策的扶持只能减轻企业负担，“企业需要在市场上下功夫，深入了解市场需求才能解决生存发展的问题。”

该分析人士最后还指出，由于该政策实施时间尚短，最终效果仍需经时间的考验。