可兰素车用AdBlue成为昆明公交国Ⅳ车辆指定产品
所属分类:机油/润滑油
2013-11-4 15:21:32 推荐指数:
可兰素生产的车用AdBlue自2011年年底开始在云南省昆明公交车辆进行行车试验,通过近半年的行车试验,与日前正式获得昆明公交集团有限责任公司的认可,作为昆明公交国Ⅳ车辆指定使用的产品。
在商用车从欧Ⅲ排放标准向欧Ⅳ排放标准升级的过程中,主要有两条可供柴油发动机升级选用的技术路线,也就是SCR技术和EGR技术;目前,在这两种技术路线的竞争中,SCR技术已经在全球范围内占据了压倒性的优势;而SCR技术对于柴油发动机的一项额外要求就是要增加柴油发动机专用的车用AdBlue来作为还原剂,以降低车辆的氮氧化物排放;由于车用AdBlue产品在生产工艺、灌装现场洁净度、原材料与成品的纯度等方面都必须遵循非常严格的要求,才能确保车辆达到欧Ⅳ级别的尾气排放控制标准,因此,德国汽车工业协会(VDA)专门注册了AdBlue的商标,并且针对这一产品设立了极其严格的认证程序,来规范AdBlue商标的授权使用。可以说,只要是获得了AdBlue认证的产品,就相当于是拿到了车用AdBlue这一产品领域内的“国际驰名商标”;而可兰素公司则成为了国内第一个获得这一商标使用许可的企业。
AdBlue车用AdBlue产品是一种需要车辆持续使用的消耗品,其消耗量约占柴油使用量的5%,目前在欧洲各国已经得到广泛应用,2010年欧洲市场的使用量已达120万吨;在北美地区,车用AdBlue产品的统一名称是Diesel Exhaust Fluid,简称DEF,由美国石油学会API负责对此类产品进行统一的审核认证。目前,可兰素公司也是中国唯一拥有API DEF认证的企业。
云南省昆明公交集团有限公司的领导一直倡导环保出行,可兰素车用AdBlue正符合其要求。作为国内唯一拥有VDA adblue和API DEF认证的企业,可兰素将在国际、国内市场上大展宏图。
在商用车从欧Ⅲ排放标准向欧Ⅳ排放标准升级的过程中,主要有两条可供柴油发动机升级选用的技术路线,也就是SCR技术和EGR技术;目前,在这两种技术路线的竞争中,SCR技术已经在全球范围内占据了压倒性的优势;而SCR技术对于柴油发动机的一项额外要求就是要增加柴油发动机专用的车用AdBlue来作为还原剂,以降低车辆的氮氧化物排放;由于车用AdBlue产品在生产工艺、灌装现场洁净度、原材料与成品的纯度等方面都必须遵循非常严格的要求,才能确保车辆达到欧Ⅳ级别的尾气排放控制标准,因此,德国汽车工业协会(VDA)专门注册了AdBlue的商标,并且针对这一产品设立了极其严格的认证程序,来规范AdBlue商标的授权使用。可以说,只要是获得了AdBlue认证的产品,就相当于是拿到了车用AdBlue这一产品领域内的“国际驰名商标”;而可兰素公司则成为了国内第一个获得这一商标使用许可的企业。
AdBlue车用AdBlue产品是一种需要车辆持续使用的消耗品,其消耗量约占柴油使用量的5%,目前在欧洲各国已经得到广泛应用,2010年欧洲市场的使用量已达120万吨;在北美地区,车用AdBlue产品的统一名称是Diesel Exhaust Fluid,简称DEF,由美国石油学会API负责对此类产品进行统一的审核认证。目前,可兰素公司也是中国唯一拥有API DEF认证的企业。
云南省昆明公交集团有限公司的领导一直倡导环保出行,可兰素车用AdBlue正符合其要求。作为国内唯一拥有VDA adblue和API DEF认证的企业,可兰素将在国际、国内市场上大展宏图。
2013年9月24日
中国石化举办“汽车化学品专题技术研讨会” 9月7日,由中国汽车技术研究中心等单位主办、中国石化汽车行业技术合作中心等协办的2013中国汽车产业发展(泰达)国际论坛(第九届)在天津滨海新区正式召开。 本届论坛以“责任与未来”为年度主题展开交流和研讨,现场有30余位国家部委领导、200余位企业集团高层、70余位权威专家学者等齐聚天津,共谋汽车产业未来发展。 中国石化科技开发部、化工销售公司、石油化工科学研究院、北京化工研究院、中国石化报社、润滑油公司、汽车行业技术合作中心等派出代表与会;并组织开展了一系列活动,宣传中国石化汽车行业相...查看全文>>