车主对壳牌统一合能润滑油试用后的评价分享

而对于一般10-20多万的车子来说，半合成的润滑油已经足够胜任呵护发动机的任务。刘先生是07年购入的这辆通用别克GL8，作为一款用于营运的车辆，GL8多用于接送宾客和载物，所以行驶的里程比一般的家庭用车要多。在统一油品的试用活动中，他选择了合能7系。刘先生表示使用合能7系后GL8的百公里油耗节省了1升多，这方面有些出乎他的意料，引擎的运转输出也变得平顺了。而除了燃油经济性外，听说合能7系对三元催化器也有一定的保护时，刘先生觉得这对一辆用了7年的车子来说非常适合。
铃木天语SX4的车主贾女士和高尔夫4的车主程女士都是日常城内用车的代表。贾女士说，她对车子的基本需要只是代步，偶尔装些东西，天语省油和保养便宜，很好满足了她的需求。之前一直是用的蓝壳，但这次换了统一的合能5系，感觉没有太多区别。这应该是天语的M16A发动机是铃木沿用至今的成熟技术，并不娇生惯养，所以无需太高级别的润滑油，SL级别的合能5系已经能够满足。而相比经济性而言，壳牌统一的这款合能5系，在价格比蓝壳要实惠不少。
程女士对这辆从2003年陪她一直走过的高尔夫4有着很深厚的感情。作为大众高尔夫中最经典的一款，高尔夫4做工扎实耐用，加上程女士的悉心保养，这么多年下来，保养的还和新车一样。特别是发动机，开起来动力很好，声音非常好听。对于大多数只在城内用车的北京车主来说，开车中最让人烦恼的事情是什么呢?相信那就是车流拥堵的交通问题，无论是塞车还是尾气染污，都会让人烦躁。发动机的主要磨损发生在启动的瞬间，所以对于绝大部分时间在市区走走停停的用车群体来说，合成润滑油会是发动机部件最合适的保护。而就合能7系来说，它还具有突出的清净分散及抗氧化性能，可有效抑制积炭、油泥的生成，使发动机内部清洁如新。因此，程女士觉得合能7系很切合她的用车情况，会是众多润滑油里的最佳选择。
在为时3个多月的试用过程中，车主们表示在这次活动中学习到的润滑油知识对大家是有所裨益的，合能润滑油对于发动机的养护效果也比较明显，总的来说接受程度很高。那么，润滑油合成技术的时代真的来临了么?在汽车工业高度发达的今天，我们做好迎接合成润滑油的准备没有?从车主们分享的试用反馈来看，我们已经从中找到了肯定的答案。