最便宜的主动分频和调试的作用

　　【oh实战】第六篇，调戏日产两姐妹之后(详见《【oh实战】六、日产双姝/一起来D3/体型的秘密/国产高端的竞争力 》)，口味越来越重了。这不，今天要跟大家说的，是一个“穿屎”组合，还是男版的……

　　两台一样的福克斯，车牌后三个数字也一样，两人一微胖一微瘦，抽着一样的烟，在同一个地方工作，说的都是我听不懂的家乡话……两人车上的音响也极相似，都用歌乐786 主机，都喜欢把功放埋到座椅下，之前都用被动分频，都有一样的对声音的困扰，听了我的车后第二天就跑到容桂的店家那里改线路，做主动。也难怪刚见到他俩牵着手带着羞涩的笑走到我面前的时候，我差点冲口而出问一句：“你俩谁是攻，谁是受啊?”

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　　一、车型及配置

　　1、福特focus，歌乐786，绅士宝入门型号喇叭(型号怀疑是R6.2)，卡莱780，思普S10，补形箱;

　　2、福特focus，歌乐786，DLS RM6.2，Audison SR2，思普S10，卡莱BM610，辉煌马桶箱

　　二、问题描述及调音过程

　　第一台车原先用一台四路功放，两台推被动主音喇叭，两路桥接推超低音;第二台原先用一台两路功放推被动主音喇叭，用一台低音功放推超低音。在不增加功放的前提下，怎么转主动分频，去感受主动分频给整个汽车音响系统带来的深刻、巨大的变化?很简单，利用歌乐786自带的高电平输出推高音，两路功放推中低音，舍弃原厂分频器，重新接线，经过一定的调试，以匹配阻抗、功率、相位后，一台最廉价的主动分频汽车音响就完成了。

　　因为车主对于主动分频的调试和前后效果对比不是很清楚(这也源于我之前一顿乱吹，神马“扔掉原厂分频器，这喇叭会飞”之类)，所以我这次调试，是对车主全程开放，任拍任影的。首先在主机处设定好频率、斜率和增益，此时注意音量不能开大，否则很容易烟花高音;然后爬到座椅底下调节780的Front两路，我喜欢功放打全通当纯后级用，所以调的过程是很快的，用的曲目也只有《思普试音碟》的第27首，反复来回播放。过程中发觉门板共振比较严重，跟车主说了，并且让其自己听，指出哪一段声音在正常情况下不应该出现，希望车主都能记住吧。

　　之后调节延时，把786的自带功放一关，就能单独调中低频延时了;调完把自带功放打开，把功放上的rca插头拔掉，单独调高音延时，调完再修正，调试用的是《思普试音碟》第17首。歌乐主机的调节跟先锋类似，时间关系，我没用尺子，如果要精细调教，或者初学者想打好基础，一把卷尺还是必备的。

　　最后调超低音。一出声，咦，这声音有点儿熟悉啊!AB类功放桥接推超低，比单纯的低音功放推，解析力是胜出一筹的，当然功率肯定有些不足。再加上此车主尾箱用的是补形箱，利用的是尾箱的一侧空间，夜晚我也没看清楚神马容量是否密闭箱，哎呀无所谓啦，凭耳朵调呗。超低部分有些不足，而且整个车由于补形箱的关系，鼓敲起来车体有些共振，这些都跟车主说了。调完之后声音比较清晰，但高音略有些刺耳，让车主拿过两张纸巾往玻璃上一贴，这回连车主都啧啧称奇了：“咦，那段刺激的声音不见了啵!”

　　赶快奔赴下一台。(这“男版穿屎”还有一绝，两台786其中一台的面板坏了，要调音还得用同一块面板拆到另一台车。于是我又禁不住问：“喂，你们会不会换底裤来着?”“睇情况咯，都唔一定嘅……”我顶!)设置好主机，一开声，哇!这台车的门板共振更夸张，高音素质比第一台差远了，完全钝刀割肉。马上上纸巾，情况改善很大，但仍然不及第一台圆润，只能再减主机功放的增益……门板共振这台问题更大，一问，原来不是一个地方做的，难怪。而由于这台车用了辉皇音响的马桶箱和独立的功放，低频弹性、量感充足，缺点是形态不佳，只能一边收小增益一边跟车主说，如果觉得超低不足，就一点点增益加上去，有人注重量感，有人注重形态，我是后者，所以按我的标准来调了。

　　边调边解说，边解说边调，一个半小时左右，收工咯~(各种鲜花、掌声、鸡蛋……)见到车主车上全是垃圾刻录碟，还是那种最伤光头的所谓“黑胶CD”，还是免不了告诫一番：再不支持正版，以后就没音乐听啦~下车，走人。

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　　这篇作业调试过程并不长，但结论我想写长一点：

　　一、一直以来总有这样一种观点：主动分频就是给高级汽车音响系统用的，只有这样才能发挥高端器材的威力。我旗帜鲜明的反对这种观点。比如以上面第二台车来计算：最便宜的入门级主动分频主机、最便宜的入门级套装喇叭、audison几乎最便宜的功放……全套器材，价格离一万元还有些距离，在很多玩家眼里，这都属于“垃圾”级别。但出来的效果，真的就这样吗?音响从来不是比打牌比牌面，谁的贵价谁就赢;正确的思路、恰当的调试之下，这两套系统都发出了之前车主不敢想象的声音。

　　二、第一点对于某些花了更多价钱在器材上的玩家不是很公平，也许很多人不接受我的观点，认为“器材素质”摆在那里，怎么调都是白费。我打个比方，你拥有一个价值百亿的油田，但你的钻井只有5米;旁边的油田只值一亿，但锄头挖下去就有油了，你是继续“坐拥百亿油田”然后YY自己“富到流油”，还是马上先去挖旁边的油田呢?等积累到一定经验和金钱，再去挖那个百亿的，是不是一种更务实、有效的做法呢?回到音响，好的器材，也只有在更好的安装和调试下才能发挥应有的威力，有缺陷的器材，也只有在相对好的安装和调试下，才能公正、客观的判别、鉴定它的缺陷，否则，器材定价权不在玩家手里，人家说这个喇叭值20万，然后再用价格来“定位”器材的品质，这种倒果为因的JS手法，如果不加以识别，就只能成为冤大头。

　　三、本来本文都要结束了，今天早上洗澡的时候，我忽然想到：如果一个玩家将器材从1万升级到3万，带来了20%的提升(假设可以量化)，并带来快感的话，则像我这样通过调试，让玩家收获至少20%的提升并有快感，是否应该收费，应该收多少呢?调音不是一个与生俱来的天赋，它只有通过不断的学习、积累、思考，才能形成一种“技能”。然后我、@磁石之南极 等利用这个技能去服务大家，给大家带来快感，似乎收费应该是“天经地义”的事情。但网友supperguo 的热门帖子《常见主动两分频调音费用投票???》里的投票结果，却是收费不收费一半对一半，也真是令人无奈。我无意去改变什么市场，改变什么规则，但我想通过这样的事例去告诉大家，请大家正确对待并尊重调音在汽车音响中的地位和作用。这个道理，通过这次调音，至少有两位车主明白了。