密斯盾轮胎安全装 有效防止因爆胎引起侧滑方向跑偏竺问题
所属分类：轮胎
2013-11-16 15:02:55 推荐指数：
“当高速行驶状态下发生汽车爆胎时，事故车辆不翻车不跑偏、还能平稳行驶一段距离到安全地带，车上人员毫发无损。”这是防爆胎技术研究及应用的最理想状态，而中国福建的“密斯盾轮胎安全装置”真正做到了这一点。作为世界上第一款汽车轮胎主动防护安全装置，为何一投入市场就能成功应用于100多款车型，吸引加盟商的热切目光?更让企业社会责任的话题再次被热议?记者展开了深入的探查。
“军工血统”成就至臻品质
近三个月，杭州辖区的高速路段，共发生296起爆胎事故，人员伤亡数十人。
7月31日，广西柳州某高速路段，一辆小轿车因爆胎制动失灵与前方行驶车辆发生重撞，事故车辆车上3人无一人生还，被撞车辆车上2人受重伤。
8月3日下午4时40分，武汉十高速随州洛阳店段，一辆依维柯客车突然爆胎后侧翻。事故造成两人不幸遇难，7人受伤，其中4人重伤，包括一名儿童。
像这样因高速上汽车爆胎事故引发惨烈后果的案例每天都在发生。来自交管部门的数据显示，每年在高速公路上因轮胎故障引发的交通事故中，有70%是源自爆胎。而另一项分析数据表明，当车速达120-140公里/小时，如果车辆发生爆胎，车上人员几无生还的可能。
“超载、超速、胎压不正常、路况不好、轮胎表面过度磨损等都可能造成汽车在高速行驶时发生爆胎。到目前为止，应用到民用量产车上的防爆胎技术主要有胎壁加强防爆、内胎加强防爆和胎外涂层防爆。然而，这都是治标不治本的技术。”中国汽车工业协会研究员钱平凡教授指出。
中国消费者协会于今年3月发布的《汽车安全消费调查报告》再次表明，加装轮胎安全装置的重要性已居各类汽车安全装置的首位。
汽车防爆胎技术能不能从困局中突围?面对消费者对于轮胎主动安全装置越来越重视的需求，是否已有行业领头羊找到解决矛盾的真正“密钥”?
“我国军用领域已经有灌注式实心轮胎、内支撑体轮胎、内沉陷限制器轮胎等多种新型防弹安全轮胎，然而这些技术并未在民用汽车领域得到普及，根本原因在于其科技含量高，研发难度大。我们期待行业突围，可喜的是今年上半年有一款名为‘密斯盾轮胎主动安全装置’的产品面世，就是内支撑体轮胎的一种，并且在多次的路面测试中取得理想的结果。”钱教授表示。
据记者了解，“密斯盾轮胎安全装置”是世界上第一款汽车轮胎主动防护安全装置，由福建省密斯盾轮胎安全装置科技有限公司自主研发制造，是当今汽车行业中唯一的主动式安全防护装置。拥有该产品自主知识产权的福建省密斯盾轮胎安全装置科技有限公司，自2009年成立以来就立足于专业打造汽车主动防护安全装置，并且形成了研发、生产、销售于一体的完整产业链。
多次试验表明，只要将该装置安装在汽车轮胎内(真空胎)轮毂凹糟上，就可以有效的防止因爆胎引起的侧滑、方向跑偏、甚至翻车等所引发的交通事故，并且保证爆胎后的车辆在轮胎完全失压的状态下，还可以继续行驶一定的距离。
“这款产品已经在丰田CRV、尼桑轩逸、通宇大巴、长风猎豹CFA6470G等车型上进行过实地测试，我们已经检测出它可以适用于各种轿车、大巴、suv等100多种车型。”该公司总工程师徐新琦先生在接受记者采访时表示。
“当我驾车在高速上行驶、听到前面车辆的爆胎声时，不得不急踩刹车，就怕前方的事故车辆发生翻车或者打偏。却没想到那辆车稳稳地行驶了一段距离后就停下来了。一问才得知事故车辆安装了密斯盾轮胎安全装置。”亲眼见证了一场高速路上汽车爆胎事故的黎姓车主非常惊讶，而他也随后为自己爱车的轮胎安装了密斯盾轮胎安全装置。
以技术占领先机 填补市场空白
从福建省产品质量检验研究院获悉，“密斯盾轮胎安全装置”已经于2011年12月相继通过国家及福建省产品质量检验机构的质量检测认证。并且于2012年2月通过了公安部安全与警用电子产品质量检测中心的质量检测认证。该装置获得权威认证，也填补了市场空白。
数据显示，已经安装了密斯盾轮胎安全装置的车主90%都表示该装置安装简单，坚固轻便，既不破坏原车结构、原车动平衡，也不增加油耗。最重要的是从根本上将汽车爆胎所带来的事故发生率降到了最低。对于“一次安装，免费保修十年，还有中国太平洋保险公司承保”的承诺，也十分满意。
“选择加盟销售这款产品，完全源于自己的亲身经历，也看到了这款产品确实技术先进。中国的汽车销售在2012年将达到2000万辆，现有汽车保有量超过一亿辆，试想如果每一款车都安装这款轮胎主动防护安全装置，市场该有多大。”一位加盟商表示非常看好这一新兴技术。
中国汽车保有量已居世界第二，有关汽车安全的问题已从一个行业关注升级到一个社会关注的全民性问题，任何一家为推进汽车安全技术进步作出贡献的企业，都是在为全民造福，在以一“企”之力，支撑着“社会责任”的大梁。密斯盾轮胎主动安全装置就正在扮演着这样的角色，也希望更多的企业和产品都加入到其中。