铝合金汽车轮毂与传统钢制轮毂比较有哪些优势

　　随着汽车制造水平的不断提升，越来越多的汽车制造厂商选择抛弃钢制轮毂而采用铝合金轮毂。相比于钢制轮毂，铝合金材质拥有节油、轻质、美观、保护发动机等特点，从而可以延长车辆的使用寿命，而越来越多的消费者也将是否配有铝合金轮毂作为他们购车时的考量因素。

　　首先，让我们先了解一下相比于传统的钢制轮毂，铝合金轮毂具有哪些优势呢?

　　1、省油

　　整车减少自重可以节油，是人所共知的，而位于整车悬挂之下的车轮，体现整车的节能效果更是举足轻重。不过，具体定量的节油效果至今还无一种公认的统计说法，所见报导还都是各公司试验人员根据自己的试验结果来做其评柝的，其差别不小。

　　而英国某公司的报导说，车轮重量平均减1Kg，对普通轿车而言，每跑100KM路程可节油0.6L。根据日本实验，5座的轿车重量每减轻1kg，一年约或节省20L汽油。而美国汽车工程师学会发表的研究报告指出，铝合金轮毂虽然比一般钢轮毂贵，但每辆汽车跑到2万km时，其所节省的燃料费便足吣抵回成本。

　　2、增加发动机寿命

　　根据发动机负荷与功率曲线图，当负荷增大至某一程度后，其功率反呈降低，此边际将就表示此时每1单位负荷，发动机将更吃力(特别耗油)，发动机负荷减轻，自然减少故障，延长寿命。

　　3、散热好

　　铝合金车轮的高导热性能之特点，极有利于轿车因高速行驶轮胎发热后的散热效果。比相同条件下的钢圈，减少了轿车长距离高速行驶热爆胎的可能，明显提高了轿车高速行驶的安全性能。不仅如此，由于铝车轮的散热效果，凡是与铝车轮直接接触的零配件(如制动闸等)，也相对提高了寿命。

　　铝合金车轮的结构和精度更有利于安装子午线轮胎，更易实现现代车轮的“无内胎化”。无内胎的轮胎，如果轮胎在行驶中插入了钉子之类的“穿刺物”，只要不去拔出，就不会像有内胎轮胎那样出现因车胎突然泄气而翻车的事故。无内胎轮胎遇上“穿刺物”后，一般至少都能坚持一小时、甚至更长时间，这对行驶在高速公路上的轿车安全来说，有着尤为重要的意义。

　　4、真圆度好

　　铸造铝合金车轮最终都需经数控机床加工的工序，所以无论是车轮圆度、端向和径向精度，都不是传统滚压钢圈能够相比的。车轮的尺寸精度直接影响整车的行驶性能，尤其对高速行驶的车辆更为突出，诸如整车在行驶中的抓地性、偏摆性和平稳性、遇意外时的制动性等，必须在车轮具有足够精度的前提下，才能确保整车的高速和平稳行驶。(通常情况下，传统钢圈的径向和端向允跳动值为±1mm;而普通铝车轮的控制范围为±0.5mm;高档车铝车轮为±0.3mm)。同样，车轮的高精度也有利了车辆变速的灵敏度，如Audi轿车从起步到100KM/H速度的加速时间，在换用铝车轮后,减少了0.3秒。

　　5、坚固耐用

　　铝合金轮毂之耐冲击力、抗张力及热力等各项强度较钢轮毂要高。这也是铝合金在国防工业、航空工业扮演重要的角色原因之一。

　　6、美观

　　1) 款式易任意变化：用铸造来做铝车轮，可以制出任意空间曲面和形状，以吻合不同车型、迎合不同用户的要求。随着汽车外观日新月异的时装更新和市场竞争需要，车轮作为“绿叶衬红花”的地位越来越突出，铝合金车轮成了现代汽车时装化的呼应产物。

　　2) 铝合金车轮表面经涂装或抛光，电镀后不但具有良好的耐磨腐蚀性，其美观，豪华的外观更广受车主青睐。

　　综上所述，可以得出铝合金车轮是汽车“高速化”、“节能化”和“现代时装化”的产物，随着汽车市场日新月异的开拓和发展，现在，不仅绝大部分轿车装上铝车轮，而且愈来愈多的中型、大型汽车(客车、货车等)正在采用大尺寸铝合金车轮，用铝合金车轮来逐步代替传统钢圈的趋势已越来越明显，可以说，铝合金车轮有着无限广阔的市场前景。