夜间远光灯光使用莫斗气 安全行驶最重要

　　原标题：夜间行车遇上远光灯，别斗气“还击”

　　众多夜行司机在市区道路行驶时开着远光灯。

　　视线暗、灯光刺眼、路面情况辨不清等问题给许多夜间行车的司机带来很大的问题和困扰，也有部分司机有意无意地不按法规行驶更加剧了夜间行车的恶劣环境。近日，记者就此采访了潍坊市有着11年驾龄的出租车司机吴师傅，他为夜间行车如何使用灯光问题做了详细的解答。

　　调查

　　乱开远光灯的真不少

　　13日晚6时左右，记者来到车流量较大的新华路与东风东街路口，发现不少司机存在夜间行车不规范的问题。其中最为明显的就是乱使用远光灯和雾灯的问题，记者在短短半小时内就发现有7辆车打开远光灯或者雾灯行驶，给对面行驶的车辆造成了很大的影响。“这些开远光灯的要么是新手还不会用灯光，不知道开远光灯的危害性，要么就是有些车主确实是素质问题。”车主许先生坦言，对于这“远光杀手”非常无奈。

　　除此之外，记者还注意到有一辆车的左大灯出现损坏，只有右大灯正常工作，目测来看行车视线非常不好，很容易因为盲区而出现交通意外。还有少数车辆在进行左转弯或者右转弯的时候未按规定开启转向灯，为直行的自行车造成了较大的麻烦。“有的车辆在转向时才打转向灯，有的甚至直接不打转向灯，我好几次骑车子都差点撞在车上。”家住帝景苑的徐女士气冲冲地说。记者便看到一辆自东风东街向新华路右转弯的黑色轿车不但没有打转向灯，而且没有减速便呼啸而过，如果一旦碰到行人或者车辆，后果不堪设想。

　　而在市区的某些路段，有些车主便钻没有监控空子不按照交通指示灯通行，同样造成了很大的安全隐患。比如在胜利西街和永安路交叉路口，有些司机特别是出租车司机便在红灯亮起的时候仍然高速通过。

　　除了汽车，还有不少骑摩托车的青少年在车上悬挂了五颜六色的彩灯，轰鸣着发动机声呼啸而过，而且速度还不慢，看上去非常危险。据了解，这些摩托车一般都是无证上路，在管理上存在很大的困难。

　　误区一

　　只要自己能看清路可以不开灯行驶

　　最近刚刚提了一辆福克斯的小李遇到了一件麻烦事，由于开车经验少，车上很多按钮操作起来手忙脚乱，特别是到了晚上，如何正确使用灯光很让他头疼。“分不清哪个是远光灯哪个是近光灯，甚至有时候天都黑了还忘了开灯。”小李告诉记者。像小李这样没有正确使用车辆灯光的车主不但给自己行车带来了麻烦，还为其他人带来了安全隐患。

　　“最怕那些到了晚上不开灯的，虽说在市里路灯足够照明了，但是黑漆漆的车开在路上非常危险。”有着11年驾龄的出租车司机吴师傅对不会使用灯光的司机一肚子意见，为此，吴师傅也介绍了一些夜间使用灯光的要领。

　　“对于大多数没有大灯自动开启的车辆来说，天开始暗的时候就可以先打开示宽灯了，这个灯不是给自己用的，而主要是用来表示汽车的存在及大体的宽度，便于其他车辆在会车和超车时判断用的。”吴师傅说。

　　“天黑的时候就可以打开近光灯了，在市区行驶基本就够用了，而在雨雪雾等恶劣天气下，就需要打开雾灯了，但是打开雾灯后就不要再使用远光灯了，因为远光灯在雾天发生散射，穿透力很差。可以打开近光灯低速行驶。”吴师傅表示现在有些低配的车辆没有配备雾灯，这造成汽车在恶劣天气情况下行驶的安全性大打折扣。

　　“需要变道的时候要提前打开转向灯，确保后车在安全的范围才可以变道，不可同时变两三条车道。如果遇到恶劣天气或者在路边因各种原因紧急停车的时候要打开双闪灯，起到警示作用。但值得注意的是打开了双闪就无法使用转向灯警示作用了。”吴师傅告诉记者。他也提醒对于大灯的选择：“以前主要是卤素灯，灯光偏黄，照明够用且价格便宜。而现在比较流行氙气灯，光线发白，瓦数低、亮度强，使用寿命长但价格高。但是如果使用氙气灯一定要配套透镜使用。”

　　误区二

　　低速行驶时用远光灯获得良好视野

　　至于为什么要把远光灯单独拿出来说，只是因为它所带来的争议和口水实在太多了。其实近光灯和远光灯有明确的分工，当车速在30公里/小时以下时应使用近光灯，正常状况下灯光可照出30米以外，而车速高于此速度时，因为刹车距离相应延长，则需要打开远光灯来提前预判情况。

　　但是，部分司机为追求自己更良好的视野，擅自在无需开启远光灯的情况下使用远光灯，虽然自己看得更清楚了，但给对面来车造成了很大的困扰。“最烦那些乱开远光灯的了，你说在市区有必要开这个远光瞎晃吗?”车主王先生一提起远光灯便气不打一处来，“甚至还有些在大晴天开雾灯的，有时候晃得我都看不清路了，无奈之下我也打开远光予以‘还击'.”

　　对于远光灯这个问题，吴师傅已经看得很淡，“驾校每年出来那么多新学员，都是为了应付考试，见得多了生气也没用了。”吴师傅笑着说。他还是建议广大司机为了自己和他人的行车安全，谨慎使用远光灯，即使要用，也要在会车前150米就将远光灯变为近光灯。“对于那些不变近光灯的，车主可以连续使用变换远、近光的办法来示意，对方如仍不改变，则应减速靠右停车避让，或者用遮光板遮挡，但是一定不要斗气以强光对射，以免两败俱伤。”吴师傅建议说。

　　除了会车时直射的远光灯，后面的跟车车辆开启远光灯同样会通过后视镜对车主形成干扰。“当后车长时间开远光灯时，为避免光线的刺激，可开启防炫目，适当变换后视镜的角度，即可减小炫目感。而对于长期开夜车的人来说，买一副防眩镜是最好的选择。”吴师傅说。

　　误区三

　　夜间车少人少可以高速行驶

　　由于夜间道路大部分车辆和行人较少，有时候没有参照物，不少司机很容易失去对速度的判断麻痹大意，不小心就开启“高速行驶”模式。这也是导致车祸发生的原因。那么又如何避免呢?

　　吴师傅提醒司机朋友要防止追尾：“夜间行车突发情况比较多，从主观上就应该认识到其危险性。同时要增加跟车距离，以防止前车遇到危险紧急情况发生追尾。因为现在交通法规规定两车追尾，后面的车要负全责的。”

　　同时，他还强调夜间行车尽可能的避免超车，有不少事故就是在强行超车的过程中发生的。“另外，夜间行车由于看不清道路两旁，只有单一的路面，对司机来说较为枯燥，因此最易产生疲劳驾驶，遇到这种情况，安全最为重要，应该找个安全的位置停车休息一会，待十分清醒后才可以继续驾驶。”吴师傅提醒说。

　　新装备

　　夜视系统可提高行车安全性

　　记者在走访过程中发现，有越来越多的高科技设备配备到车辆上，以帮助司机在夜间行车的时候更加的安全方便，比如自动大灯、LED光源、随动转向大灯等智能灯光系统，在宝马X5等车系上还配备了红外线夜视成像系统，能够帮助司机清晰的辨别出道路上的行人等物体。而沃尔沃也研发出了带行人探测保护的全力刹车系统，这对于以后的夜间行车安全无疑会带来很大的帮助。

　　记者来到潍坊北辰进口汽车展厅，销售经理马真真向记者介绍了配备在宝马X5上的一些夜间行车高科技配置。“在这辆车的相应位置安装了光线传感器，当外部亮度降低到一定程度时，传感器便会发出信号控制大灯自动开启。”马真真告诉记者，这样就避免了天黑后忘记开大灯的情况发生。据了解，配备有自动大灯功能的车型会在大灯控制键上多出一个AUTO档，只要没有特殊情况，驾驶员无需对灯光进行操作。但值得注意的是，当光线突然降低时(例如驶出隧道时，自动大灯在切换过程中一般会有短暂的延时。

　　那么随动转向灯又是如何工作的呢?“当夜间汽车在弯道上转弯时，由于无法调节照明角度，常常会在弯道内侧出现’盲区‘,这就可能导致事故的发生。而配备随动转向灯后，就能够根据方向盘的转向来不断对前大灯进行动态调节变向，保持与汽车的当前行驶方向一致，以确保驾驶员在任何时刻都拥有最佳的可见度。”马真真介绍说。“而红外夜视仪则可以帮助司机在借助灯光系统看不清前方路况之前，便通过热感成像相机在黑夜中探测到车辆前方的人、动物和一些物体。并将增亮的图像传送到车内屏幕上。”马真真告诉记者，红外夜视系统能够过滤掉不相干的信息，能重点突出行人、动物等影像。记者实际体验发现，开启红外夜视系统后，虽然屏幕是黑白的，但是300米外的行人在屏幕上都清晰可见，而这对于预防事故的发生无疑有很大的帮助。

　　专家表示，无论配备再多的主动和被动的安全性配置，都要避免事故的发生。只有保持一个谨慎警醒的驾驶心态，放慢速度安全驾驶才是夜间行车的最好“武装”。