夜间滥用远光灯——夜间驾车行驶的一大安全隐患

　　近日，史先生开车从江都到高邮看一处店面，同车的有他的妻子郝女士，还有两个朋友倪先生和时先生。看完店面，4个人在高邮吃了晚饭。饭后，仍由史先生开车，从237省道返回江都。出发后大约20分钟，对面驶来一辆大货车，开着远光灯。就在大货车疾驶而过的瞬间，郝女士惊叫起来：“前面有人!”人就在车子左前方，史先生立即向右打方向盘，但已经来不及了，行人被撞倒。被撞的是一位老汉，经抢救无效死亡。

　　最终，警方认定史先生对路面情况观察疏忽，遇情况采取措施不力，未按操作规范安全、文明驾驶，其行为违反了《道路交通安全法》第二十二条第一款之规定，是引发事故的主要原因，为主要过错;而老汉未靠路边行走，是引发事故的次要原因，为次要过错。对此，交巡警部门表示，目前，在事故责任认定中，不考虑“大灯晃眼”这一因素。原因是，一方面“大灯晃眼”很难举证和认定;另一方面这也不是造成车祸的唯一原因，因为根据相关法规，司机一旦发现视野不清时，应当及时减速或靠边停车，避免可能发生的危险。司机滥用远光灯，这种情况不在少数，谈及远光灯，家住江都新区绿洲家园小区的车主施俊向记者讲起了他的经历。“有一次我跟朋友吃完晚饭一起骑摩托车回家，迎面射来一道刺眼的亮光，几秒时间里，我什么也看不见，就撞到了旁边一辆电瓶车。幸好，我速度不快，及时刹车，只有腿上擦破了点皮。”想到上个月发生的事，施先生还是有些后怕。

　　近日晚9时左右，记者在仙城路与工农路交汇处观察了一段时间，发现司机滥用远光灯现象比较多。在红绿灯交替的时间内，共有23辆车开过，记者细数了一下，其中共有12辆车开着远光灯。随后，记者又分别观察了长江路、引江路、龙城路等路段，发现乱用远光等的司机大有人在。

　　城区的路灯这么亮堂，而且路况也很好，为什么要开着远光灯?会车时，为什么不切换到近光灯?对于这些问题，记者采访了一些车主。车主王冰冰说：“有时候我闪光示意对面的车将远光灯关掉，但对方无动于衷，我就想也开着远光灯刺激刺激他，直到对面的司机关掉远光灯为止。”车主何强告诉记者，自己是新手驾驶，驾龄不到一年，有时候自己坐在车里，开到市区后，由于路灯比较亮，所以根本注意不到自己开的是近光灯还是远光灯。

　　夜间行车，迎面射来一道刺眼的亮光，眼前顿时白茫茫一片。随着机动车越来越多，夜间行车乱用远光灯现象已成为人人痛恨的开车恶习。

　　治理远光灯需驾驶人配合

　　据了解，《道路交通安全法实施条例》规定，在没有中心隔离设施或没有中心线的道路上，夜间会车应当在距来车150米以外改用近光灯;在窄路、窄桥与非机动车会车时应使用近光灯;机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，不能使用远光灯。“根据《道路交通安全法》，未按规定使用灯光的，可处以100元、记1分的处罚。”

　　江都交警大队城区一中队龚副中队长告诉记者，夜间会车一定要做到“礼让三先”，在遇到对方不改变远光灯时，应立即减速并使用断续明暗灯通知对方变光。如对方仍用远光灯行驶，应立即靠边停车让

　　对方先行，切不可自己也用远光灯赌气行驶，这样很容易引发交通事故。每年因为灯光使用不规范引发的交通事故不在少数。治理滥用远光灯，还需要驾驶人主动配合，大家共同维护道路交通安全。

　　此外，车主还需了解远光用于前方无来车或不尾随其他车辆时的行驶照明，或是在乡镇间比较偏僻又没有路灯的公路上行驶时。但遇到对方有来车时，都需要在100米以内，将大灯调整成近光灯。记者在这里再次重申相关规定：在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路会车时，距相对方向来车150米内不能使用大灯;在没有中心隔离设施或者没有中心线的窄桥、窄路与非机动车会车时不能使用大灯;通过有交通信号控制的交叉路口，转弯时不能使用大灯;机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘等低能见度情况下行驶时，同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不能使用大灯。