GPS汽车导航仪的组成及优劣介绍
这个系统最初是由美国陆海空三军于20世纪70年代联合研制的,它的主要目的是为陆、海、空三大领域提供实时、 全天候和全球性的导航服务,用于情报收集、核爆监测和应急通讯等一些军事目的,是美国独霸全球战略的重要部署。GPS系统历经20余年的研究实验,耗资300亿美元,直到1994年3月全球覆盖率高达98%的24颗GPS卫星星座才正式布设完成。现在GPS系统的应用不仅局限在军事领域内了,而是发展到汽车导航、大气观测、地理勘测、海洋救援、载人航天器防护探测等各个领域。
GPS导航仪的运行还需要一个汽车导航系统。光有GPS系统还不够,它只能够接收GPS卫星发送的数据,计算出用户的三维位置、方向以及运动速度和时间方面的信息,没有路径计算能力。用户手中的GPS接收设备要想实现路线导航功能还需要一套完善的包含硬件设备、电子地图、导航软件在内的汽车导航系统。
GPS导航仪硬件包括芯片、天线、处理器、内存、屏幕、按键、扬声器等组成部分。但就目前情况看来,市场中的GPS汽车导航仪在硬件上的差距并不大,内置的软件地图也已很难分出谁好设谁坏,现在我国有八家地图公司从事导航地图软件的测绘与开发,如四维图新,凯立德,道道通,城际通.......,经过几年的不断开发完善,都已能提供相当好的导航地图软件。
一部完整的GPS汽车导航仪是由芯片、天线、处理器、内存、显示屏、扬声器、按键、扩展功能插槽、地图导航软件9个主要部分组成。
判断GPS导航仪的优劣,导航仪所能接收到的GPS卫星数量和路径规划能力是关键。导航仪所能接收到的有效卫星数量越多,说明它当前的信号越强,导航工作的状态也就越稳定。如果一台导航仪经常搜索不到卫星或者在导航过程中频繁地中断信号影响了正常的导航工作,那它首先质量就不过关更谈不上优劣了。
2013年11月26日
大能引擎盖隔热膜在别克新君威中的真实体验 1、见过别克新君威引擎盖隔热板的人肯定都知道:隔热板加装了三分之一的铝膜设计,配合大马力发动机散热对引擎盖漆面的保护。但车厂比较吝啬,只加贴了三分之一的铝膜。
2、出于对爱车引擎盖漆面的保护,车主毫不犹豫的选择了大能引擎盖隔热膜单面全铝膜设计产品。这样的事实就发生在大能指定经销商:南京道声专业音响隔音施工店!!
(1)、内层制震处理!强化钣金结构,减少共振噪音的传递!
(2)、再在上面加贴大能引擎盖隔热膜,有效隔除发动机散发热量对引擎盖漆...
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全彩TFT液晶触摸屏+IPX7级防水性能 佳明Dakota20导航体验 】GARMIN Dakota20直觉式的触控萤幕、人性化介面选单、详细的等高线地图,GARMIN Dakota20将为您的户外旅程带来时时向导。笔者从GARMIN佳明总代广州杰汉电子了解到这款产品最新报价为2580元,感兴趣的朋友不妨多了解下!
Garmin Dakota20手持GPS导航仪采用了2.6英寸的全彩TFT液晶触摸屏,带有中国内地的地图卡,采用两节5号电池供电,在节点模式下大约可持续使用约18小时,具备IPX7级防水性能,一般的水洗都没有问题。气压高度计、电子罗盘上依旧...
查看全文>> 2013年12月8日
抗磨损/性能独特 裤裆老爷试用INVO轮胎分享 提起耐特通轮胎(NITTO)或许很多车友都会一脸茫然,这是什么轮胎?国产的?其实不然,耐特通轮胎1949年成立于日本,主要生产车用轮胎制品,尤其注重汽车个性化轮胎产品的研发和制造。上世纪60年代,NITTO看中了美国巨大的车用轮胎市场,便决定进军美国,在加利福尼亚开展轮胎销售业务。1979,日本东洋轮胎(TOYO Tire)开始与NITTO开展全面合作,并通过购买股份的方式,NITTO耐特通轮胎成为东洋轮胎的子公司,并占据北美个性化轮胎市场75%份额,早已经成为不少改装车友的首选。
而耐特通轮...
查看全文>> 无内胎轮胎和子午线胎胎体较软,带束层采用了强度较高、拉伸变形很小的织物帘布或钢丝帘布,因此这种轮胎抗冲击能力强,滚动阻力小,消耗能量少,最适于高速公路上行车。
无内胎轮胎质量小,气密性好,滚动阻力小,在轮胎穿孔的情况下,胎压不会急剧下降,完全能继续行驶。由于这种轮胎可以直接通过轮辋散热,所以工作温度低,轮胎橡胶老化速度慢,寿命比较长。...
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