含水乙醇汽油技术 汽车添加剂介绍

　　云企支持 技术进泰国

　　从春节前一个月开始，含水乙醇汽油研发单位相关人员就奔赴泰国，与泰国农业部、科技部等政府部门进行协商。至今，骆鑫等技术人员，还在泰国进行项目前期技术准备并接受相关部门的检验。

　　“协商结果比较乐观，泰国政府对含水乙醇汽油项目非常欢迎。”肖家亮介绍，由于泰国是木薯种植大国，其乙醇产业基础好，产量可达到300多万吨，完全能够满足泰国国内大范围使用。同时，泰国很多地区已经有推广乙醇汽油的经验，消费者也在很高程度上接受乙醇燃料汽油。最关键的是，泰国政府对乙醇燃料产业一直给予免税等扶持。记者了解到，泰国政府所扶持的乙醇燃料，指的是纯度为99.5％以上的乙醇。而昆明含水乙醇汽油，其乙醇纯度为95％，所以，投资方和技术方目前都在积极努力，通过泰国相关部门协调，将含水乙醇汽油所用原料乙醇纳入乙醇燃料免税范畴。届时，该技术在泰国的推广将占尽优势。

　　本次含水乙醇汽油试水泰国，最关键的因素是云南本土某集团的支撑。肖家亮介绍，该投资集团拟于09年三月份在美国纳斯达克上市开盘，集团希望借助高科技产业，获得其股票上市后的关注程度以及股民的信任度。而负责对该集团进行上市前包装的香港联合证券相关负责人，也在今年大年初三飞赴泰国，与技术研发方、投资方和泰国相关部门进行协商，并对项目预期表示乐观态度。

　　外企也有投资意向

　　如果这次和泰国合作成功的话，研发方只是对当地推广含水乙醇汽油进行技术合作，并非将技术出卖给任何国家和企业。届时，研发方只对泰国推广含水乙醇汽油及混配进行技术指导。而整个技术最关键的添加剂生产，则仍旧在国内完成。

　　同时，马来西亚企业也正在与含水乙醇汽油研发方联系，表示愿意引进该技术。“这和我们当初的设想是一样的，先在东南亚国家进行大范围的试点。依靠这些国家政策灵活、原料丰富的优势，打开市场。随后，研发方再通过其他方法，重新回到国内，并以招商引资方式建立合理的销售网络。

　　记者了解到，目前，已经有外企表示，愿意投资在昆建厂，专门研发、生产并销售含水乙醇汽油添加剂。“如果一切顺利，昆明将成为含水乙醇汽油主要添加剂的技术核心区。这个核心，也可能意味着一个高新技术产业在昆明的崛起。”肖家亮分析，含水乙醇汽油添加剂的生产加工基地无环境污染、占地面积小，在一定市场的基础上就能获利。所以，已经联系投资建厂的企业，也都准备着随时将投资落地昆明。而据了解，已经在谈的投资企业，其意向投资额接近两亿。

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　　含水乙醇汽油无奈出走

　　“含水乙醇汽油技术，是在昆明、在云南发明研制成功的，我们最希望用好技术服务家乡。我们选择技术输出，实在是万不得已。”肖家亮表示。

　　首先，汽油类产品主管单位省经委一开始就认为这项新技术“名不正言不顺”。省经委轻工业处处长武俊介绍，含水乙醇汽油的生产工艺并不在国家13个关于汽油、柴油产品的标准框架内。由于目前世界上都没有相关含水乙醇汽油产品的生产标准，所以含水乙醇汽油不能在没有标准参照的前提下向市场推广。

　　接下来，含水乙醇汽油又遇到原料油荒。据了解，在该技术试销售阶段，供油单位都在相关部门的“意见”下，不按批发价出售，而是按零售价出售。这样一来，无形中两次增加了含水乙醇汽油的生产和推广成本。而新产品低于93号汽油的价格空间，已经出现倒挂的情况。

　　而去年8月12日，盘龙区安监局接到匿名举报后，责令新迎石化加油站立即停止乙醇汽油的销售，给含水乙醇汽油汽油推广以致命的打击。而对该油站的处理依据主要是“站内晾晒衣物”、“经营洗车场”等……