汽车音响超低音喇叭的用途及分类

1、什么是超低音喇叭？

超低音喇叭的英文是Subwoofer,按照字面解释，具有（付）低音或（在低音之下）的意思，也可说成是（辅助低音）或（更低）的低音喇叭。长久以来Subwoofer一直被称为（超）低音喇叭，这是（Sub）的另一种解释，其实也合理。汽车音响盛行之后，汽车音响界的超低音喇叭很快的就被渲染成（超重低音）。老实说，光从字面看，还真不容易理解何来（超重）之意，对于音响迷而言，我们还是以超低音喇叭来称呼Subwoofer吧!

2、 超低音喇叭的用途为何？

作为汽车音响系统的一份子，超低音喇叭负责再生汽车音乐音效中的低频音效（Low Frequency Effect).超低音喇叭用来补足二声道喇叭不足的低频量感，或无法达到的低频，极低频领域。

3、 超低音喇叭可以分为哪几种？

如果以是否内建扩大机来区分，超低音喇叭可以分为内建扩大机的主动式超低音与没有内建扩大机的被动式超低音喇叭二种。若是以箱体设计来区分，超低音喇叭与一般喇叭相同，大概可分为密闭式设计，低音反射式设计，带通式设计，传输线式设计等。若是以发声方向来区分，又有朝正面发声，朝后面发声，朝地板发声，朝上面发声以及朝左右二面发声等数种。若以单体动作来区分，有二个单体组成的推挽式，二个或三个单体组成的同相发声式，一个单体一个被动辐射器组成的同相发声式等。

最先进的超低音喇叭则是在内建扩大机之外，还内建一套低音等化线路，可以适度将室内中低频驻波做某种程度的衰减，让100HZ或80HZ以下的低频段达到比较平直的频率响应曲线。这种超低音喇叭最理想，售价也昂贵。

4 、何谓密闭式超低音喇叭？

箱体本身密闭，没有与外面接触的孔道或缝隙，低音单体可以安置在面向前方，后方，侧面或上方下方。这种箱体在制造上最简单，也容易达到品质要求，他的好处是暂态反应快速，可以承受较大的功率，箱体体积也可以做得比较小。密闭式超低音是市面上普及可见得超低音喇叭之一。

5、 何谓低音反射式超低音喇叭？

汽车音箱的箱体本身有一个或一个以上低音反射孔，让箱体内的低音单体背波可以经由低音反射孔传出箱体外，与低音单体的正波相混合，籍此增加低频的量感。它的好处是失真比较低，承受功率比较大。与密闭式箱体比较，低音反射式的最低截止频率更低（假若使用相同的低音单体）。不过其暂态反应就没有密闭式箱体那么好。低音反射式超低音也是市面上普遍可见的超低音喇叭之一。