轮毂介绍及改装常识

　　轮毂也被称作轮圈、铝圈，也有叫"胎铃"的。轮毂主要分为两大类：铝合金轮毂和钢质轮毂。

　　铝合金的比重比钢小很多，所以铝合金轮毂比钢质轮毂重量轻，但机械强度相差并不大，抗变形能力和弹性更好，吸收路面的冲击比钢质轮毂要好得多，在车辆行走时带给车身的抖动也就小得多，乘坐的舒适性比钢质的轮毂高。钢质轮毂除了价格便宜，其它方面大都双不上铝合金轮毂，钢质轮毂现逐步被铝质轮毂替代。

　　随着道路质量和汽车性能的不断提高，汽车的行驶速度越来越快，行驶距离越来越长，轮胎的工作温度急剧上升，胎内气压也随之加大，轮胎橡胶加速老化，降低了帘线与橡胶的粘合力，增加了爆胎的危险。铝合金轮毂优良的散热性能够很好抑制胎温的上升，提高了轮胎的安全性。同时，减轻了车轮的重量，减少了动能损失，提高了性能还省油。

　　铝合金轮毂的生产工艺主要有两种：锻造和铸造。

　　锻造铝合金轮毂的强度比铸造轮毂的高18%以上，而重量却轻15%，但生产工艺较高，目前的铝合金轮毂还是以铸造的为主。铸造又分普通铸造和重力铸造两种，普通铸造的材质密实性比不上重力铸造，所以机械强度也差一些，但价格也便宜些。

　　铝合金轮毂有着非常漂亮的外表，不同的外表是来自不同和轮毂表面处理工艺：烤漆的有着丰富的颜色，价格也相对便宜。电镀虽然色泽鲜亮生动，但是保持时间较短，只有用纯电镀工艺生产的轮毂。色泽才能长久保持，但价格较高，每个在一千元左右。

　　目前大多数的车主和准车主已非常注重轮毂。轮毂不仅仅在外形上为汽车增色不少，同时也能提高车辆的性能。改装轮毂的选择除了要考虑制造材质和生产工艺，也要注意尺寸的选择。上期我们说到改装胎的选择，轮毂的选择也要配合轮胎的选择。在轮胎的宽度加大了的时候，应选择负偏距，加宽了的轮毂，以免轮胎蹭、磨减震器。同时孔距、螺丝眼距也必须与原轮毂一致。

　　我们常常会看到轮毂上会粘有黑色的污物，那是刹车时刹车碟磨出的铁粉和油污的混合物，如不及时清洗，时间一长，轮毂工作的高温会使污物固化在轮毂表面，清洗变得十分困难。另外，结构复杂的轮毂造型虽漂亮，但清洗时很麻烦，不容易清洗干净。

　　汽车改装文化的蓬勃发展，使轮毂的生产厂商有了发展的广阔空间，目前世界上顶级的轮毂厂一般在汽车工业发达的欧洲和日本。著名的品牌有BBS、OZ等。

　　POLO1.4街跑的轮毂改装

　　POLO1.4改装为跑车，要求轮胎薄、轮毂大，个性突出，改装胎选用205/50/R16的米其林轮胎，胎外径611.4毫米，比原装胎外直径小3.2毫米，原厂的14寸轮毂换装成16寸的大轮毂，选用Advanti的五幅轮毂，铝质，金属银色烤漆，五条粗大的车幅显示了小跑的力量，由于小POLO的结构十分紧凑，轮胎只加宽了20毫米，所以选择7寸宽，偏距为负10的轮毂。

　　Jeep2500的轮毂改装

　　Jeep2500是一款经典的越野车，车身给了轮胎非常大的改装空间，可以换装更宽更大的轮胎，但过宽的轮胎要配合偏距负值较大的轮毂，同轴上的两个车轮之间的距离会加大，影响操控性。由于越野车会在条件恶劣的道路长时间行驶，轮胎积热的散发和轮毂的耐冲击性是挑选轮毂的首要考虑，我们选用散热性能和弹性良好的铝质轮毂，原配轮胎型号是225/70R16，为了提高车辆的通过性和舒适性，改装胎选用普利斯通的245/70/R17全天候胎，胎宽增加了20毫米。轮毂选择老字号的越野轮毂产生商OZ，偏距为负10，8.5寸宽的轮毂。