底盘装甲施工过程配图详解
所属分类:底盘装甲
2013-11-25 16:08:52 推荐指数:
底盘装甲施工过程
清洗
底盘装甲施工前,车辆外观必须进行清洗。除此之外,车辆底盘更要仔细清洗,用吹水枪将缝隙中的水吹出,并用毛巾将水擦干,确保不留一处死角,否则底盘装甲将会脱落不能为底盘进行100%的防护。
遮蔽
进行底盘装甲喷涂前,店家必须先用遮盖纸(多用报纸)和胶带,将轮胎、排气管周边、电子传感器等部位进行遮盖,尤其注意车身上的传感器和减震器要遮盖好,否则将会给车辆带来安全隐患。
喷涂
由于底盘装甲对人体有害,所以不建议车主观看喷涂过程。喷涂前,要把原材料摇匀,因为装甲材料为液体,经过一段时间的存放会有一些沉淀,并且技师必须做好防护(护目镜、帽子、口罩、围裙等)。底盘装甲喷涂时要分2-3次喷涂,这是为了让装甲层更均匀,同时也能尽快风干。
全部喷涂完后,底盘装甲的厚度要达到4-5毫米才能对车辆进行有效防护。对于厚度不到标准的部位还要进行补喷,重点部位(底盘下的管线、底盘中央等位置)还要重点防护,一般这些部位的装甲厚度必须达到6-7毫米。等待风干后,就可以去除遮蔽物,一般底盘装甲的施工时间为1小时左右,阴雨天由于湿度较大施工时间也会有所延长。
编辑总结:
一般中高档次的底盘装甲都为国外品牌,国内市场较为常见的有3M、汉高、雷朋等产品。车主们要针对原材料选择适合自己爱车的品牌产品,另外车主们要选择正规的汽车美容施工店进行施工,以防施工粗糙造成防护效果不佳。或买到假货、次品为车辆底盘带来毁灭性的伤害。
2013年9月19日
夏季轮胎爆胎原因分析及预防办法 随着气温的升高,汽车发生爆胎的几率也在大幅度提升,据统计表明,高速公路上的交通事故70%以上是由爆胎引起的。爆胎的原因是多方面的,温度升高只是来自外部的诱发因素,而轮胎本身的问题,尤其是胎压太高或太低则是造成爆胎的关键因素。
胎压问题必须重视 长期以来,许多汽车修理与养护人员喜欢根据自己的经验来判断轮胎的充气状况。有的人在使用压力泵给轮胎充气时,很少注意到压力表上数据的准确性,长期使用的气压表从未校验过,这就很难保证充气时轮胎内的压力达到标准状态。
此外还有个别人习惯于用榔头等修车工具敲打轮...查看全文>>