汽车音响改装 原车喇叭与非原车喇叭的区别

都说原车喇叭质量不太好，那究竟有多差呢？上至上百万的奔驰宝马，下至几万元的QQ之类，基本上所有的原车喇叭都是清一色的纸盆泡沫边（如下图）。当然并不是说采用纸盆泡沫边会有什么问题，该响的时候还是会挺响的，但是我们所知道的好音色的喇叭，极少采用这种材料的。这种材料的优点是很便宜，同时很容易做到比较高的灵敏度，对于原车音响非常有限的功率和成本控制来说，高灵敏度是一个非常非常重要的考虑因素。可是灵敏度太高的喇叭，往往音色会比较偏硬，音乐感会比较差。（这个只是针对大多数情况而言，事实上世界上也有那么几款发烧喇叭也是纸盆的。）总的来说，原车喇叭是针对成本妥协的产物，在低成本小功率大音压的要求下的产物。





这是法国劲浪的入门级喇叭，165A1，采用合成材料和橡胶边。大概价位在1800元/对左右


    尽管6.5英寸是绝大多数车用喇叭单元常见的尺寸，但是每种车的安装孔位和安装深度会有一些不同。所以我们需要喇叭垫圈的帮忙，把喇叭安装在车门上。最基本的要求是安装牢固，不会漏气。

    垫圈一般外面有两种做法，一种是那中密度纤维板MDF来自己手工切割做合适的垫圈，另外一种是使用成品合成材料模具制作的塑料垫圈。使用中纤板的优点是灵活度高成本低，要任何形状都可以随时自己做出来，缺点是怕水，哪怕只有几滴水，只要被MDF充分的吸收了，这个垫圈也就腐烂完蛋了。所以有一些有良心的改装店家，会切割好垫圈后做放水处理，使用传统的家用放水涂料或者树脂。但是放水涂层大多是油性的，需要溶剂去处理，这样垫圈刺鼻的味道大约需要可能最长要几个月才能完全消散。

    另一种做法，就是使用现成的成品垫圈，除了成本高一些，基本没什么缺点。现在做配套的厂家也多了，基本上所有车型的垫圈都有。对于改装商家来说，无非是要不要增加这几十块钱的成本了。我们在两年前就基本完全禁止使用中纤板垫圈，全面使用成品垫圈取代。

红色部分是防水罩，可以用来保护喇叭不受雨水的侵袭，延长使用寿命。尽管车门的设计会尽量避免雨水直接滴到喇叭背面，但是使用喇叭防水罩会是一个比较保险和负责任的做法


专业安装的喇叭，可以保证车子报废都不会出现由于安装工艺导致质量问题