简单耐用舒适的Primacy 3 ST浩悦轮胎 简单耐用舒适

米其林的这种做法在现在来看颇有些独树一帜，不论是轮胎或是整车厂商都在不停地丰富自己的产品线，向各个细分市场的缝隙间塞入更多的产品。可是，这种化繁为简的做法意义何在？第一，米其林只是取消了Primacy系列下面的2款和Energy系列下面的1款轮胎，这3款轮胎在舒适、节能环保以及安全性方面各有侧重，之所以浩悦轮胎能够取代它们，是因为在新的设计和技术支持下，浩悦轮胎拥有了包容这3款轮胎的能力。第二，轮胎对于大多消费者来说还是比较陌生的零部件，米其林通过简化产品线，让消费者在选购时可以直接命中浩悦轮胎，解决了自身品牌内产品的竞争关系，也减轻了消费者的烦恼。

米其林对浩悦轮胎可以说是倾注心血，虽然轮胎的某些性能存在相对性，但是在浩悦轮胎设计时，努力通过科技创新，弱化这种相对性，以达到更高的均衡。在安全性方面，浩悦轮胎采用革新性的FlexMax技术（柔韧倒角技术），是“高柔韧性胎面配方”和“倒角花块”技术的结合。

高柔韧性的胎面橡胶可以让轮胎与粗糙的路面更好地接触，增大接地面积；花纹块增加倒角后，花块刚性随着花块高度减少而增加，可以保持最大接地面积，而且“倒角”还能在轮胎磨损初期避免不规则磨损。接地面积的增加有助于提升轮胎的抓地力，也让轮胎的磨损更为平均化。静音舒适性也是浩悦轮胎非常注重的方面，这也正是中国消费者最为关心的方面之一

EvenPeak技术（均峰降噪技术）是这款轮胎舒适性的关键所在，轮胎的胎面中央和胎肩花纹条采用不等尺寸设计，可以让原本一个频率内的噪声分散到较广阔的频率范围内，避免聚集在同一频率时给人们带来的烦躁心情。这也是这款产品被称为“ST”的原因—“Silence Tuned”，即“ 静音调整” 。浩悦轮胎的胎面橡胶沿用了Primacy LC（博悦轮胎）的配方，我们曾经全面测试过那款轮胎，倒角花块技术对花块接地面积的影响EvenPeak均峰降噪技术节油性给我们留下了深刻印象，相信浩悦轮胎在这方面也会有所建树。

在湿滑路面制动测试中，测试车辆分别安装了浩悦和竞品轮胎。整个测试大约有50名记者参与，每一辆车做两次从60 km/h速度制动到静止的动作并记录制动距离。最终，通过数据显示，浩悦轮胎的制动距离较竞品轮胎更短，而且在紧急制动过程中，使用浩悦轮胎的车辆车身姿态更稳定，上下抖动更轻微，这应该是“倒角”花纹块起到的作用。

穿桩和S弯的试驾可以展现轮胎的操控性，浩悦轮胎虽然是一款以舒适性和安全性为特点的轮胎，但是它并未忽视对于操控性的需求。浩悦轮胎的胎壁有一定的刚性，比Primacy LC（博悦轮胎）柔软无骨的胎壁坚强上许多，这让轮胎在车辆过弯时可以提供强有力的支持。在这个测试中S弯的位置是通过浇水一直保持湿滑的，在过弯时，轮胎并未因水膜的存在而出现滑动的迹象，可以看出轮胎的排水性还是较为出色的。