轮胎高性能化成必然趋势

　　据介绍，绿色轮胎的整体要求包括三方面：一是原材料绿色化，即原材料无毒无害、符合欧盟REACH标准；二是生产过程绿色化，实现低能耗、低噪音、低粉尘、低烟气生产；三是产品绿色化，满足节油、安全、高耐磨、可翻新等要求。

　　这其中，高性能的原材料对绿色轮胎意义重大。专家认为，在多个国家和地区先后实施轮胎标签法以及我国节能减排目标提高后，轮胎高性能化将成必然趋势。

　　业内人士指出，溶聚丁苯橡胶（SSBR）可作为高性能轮胎的胎面胶，全面提高轮胎性能。但出于成本和加工工艺的考虑，我国轮胎企业大多采用价格稍便宜一些的乳聚丁苯橡胶，高性能的SSBR使用量较低。而且，国产SSBR仅相当于国外的第一代或第二代产品，而国外现在已开发出第三代、第四代甚至第五代SSBR。前者在产品系列化和质量上与轮胎企业的要求也有一定差距。

　　“SSBR 需求较少和国内轮胎加工应用条件相对低、高档汽车比例小等都有关系。为此，SSBR生产企业应加大技术投入力度，增加SSBR产品牌号，努力提高产品质量。”业内专家说。

　　据了解，我国近年已开展了许多丁苯橡胶科研开发与技术改革，如大连理工大学化工学院与燕山石化研究院以正丁基锂为引发剂合成了丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物，该共聚物与普通溶聚丁苯橡胶相比，不仅具有良好的物理机械性能，同时还具有低滚动阻力和高抗湿滑性能。