米其林Pilot Super Sport产品又做了哪些改进呢

主持人：顺便请您介绍一下米其林在此次车展的展台情况？

张海英：我们米其林在此次车展的一个主题是“引领进步之道，科技创造未来。”这个主题本身也是非常契合本次车展的“创新·未来”这样一个主题。今天在本次车展我们也来了很多新的科技，希望能够满足中国各类不同消费者的需求，也希望通过车展这样一个比较专业的平台去把我们最好的产品、服务，包括一些理念，传达给我们的车主朋友们。

主持人：您刚才也谈到创新，米其林具体的创新技术，您能介绍一下吗？

张海英：应该说我们有非常多的创新技术和产品今天带到了展台。我想举个例子来介绍，我们去年11月在迪拜全新上市的一款跑车产品Pilot Super Sport，就有着非常先进的技术。大家都知道米其林在一个多世纪以来一直是科技推动我们的成长和发展。

在这一个多世纪我们用什么样的方式鼓励我们创新呢？一方面，每年米其林在产品研发方面的投入超过了5亿欧元，这是一个非常大的投入，致力于我们不断地创新我们的新产品。

另外一方面，我们不断地参加一些赛事运动，大家都知道怎么样体现轮胎最优异的性能，在极限赛事中表现是明显的，才能体现出轮胎的性能。比如24小时的法国勒芒赛，包括去年在珠海参加的亚洲勒芒赛，都有着非常杰出的表现，我们参赛的23只车队当中有15只车队使用的是米其林轮胎。pilot super sport正式采用了赛道的经验技术，贯彻到轮胎的设计，使得车手无论在赛道和公路上，在极限的驾驶条件下仍然能带给车手最大的安全。

另外，这款车带给大家非常大的驾驶乐趣。操控方面，大家知道，是车的精准度，高速转动下的安全性，这款轮胎有着非常高性能的表现。另外，值得我们骄傲的是，它和宝马，法拉利、保时捷合力研发的一款产品，是合作研发的产物，更加体现出我们轮胎对这个车型的适配。

这款产品在今年2月份已经在中国市场面市了。今年5月份我们在马来西亚会有一款中国产品上市会，这款轮胎带来的科技是米其林轮胎在创新方面非常出色的表现。

另外，我想诠释的是这个产品的配方，为什么它在极限驾驶赛道仍然有非常好的表现，是因为这款轮胎采用了我们特瓦伦的覆盖层，就是当车在高速运转情况下本身就会使得轮胎会有托起，使得轮胎接地面积上会更小。换句话说，就是在高速运转的情况下安全没有保障。米其林的pilot super sport用了一种高密度的特瓦伦覆盖层，把轮胎整个抓住，即使在高速运转下，轮胎本身的接地面积仍然会很大，保证了它的驾驶安全性。

另外，我们技术赛道还有一个重要的原因，大家都知道在赛道上比赛的过程中，晴天用的干地胎和雨天用的轮胎是两套轮胎，这款pilot super sport其实是集两款于一身，无论是干地和雨天都可以用这款轮胎。因为干地状态下驾驶速度会比较快，所以轮胎胎面外侧承受的压力会比较大，我们加入了更多的配方，使得这个轮胎在外侧更加强韧。

内侧，主要是在雨天行驶的状态下，轮胎的内侧接地面积会比较大，这一部分的配方会是不一样的，使得轮胎本身的胎面会更加柔韧。在雨天的刹车性能也是非常好的，操控性能也是非常好的。

主持人：您刚才谈到了许多米其林对于全球市场一些新的技术和产品，对于咱们中国本土市场，米其林产品又做了哪些改进呢？

张海英：我想举几个例子。首先，米其林在全球，在绿色环保方面有着非常杰出的贡献。你可能也知道，在整个轮胎行业有三分之二的科技创新是由米其林引领和发明的。1992年，我们首次在轮胎配方中加入了硅，使得滚动阻力有所降低，降低了二氧化碳和燃油的排放，在全球推出了第一条绿色轮胎。

在2003年针对中国市场慢慢有出现的需求，我们推出了第一款节能轮胎MXV8，这款轮胎本身就有着非常杰出的表现。在2009年，我们推出了新一代节能环保的轮胎，就是博悦[综述 图片 论坛]。适应了中国市场绿色环保的要求。它在燃油经济性或者省油方面有着更好的表现。

一方面，它比上一代MXV8整个节省燃油比率会提升1.4，如果把它放大成数字去理解，消费者如果一年行驶3万公里，会有400公里是免油耗的出行，这是非常大的一个提升和进步