赛事落幕 倍耐力轮胎经得住考验

　F1美国站奥斯丁赛道落幕

　　腾讯体育讯 美国奥斯汀―经过56圈的激烈争夺，全新的奥斯汀赛道迎来了首位冠军――迈凯伦车队的刘易斯汉密尔顿。最近一次的美国大奖赛于2008年举行，当时的冠军也是汉密尔顿。红牛车手维特尔位居亚军，德国人能否实现三连冠？悬念将留待下周末的巴西大奖赛揭晓。

　　与此同时，维特尔目前唯一的冠军争夺者――法拉利车手阿隆索保住了第三名，也守住了最后夺冠的希望。而这也就意味着作为官方轮胎供应商，倍耐力将首次在最后一站比赛中迎来两位有力的年度冠军争夺者而非已尘埃落定的冠军人选。

　　在自由练习和排位赛中，维特尔一直都保持最快且获得了杆位。但在正赛一开始时，汉密尔顿就一路紧追维特尔；如此激战直到最后阶段，汉密尔顿终于超越维特尔占得先机。本站比赛中，汉密尔顿与维特尔采用了相同的策略，以 P Zero 白色中性胎起跑，然后分别在第20圈和第21圈时进站换上了 P zero银色硬胎。阿隆索也采用了一停策略，从第六位发车，以第三名冲线，仍有望夺得年度总冠军。

　　其中，排名前十的车手都以中性胎起跑，每圈要比硬胎快大约半秒钟。由于全新的奥斯汀赛道成刚刚铺设完成，随着比赛的进行将经历整个赛季最快速的演化。此外，预测中的大雨并未降落，比赛当日的环境温度也维持在24℃左右，使得车手们能在全新的奥斯汀赛道上以最高速度全力冲刺。

　　在使用硬胎起跑的车手中，发车位次最高的是迈凯轮车队的巴顿，最终凭借一停策略获得第五名。另一位选择P zero 银色轮胎起跑的车手是来自梅赛德斯车队的尼科 罗斯伯格。

　　倍耐力赛事运动总监Paul Hembery表示：“非常感谢来到现场的成千上万的车迷，他们是如此地热情，给予了我们最大的支持，非常期待下一次的回归。两位年度总冠军候选人――维特尔与阿隆索在今天的表现十分精彩，在下周末的巴西站他们势必将上演惊心动魄的最后对决。尽管从赛后回顾来看，我们也许可以提供软胎加超软胎的组合，但鉴于年度总冠军的争夺已经到了最后阶段，我们还是认为面对一条充满未知因素的全新赛道，偏保守的、不出花样的组合更为合适，而这个决定也最终形成了现在冠军之争悬而未决的局面。本周末的轮胎退化非常低，环境温度和赛道温度都比预想的更低也是原因之一。两款轮胎的性能和耐力都表现出色，成功帮助维特尔与汉密尔顿一路竞逐，直到最后。”