锦湖轮胎又有三款新产品诞生
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轮胎
2013-11-30 10:12:00
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作为拥有超过50年历史的知名轮胎企业,锦湖轮胎始终坚持为消费者提供最优秀的产品,并持续不断的加大对技术研发、产品升级与服务创新的投入。目前,锦湖轮胎位于韩国龙仁市的中央研究所正式投入运营,成为其全球化研发体系中最有力的补充。正是在世界一流的技术研发能力支持下,锦湖轮胎近期又为消费者带来了多款满足不同需求的高性能轮胎产品。分别为:高性能运动轮胎ECSTA XS KU36、超高性能运动型轮胎ECSTA PS91以及中国
suv用全路况轮胎Road Venture AT61。
中国SUV用全路况轮胎Road Venture AT61
锦湖Road Venture AT61的研制过程充分依据了中国特有的地形条件和气候环境,它的胎面花纹设计源自于鳄鱼的皮肤,大尺寸块状结构配以锯齿状双重阶梯沟槽,不仅提升了耐久性、牵引性能及复杂路面操控性,更可以有效防止石子的填塞,保证雪泥地的自我清理效果,使之可以较为轻松地应对干、湿、冰、雪等各种不同的路况。作为专为中国路况以及气候条件开发的SUV用产品, 它还是高性能全路况轮胎系列的升华产品,真正实现了高耐磨性能,全天候非铺装路面适用的特点。
高性能运动型轮胎ECSTA XS KU36
锦湖ECSTA XS KU36作为半热熔级别高性能运动型轮胎的代表产品,使用了非对称性花纹设计,内侧“力”字形胎块使用软性设计,吸收过滤部分路面凹凸部分,保证驾驶者的舒适性;中部的主纹硬度是最硬的,保证车辆直线行走的高速稳定性;外侧花纹设计主攻转向弯道部分,当车辆进行急速转向时,硬度足够的外侧胎块提供出色的抓地性能,稳住车辆不会往外侧侧滑,加上用非对称式花纹的精妙配合将轮胎与地面之间压缩的空气尽量排空,最大程度减少胎噪。此外,锦湖ECSTA XS KU36采用新开发的两层特殊配方化合物和高密度无缝尼龙作物料,保证做出高抗拉力强度钢丝层,彻底改善轮胎的耐磨性,改写高性能轮胎的耐用度,使之成为中高端的改装升级客户、甚至是专业型赛车用户的理想之选。
超高性能运动型轮胎ECSTA PS91
专为超级跑车而生的锦湖ECSTA PS91结合了锦湖轮胎最高端赛车轮胎制造技术,大幅度提升了高速行驶安全性能与转弯性能,即使在300KM以上的极限速度下亦能表现稳定。同时,锦湖ECSTA PS91在花纹设计和制造技术等方面也都进行了改进。与一般的超高性能轮胎相比,它的轮辋保护性得到了强化,采用了制造方程式赛车轮胎科技和强化刚性胎面的高性能配方技术,有效提升了高速行驶中的刚性。此外,它的胎面花纹采用了前后轮差异化的花纹设计,确保其拥有更好的抓地力和优良的排水性,而它的花纹上还使用了3D散热孔技术,有效提升了高速行驶中的耐久力,特别是确保了急转弯道时的耐久性能。
锦湖Road Venture AT61、ECSTA XS KU36以及ECSTA PS91三款新产品的全面来袭,不仅是锦湖轮胎强大的生产能力,丰富有特色的产品线以及强大的技术研发实力的完美呈现,也显示出其为研制出适应中国路况的高品质产品的不懈努力,同时,也吹响了锦湖轮胎积极向SUV、跑车等超高性能轮胎市场进军的号角。
2013年9月22日
专家教您从废机油中识别爱车故障
很多车主换机油时将废机油放出来后随便废弃,很少认认真真观察分析一下废机油,其实废机油包含着许多对车主有利的信息呢!1、如果使用的单级油40、50油,而放出的废机油很稀,且有燃油味,甚至点火易燃,此时废机油中含有较多的燃油,有可能发动机汽缸壁磨损大,活塞环断裂或者活塞环与汽缸间隙过大,发生窜油现象,需要进行修理。2、如果使用的是单级油40、50油,而放出来的废机油很粘稠,似沥青状,表明机油严重变质,有可能是发动机冷却系工作不良,使发动机超温工作,或者是发动机润滑系统比较脏,须清洗。或者选用的机...
查看全文>> 扮靓爱车大都要从头到脚给它换上一身光鲜的衣服,轮毂就像爱车的“鞋”,完美的整车造型,如果配以一双很一般的“鞋”,那么整体形象将会大打折扣,所以装备爱车时千万别忽视了轮毂。轮毂外观给人的视觉印象是第一位的,正是这看似漫不经心的地方却能恰到好处地流露车主的品位。
当轮毂表面有难以清除的污渍时,要选用专业的清洗剂,这种清洗剂往往能够温和有效地去除污渍,减少对铝合金表面的伤害。此外,轮毂本身就存在着一层金属保护膜,所以清洗时还要特别注意不要使用油漆光亮剂或其他研磨材料。在行车过程中也要...
查看全文>> 美富特隔热膜是深圳市美富窗膜科技有限公司旗下隔热膜品牌。其生产工厂位于美国加利福利亚奥克兰市,主要生产各类磁控溅射窗膜产品。公司采用最新的PVD技术应用于建筑装饰、工业厂房、电子、太阳能、汽车、航空航天等领域,产品遍布欧洲、南美、非洲、中东、亚洲等全球几十个国家。
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查看全文>> 不少车都有烧机油的问题,那么汽车烧机油就竟是什么原因呢?为什么会又烧机油的现象呢。这种现象严重不严重?
烧机油的原因通常是磨损,而烧机油的磨损一般来说有两大部分:一部分是缸体,一部分是缸盖。
缸体烧机油也分几种情况:一种是缸筒磨损过大,一种是活塞磨损过大或活塞环失效。当缸筒磨损过大,在活塞上止点形成“台”时,还有缸筒磨损不均,行车锥型 或椭圆时,被活塞环代上来的机油会存积并参与燃烧;当活塞磨损过大或活塞环长期使用后失去弹性时,密封不严,带上来过多的机油进入燃烧室参与燃烧也会形成 烧机油。
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