上个了层次 实测方正iFOUND驾驶安全预警仪

　　早在GPS还没有普及的年代，一群聪明的开发商就开发出了一种名为电子狗的辅助驾驶仪器，它可以通过电波侦测监控探头，从而提醒驾驶员注意，但本质上它却是一种违法行为。时至今日，电子狗换了一个名字叫做驾驶安全预警仪，并大大方方的进入了市场。

　　今天的主角方正iFOUND驾驶安全预警仪是一款刚刚推出的产品，它具备电子狗的全部功能与特点，同时在材质上采用了锌合金外壳，相比塑料外壳，具有更好的韧性和耐热性。

　　电子狗简介

　　早期的电子狗是指以无线发射及接收原理制成的反测速产品，而如今所有电子狗产品统称反测速雷达，但为了符合国家法规，因此产品包装上标准名称为驾驶安全预警仪或雷达警示器。

　　电子狗分为以下几大类：

　　1：全频反测速雷达

　　全频反测速雷达是伴随雷达测速仪大量使用而产生的一种车用设备，雷达测速仪是根据接收到的反射波频移量的计算而得出被测物体的运动速度。雷达测速仪广泛用于城市交通，主要用于测量汽车是否超速，分固定和流动两种，固定的安装在桥梁或者十字路口(固定测速采用此种方式的数量较少)流动的一般安装在巡逻车上。

　　2：GPS反测速雷达

　　GPS反测速雷达是将预先保存有固定测速点或闯红灯照相的经纬度数据通过gps定位，当接近目标点一预定距离的时候触发报警。结合电子罗盘可计算并显示车辆车速与行进方向，不会有无法判别方向性之困扰，未超速时能自动静音。

　　3：GPS全频反测速雷达

　　GPS全频反测速雷达将前两类反测速雷达的功能结合在一起，既能对固定雷达测速器的准确预报，也能预报流动测速，全面解决了前两类产品的不足。这种反测速雷达可分为两种，一种是一体式的，性能比较稳定，安装比较简单，缺点是必需贴近档风玻璃放置，室内机的体积较大。

　　4：GPS导航反测速雷达

　　将地图导航与反测速功能联接起来，实现一机多能。大多导航地图公司在导航软件中也加入了大量测速点数据，普通导航仪也已具有GPS反测速雷达功能，从电子狗角度来说，便是GPS导航反测速雷达。

　　而我们今天的主角方正D10属于GPS全频反测速雷达一类。这款设备具备限速预警、红绿灯预警、事故多发路段预警和流动测速预警。其中前三项功能主要通过GPS实现，这在一般GPS导航和手机导航软件中都可以实现，我们的测试会在准确率、响应速度等方面进行；而流动测速则是电子狗设备的独门绝技，这也是我们重点测试的内容。

方正D10驾驶安全预警仪测试

　　GPS预警测试

　　刚才提到了GPS预警主要是基于GPS定位和预先安装在设备中的监控点来进行预警的，我们的测试主要针对预警距离、准确性和响应速度三方面对它进行测试。

　　1、预警距离测试

　　在预警距离测试中，方正D10的预警距离在500米左右，根据车速会有100米左右的上下浮动，经过一段20公里的路段测试，方正D10的最短预警距离也能保持在250米以上，还是能够给驾驶员足够的反应时间的。

　　但是在测试中我们也发现，对于摄像头以外的提示，如加油站、休息区等信息如果车速过快会出现较大的延迟，这可能是因为系统设定了播放的优先级所导致的，小编在三环路上以80公里/小时的时速行驶时，方正D10的语音提示就从来都没有停止过了。

　　2、预警准确性测试

　　在预警准确性测试中，由于刚刚更新了地图，在20公里的测试路段，方正D10的准确性非常高。但是在播报限速时，由于无法像有屏幕的导航仪一样选择目前所在主路还是辅路，因此，小编在主路最外侧行驶时，一定被喊超速，这一点的确是安全预警仪的一个致命缺点。

　　KA流动测速测试

　　当然安全驾驶安全预警仪也有自己的看家本领，那就是流动测速预警。还在电子狗时代人们就研发了通过全频反测速雷达侦测的技术。时至今日，对于隐藏在树丛、装饰物和警车上的流动测速仪，GPS预警毫无办法，只有具备雷达波的驾驶安全预警仪才能发现它们。

　　通过实际测试，并不是所有的探头都会产生雷达波，目前像线圈测速、视频测速、区间测速等系统都是没有雷达波的，因此驾驶安全预警仪才会辅以GPS来共同使用。经过20公里的实际测试，驾驶安全预警仪针对雷达波只报警了一次，距离则是在200米的距离外监测到的。这个距离对于驾驶员来说同样有足够的时间进行应对。

　　之前有网友说自己的驾驶安全预警仪在遇到警车时会误报，小编在测试途中遇到了一辆警车，因为它没有产生电波，因此驾驶安全预警仪并没有出现误报的情况，当然物无完物，对于靠电波侦测的驾驶安全预警仪来说，如果遇到参数中涉及的波段而产生误报，这种情况也是在所难免的。

　　编辑总结：经过对方正D10驾驶安全预警仪的短暂测试，这款设备对于驾驶员的行车还是有所帮助的，但是基于目前GPS导航、手机导航甚至行车记录仪导航的出现，以电子狗为原型的驾驶安全预警仪的处境其实非常尴尬。

　　小编粗略的在网上搜索了一下此类产品的价格后发现，其价格已经超过了普通GPS导航仪的价格，与行车记录仪的价格基本持平，这样相对高昂的价格，也是让驾驶安全预警仪这类产品在市场中处于尴尬地位的重要因素。