日本杰士汤浅宣布 已在长崎变电站设置蓄电池
日本杰士汤浅近日宣布,其锂离子蓄电池系统为九州电力公司实施的利用蓄电池调频实证试验所采用。在试验过程中,系统运转顺利。该实证项目的目的在于,在远离陆地的海岛建设光伏和风力发电设备时,通过蓄电池的充放电,对系统电力的频率变化进行优化控制。已在长崎县壹岐市的变电站设置了蓄电池,于3月投入使用,试验将持续到2014年度。
据悉,杰士汤浅交付的锂离子蓄电池系统由8个各容纳96个模块(16个串联×6组并联)的蓄电池柜组成,设置在横宽10米×纵深7米的2座建筑中。总容量为1616千瓦时,额定电压为710.4V。支持直流800V等级的功率调节器(PCS),配备了统一管理6组串联模块的综合电池管理单元(BMU)。与该公司过去的锂离子蓄电池系统相比,体积减少12%,重量减轻17%,实现了小型化和轻量化。
面对消费者关于“车膜为何不能当成新车的基本配置之一”的疑问,广州金友汽车美容用品有限公司的总经理魏施特指出,最大的问题是安全。实际上,很多地方都认为汽车隔热膜对行车安全构成威胁。他说,在香港,甚至国外,汽车贴膜是被禁止的。“中国人贴膜,除了隔热效果外,还有部分人是希望能够保护隐私。”他指出,有些汽车隔热膜能达到外面看不到里面,里面却能看清楚外面情况的效果,实际上这种汽车贴膜在国外是严格被禁止的。因此,有的消费者希望从出厂时就贴了膜的想法,显然有点过于理想化。
专家介绍,许多...
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蓝牙支持/触摸液晶屏 新科P600导航分享
主要参数
屏幕尺寸
4.3英寸
GPS芯片
SiRFstar III
接收通道
20通道
内存
1G
基本参数
蓝牙支持
屏幕尺寸
4.3英寸
分辨率
480×272
屏幕类型
宽比例TFT触摸液晶屏
天线
内置
定位精度
<10米
刷新速度(MHz)
400
接口
MiniUSB接口, SD/MMC兼容扩充槽
内存
1G
外观参数
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大多数原厂车都配备了钢轮毂 钢质轮毂的优点 钢质轮毂最只要的优点就是制造工艺简单,成本相对较低,而且抗金属疲劳的能力很强,也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋(可以说没什么外观可言),重量较大(相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多),惯性阻力大,散热性也比较差,而且非常容易生锈。
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查看全文>> 2013年9月21日
倍耐力的更改调整将会把比赛策略带回两停或三停模式 [提要] F1锦标赛独家轮胎供应商倍耐力确认,2013年F轮胎配方将从加拿大站起进行修改,让它们更接近2012年的特性。倍耐力预计更改之后的轮胎将会把比赛策略带回两停或三停模式。 F1锦标赛独家轮胎供应商倍耐力确认,2013年F轮胎配方将从加拿大站起进行修改,让它们更接近2012年的特性。倍耐力预计更改之后的轮胎将会把比赛策略带回两停或三停模式。 倍耐力将于本周在其米兰的总部讨论改版轮胎的具体细节。 “我们不曾想让比赛进入四停模式,所以我们将会更改轮胎的结构。”倍耐力运动主管保罗-亨...
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