电动车产业开始滑落 行业发展需要理性的思考

　　在今年的上海国际车展上， 电动车热度明显消退。此次展出的新能源车有91辆，虽然比上届的86辆略多，但所占比例并不高，纯电动车更是被明显看淡。电动车产业开始滑落，行业发展需要理性的思考。

　　电动车还能领跑全球汽车技术的走向吗?事实上，汽车产业一直在现实的高排放与未来的绿色环保零排放的愿景中寻找平衡点。纯电动驱动成为零排放的最终也是最佳解决方案。从技术本身而言，纯电动技术也并不是一个从零起步的技术，早在上个世纪五六十年代，欧美汽车厂商就已经拥有了电动车产品;90年代以来，国内外电动车的研发在最为关键的电池部件上获得突破。

　　但是，这些还不是纯电动车在这3年里独领风骚的根本原因。在汽车120多年的发展史当中，汽车产业的重心发生过三次重大转移。德国、美国和日本先后成为了世界汽车潮流的领导者，推动这种变化的主要原因是新技术、新市场和新需求。随着中国汽车工业的迅速崛起，世界汽车产业的格局正在被重新塑造。正是中国市场对于电动车的高度认可，催生了全球车企对电动车技术的“超前开发”。

　　因此，很多电动车的产品和技术，实际上是为中国市场量身定制的，他们为中国而来，“电动车的未来在中国”，这样的判断也不止一次被跨国车企高管们所引用。但随着纯电动车在国内的降温，产业扶持政策的利好效应逐渐减淡，以及纯电动车电池系统安全性、稳定性以及电池容量与成本问题难以得到根本解决，情况发生了变化。并且，走向量产的电动车技术，是一套全方位的解决方案，其中涉及从热能充电到电池能量管理系统，从电子机械式部件到新型四轮驱动系统，从制动到能量回收，每一项具体的技术都会有成百上千的技术难题需要攻克，技术难度可想而知。

　　一直以来，纯电动就是一个定义未来的梦想。从内燃发动机优化到混合动力驱动技术再到纯电动驱动技术，本该是一个循序渐进的路径，却在诸多因素推动下，走得过于急迫。