正确的驾驶习惯才是防止烧机油现象出现的好方法
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机油/润滑油
2013-12-19 21:38:42
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面对消费者关于“烧机油”现象的投诉上升，而4S店仅以“属于车主驾驶习惯造成的”说法回复消费者，有关专家表示了不同的看法：机油消耗快，多数情况是在燃烧室里烧掉了；主要原因是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。
有关专家认为，这并不是车主驾驶习惯造成的，应该说是车辆先天制造上的原因。4S店并没有能力解决这一问题，而目前厂家和经销商唯一的解决措施便是缩短保养里程。要根本解决烧机油问题基本是不可能的，车主只能自己在车里备一桶机油，不够了就加。此外，漏油、使用品质不佳或黏度等级不符合要求的机油也是烧机油现象出现的原因。
2013年8月22日
整个轮胎行业发展尚不规范 期待出台更多扶持政策 在今年的青岛“两会”上,青岛市政协委员王玲、程淑萍等人针对废旧轮胎综合利用的提案作了前期调查。调查显示,2006年至2011年,青岛市机动车数量由54万辆增加到116万辆,汽车总数的增长也导致了废旧轮胎呈几何倍数的增长。
“去年我国产生废旧轮胎2.8亿条,总重量1018万吨,这么多废旧轮胎不利用好会造成污染。”王玲说。
作为轮胎生产大国,我国废旧轮胎回收率却不足50%,而发达国家普遍在90%以上。虽然目前废旧轮胎利用最为广泛的一种途径是轮胎翻新,但我国的翻新率仅为3%,远低于6%...
查看全文>> 2013年11月12日
润滑油系列新版国家标准顺利发布 于6月1日实施 日前，新版国家标准《液压油》、《工业闭式齿轮油》、《涡轮机油》、《变压器油》顺利发布并将于2012年6月1日实施。此次发布的新国标将全面代替前版标准，标准名称及标准编号变化如下：《液压油（L-HL、L-HM、L-HV、L-HS、L-HG）》GB11118.1-2011代替《液压油》GB11118.1-1994；《工业闭式齿轮油》GB5903-2011代替《工业闭式齿轮油》GB5903-1995；《涡轮机油》GB11120-2011代替《汽轮机油》GB11120-1989；《电工流体变压器和开关用...
查看全文>> 2013年8月20日
轮胎为什么总爆胎 六种误区可避免 很多车主在汽车养护方面，都会进入一些误区，有时候小错误也会引发大毛病。因此，小编在此介绍几种汽车保养误区，希望能够帮助广大网友的日常汽车保养。
误区一：水泵风扇皮带越紧越好
皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。
误区二：发动机温度怕高不怕低
有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时危害...
查看全文>> 2013年10月23日
Troy公司欧亚区商务经理一行五人访问吉盛润滑油 2013年4月24日，Troy公司（Troy ChemieGmbH）欧亚区商务经理Heinz Palkovits一行五人拜访我司，我司副总经理向晖先生热情接待了Heinz Palkovits一行，双方就润滑油添加剂产品的合作事项进行了会谈。会谈中，Heinz Palkovits对Troy公司的情况和系列产品进行了介绍，阐述了Troy在添加剂行业中的专业性和实力。向总对Troy公司及其产品给予了肯定的回应，同时就公司润滑油产品特点以及对添加剂产品的要求与对方进行了深入的交流。最后，双方表达了合作愿...
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