海关轮胎免检 企业须实现可持续发展

　　近期，国家质检总局和海关总署联合发出公告，宣布从8月15日起，对1507个海关商品编码项下的一般工业制成品不再实行出口商品检验，其中包括汽车轮胎、工程机械轮胎、摩托车轮胎和自行车轮胎等。

　　取消轮胎出口商检非偶然

　　对于中国的轮胎产品来说，商检政策已经实施多年，为何会突然取消呢?

　　据了解，实施出口商检政策当初一经发布，企业对此就异议颇多。他们认为商检本身必要性并不强，还会使企业投入很多精力及时间，而国内的商检亦不能替代出口目的国的检验，某种意义上算是重复性检验。因此，取消商检对企业来说，确实是个好消息。

　　在很多企业看来，这项政策取消得并不突然。轮胎出口商检本身就是重复性检验，在国内，轮胎出口需要经过3C认证，目的国有进口认证和检验，出口商检的存在意义不大。

　　据悉，出口量大的企业从接受订单到产品出口，时间往往极为紧张。各地检验检疫人员通常只对出口轮胎进行外观的检查，而更多的时间浪费在等待检验以及等待检验报告上。

　　既然商检的意义不大，那么取消或只是时机问题。有关人士分析认为，中国出口增速大幅放缓，为取消轮胎出口商检创造了时机。

　　据海关总署统计，今年前4个月的外贸数据异常高速增长，在监管层出手挤干水分后，5、6月份外贸增速同比下降，其中6月出口增速更是大降3.1%，创下了44个月的最低值。

　　在这样的背景下，国家质检总局发出公告，宣布对1507个商品不再实行出口检验。与此同时，国务院出台了12条措施促进出口，从8月1日至年底的五个月，免收出口商检费用。

　　企业需深入市场 解决生存发展

　　在橡胶市场不稳定、各国设置种种贸易壁垒、国内乃至全球经济放缓的背景下，国家发布免除轮胎商检这项政策，据称可提高出口效率，同时减轻企业负担。那么，政策实施两个月后的效果如何?免检是否真的起到了“减负”的作用?

　　首先接单后的出口速度加快了，本来商检需要的一大笔费用也能省下。

　　根据《中华人民共和国进出口商品检验法》，出口商检费用为出口额的1.5‰，而中国橡胶工业协会轮胎分会的数据显示，双星轮胎、兴源轮胎公司上半年出口值均超过10亿元，这意味着单就商检费而言，这两家公司半年就均节省100万-200万元，像中策、三角、玲珑等公司半年节省的费用，则已经分别超过450万元。

　　其次，免检可以大大加快出口效率，最快可达两个半月。

　　不可否认的是，商检的取消虽然减轻了企业的负担，但企业仍然面临着出口疲软的问题。政策的扶持只能减轻企业负担，有关专家也认为，“企业需要在市场上下功夫，深入了解市场需求才能解决生存发展的问题。”

　　近年来，国内轮胎行业竞争日益加剧，产品大多处在中低端市场，产业集中度低，引发无序竞争;产能过剩，导致产品价格大幅下降;产品及制造过程同质化严重，原创技术少，缺少核心竞争力;能源成本增加，导致企业利润降低，再加上发达国家设置的贸易保护政策，使我国轮胎产品出口形势更加严峻。

　　为此，企业必须走调结构、转方式的发展模式，一方面调整产品结构，走差异化发展路线。扬长避短;另一方面也要调整市场结构，在出口市场、配套市场和替换市场寻求新的目标，逐步实现从传统市场领域向产品附加值市场领域的转换，最终实现内涵式可持续发展之路。