奔驰新款E级更换刹车片的最好时机

奔驰新款E级预计在2013年1月举行的底特律车展上正式发布，在这款车普通版以及旅行版车型的官图发布之后，日前，我们又获得了一组新款E级敞篷版车型的假想图。假想图中的奔驰新款E级分别向我们展示了敞篷开启以及闭合的两种状态，新车前车脸与新款奔驰E级旅行版车型极为相似，但在前保险杠位置进行了小幅改动。在奔驰新款E级敞篷版车型上，我们依然可以看到经过全新设计的前大灯，大灯内的LED造型勾勒出模拟“四眼”的效果，整车前脸看起来更加年轻。 动力方面，奔驰新款E级将有多种发动机供消费者选择，搭载2.0升涡轮增压发动机的E200入门级车型最大功率为184马力、E250车型最大功率为211马力；搭载3.5升发动机的E300车型最大功率为252马力、E350车型最大功率为306马力；此外还有动力更为强劲的E400和E500车型，搭载的分别是3.0T和4.7T发动机，最大功率分别为333马力和408马力。传动系统方面，与之匹配的是7速手自一体变速箱。至于奔驰新款E级敞篷版将有哪些具体车型，我们还需等待官方进一步确认。

更换刹车片的最好时机
　　通常在以下几种情况下，刹车片必需进行更换：
　　1、当刹车片的厚度小于车辆制造商答应的最小维修尺度时；
　　2、当刹车片上的磨损指示片接触到制动盘时；
　　3、刹车片被油或油脂污染时；
　　4、刹车片发生异常磨损或锥型磨损时。
　　一般情况下，假如固定式制动钳上的刹车片两边厚度差达到15mm时，浮动式制动钳上的刹车片两边厚度差达到3.0mm时就需要进行更换了。当然，只通过简朴的外表观察无法正确确定刹车片是否磨损，所以一般应该用尺子来丈量刹车片的最薄处看是否在答应范围之内。
　　另外，刹车片最小使用厚度的测定还要依据很多因素，主要包括制动系统本身情况(制动钳或汽缸活塞的设计行程、调节器间隙、制动踏板间隙等)，刹车片的类型(石棉型、半金属型、NAO型)；刹车片与制动蹄片的装配情况等等。例如：粘结式的连接方式通常采用高温处理，就刹车片的抗磨损机能而言要高于铆接式的，由于当铆钉式刹车片磨损到铆钉头露出时，铆钉将直接损坏制动盘或制动鼓。
　　与此相反的是，粘结式的刹车片可以被磨损到金属层裸露出来，只有到达这一点时，才会导致金属与金属的摩擦并产生刺耳逆耳的噪音。在日常糊口中，人们往往直到刹车片泛起以上情况时才跑去维修，这不管对车辆本身仍是驾驶职员的安全都是极为不利的。因此，平时多了解一些刹车片的基本知识，多注重一下刹车片的选择和使用规范是很有必要的。