中国铝合金轮毂企业难进入欧盟市场
所属分类：轮毂
2013-12-24 14:46:22 推荐指数：
明天，国内有46家铝合金轮毂产品生产企业将收到欧盟委员发来的一纸诉状，随后这些企业将接受涉及反倾销的调查，一旦败诉，占全球市场份额超过30%的中国铝合金轮毂制造企业将很难进入欧盟市场。
资料图
此事在国内汽车零部件行业掀起不小波澜，中国汽车工业协会(下称“中汽协”)昨天紧急召开新闻发布会，表明了对欧盟委员会此举的不满。
据悉，6月29日，欧洲车轮制造商协会(EUWA)代表欧盟6家铝轮毂生产商欧盟委员会递交了“对中国铝轮毂产品发起反倾销调查”的申诉书，欧委会在8月3日正式照会中国，最晚于8月14日正式立案调查。根据欧盟反倾销法及欧洲车轮制造商协会申请，一旦裁决反倾销成立，欧盟将连续5年对中国出口到欧盟的铝车轮加征最高33%的关税。
“车轮企业利润才多少，33%关税摆明就是让企业退出欧洲市场，以后也很难再进入，企业前期的投入将付诸东流。”中国汽车工业协会车轮委员会秘书长李晓擎接受众多媒体采访时说，“中国企业一旦败诉，对这一行业的汽车企业就是致命的打击，尤其是规模大的企业。”
据中汽协估计，大约有46家制造企业将会受此事件波及，其中影响最大的是位于秦皇岛的中信戴卡轮毂制造有限公司(下称“戴卡”)，以及位于浙江的民营企业万丰奥威。戴卡是世界规模最大的汽车铝合金车轮企业，每年生产能力接近2000万只铝合金车轮，其中1500万只出口到欧盟市场。
无疑，这家为奥迪、宝马等高端车企提供原厂配件的供货商一旦败诉，企业将遭受巨大打击。“公司正在准备积极应诉。”该公司产品开发部负责人告诉CBN记者。
据中国机电产品进出口商会法律处主任高向军透露，目前相关企业正在准备证明其自身不存在倾销的证据。“按照程序，反倾销调查将持续15个月，在这段时间里，相关涉案企业出口欧盟的关税仍维持原来水平，虽然暂时无负面影响，但对企业整体形象影响仍然很大。”
事实上，对于此次欧盟委员会的反倾销调查，商务部在8月7日已公开表示不满，商务部的观点十分明确：首先，欧洲轮毂制造商协会递交的申诉书在申请人资格、替代国选择等方面存在问题，不符合WTO反倾销协议的有关规定，欧委会应该进行严格的审查。第二，中国相关企业以高于国内市场的价格出口铝合金轮毂，并不存在倾销。第三，据中国海关统计，2008年7月至2009年5月，中国对欧出口的铝合金轮毂占欧盟市场份额不足8%，不会对欧产业造成损害，对华发起反倾销调查没有必要。
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此事在国内汽车零部件行业掀起不小波澜，中国汽车工业协会(下称“中汽协”)昨天紧急召开新闻发布会，表明了对欧盟委员会此举的不满。
据悉，6月29日，欧洲车轮制造商协会(EUWA)代表欧盟6家铝轮毂生产商欧盟委员会递交了“对中国铝轮毂产品发起反倾销调查”的申诉书，欧委会在8月3日正式照会中国，最晚于8月14日正式立案调查。根据欧盟反倾销法及欧洲车轮制造商协会申请，一旦裁决反倾销成立，欧盟将连续5年对中国出口到欧盟的铝车轮加征最高33%的关税。
“车轮企业利润才多少，33%关税摆明就是让企业退出欧洲市场，以后也很难再进入，企业前期的投入将付诸东流。”中国汽车工业协会车轮委员会秘书长李晓擎接受众多媒体采访时说，“中国企业一旦败诉，对这一行业的汽车企业就是致命的打击，尤其是规模大的企业。”
据中汽协估计，大约有46家制造企业将会受此事件波及，其中影响最大的是位于秦皇岛的中信戴卡轮毂制造有限公司(下称“戴卡”)，以及位于浙江的民营企业万丰奥威。戴卡是世界规模最大的汽车铝合金车轮企业，每年生产能力接近2000万只铝合金车轮，其中1500万只出口到欧盟市场。
无疑，这家为奥迪、宝马等高端车企提供原厂配件的供货商一旦败诉，企业将遭受巨大打击。“公司正在准备积极应诉。”该公司产品开发部负责人告诉CBN记者。
据中国机电产品进出口商会法律处主任高向军透露，目前相关企业正在准备证明其自身不存在倾销的证据。“按照程序，反倾销调查将持续15个月，在这段时间里，相关涉案企业出口欧盟的关税仍维持原来水平，虽然暂时无负面影响，但对企业整体形象影响仍然很大。”
事实上，对于此次欧盟委员会的反倾销调查，商务部在8月7日已公开表示不满，商务部的观点十分明确：首先，欧洲轮毂制造商协会递交的申诉书在申请人资格、替代国选择等方面存在问题，不符合WTO反倾销协议的有关规定，欧委会应该进行严格的审查。第二，中国相关企业以高于国内市场的价格出口铝合金轮毂，并不存在倾销。第三，据中国海关统计，2008年7月至2009年5月，中国对欧出口的铝合金轮毂占欧盟市场份额不足8%，不会对欧产业造成损害，对华发起反倾销调查没有必要。