蓝新德業双燃料润滑油推广示范车设计制作成功

据了解，中国重汽旗下的天然气重卡已经销售到山东、陕西、山西、上海等多个省市。就客车市场而言，宇通自2006年推出天然气客车以来，产品已经覆盖了6米前置、13.7米后置的所有公交、客运产品，覆盖全国28个地区；中通客车仅中型7~9米天然气公路客车的销量就达到300辆左右，销售区域分布在新疆、陕西、内蒙古、四川、重庆等地。
全国政协常委、政协经济委员会副主任张国宝在“2012中国LNG重卡行业发展高峰论坛”上表示：“在电动车被社会接受还需时日的阶段，为了解决环境、能源等问题，发展天然气商用车是一个正确的途径。”张国宝表示，目前汽车尾气是我国环境污染的最大“凶手”，其中33%以上的污染物来自于这个污染源，而被公认的重污染源煤炭，其污染的份额仅占28%。如果商用车使用天然气作为动力，将能减少1/3的排放物。并且，发展天然气商用车还能减少用车的成本。据张国宝计算：“目前1立方米LNG的价格为6元，商用车百公里将减少支出大约60元。”
天然气汽车发展空间巨大，但是天然气、液化气发动机润滑系统却是“两高一难”的问题，即发动机燃烧室温度高、尾气中氮氧化物高和难润滑，而不管是理论上还是实际应用中，蓝新德業的双燃料专用润滑油很好的解决了阻碍天然气汽车发展的“两高一难”问题。山东潍坊代理商正是因为在运营过程中不断接到客户良好的反馈，才知道咱们的双燃料润滑油表现是那么的出众，结合目前天然气汽车的发展前景，潍坊代理王经理亲自又来厂学习深造，并与总经理总工程师交换了如何重点推出双燃料润滑油的计划。并自己设计制作了一辆蓝新德業双燃料润滑油推广示范车。
总工程师罗工对王经理的观点表示欣赏说：中国天然气汽车产业在政府和市场的双重驱动下，保有量已从2000年的不足1万辆发展到2012年的100万余辆，成长为世界第六大天然气汽车市场。目前还在不断扩大，前景不容忽视。蓝新德業推出的双燃料润滑油在技术上早领先解决天然气、液化气发动机润滑系统“两高一难”的问题。