黄海轮胎重组 告别轮胎主业

　因停牌避过ST股新政致使板块大跌洗礼的*ST黄海（600579），正紧锣密鼓筹划重组事宜，以免被归入风险警示板块。

　　1日，*ST黄海公布重大资产重组初步方案：拟置出全部资产和负债，并通过发行股份方式购买中国化工集团公司（下称“中国化工”）下属单位优质资产。如若重组成功，*ST黄海将告别轮胎主业。兜兜转转之后，中国化工仍要为*ST黄海的重组埋单。

　　为逃打击仓促上阵

　　上交所酝酿推出的风险警示板对ST板块形成致命打击，而连续两年亏损的*ST黄海因停牌幸免于难。

　　不过，如不能尽快推进重组事宜，*ST黄海未来仍将遭遇不测命运。或许是鉴于此，1日，*ST黄海公告称，重大资产重组论证工作目前仍在进行中，形成的方案初步定为：置出*ST黄海的全部资产和负债，同时以发行股份为对价，向中国化工下属单位购买优质资产。

　　经济导报记者注意到，*ST黄海自6月20日开始停牌酝酿重组事宜，历时一个多月仍未讨论出明确方案。对此，*ST黄海解释说，拟购买资产涉及全民所有制企业，需进行公司化改制，各中介机构已进场全面开展改制工作，审计、土地评估、资产评估等事项已全面铺开。同时，*ST黄海拟置出资产的承接、人员安置、债权人同意等事项也在积极推进当中。

　　重组初步方案显示，*ST黄海将被剥离轮胎主业，有望让公司摆脱泥沼。受累于原材料价格上涨、产品价格波动、搬迁影响产能等多重因素，*ST黄海2010年亏损9899.71万元，2011年亏损3.19亿元，2012年1-6月净利润预计仍将亏损。华南一券商的汽车行业分析师曾伟向导报记者表示，*ST黄海凭自身业务能力已难扭亏，只能期待重组。

　　不过，由于中国化工此前一直想摆脱*ST黄海这个包袱，使得此次的重组筹划略显仓促。*ST黄海表示，由于改制方案尚在论证当中，拟注入资产范围尚未最终确定，预估值尚无法提供；同时，拟注入资产的国企改制涉及国有划拨土地转出让等诸多环节和事项，存在较大不确定性。

　　*ST黄海也坦言，若公司未能在9月3日前召开董事会审议并披露相关事项，除非获得交易所延期复牌批准，公司股票将于9月3日起恢复交易，并自公司股票复牌之日起3个月内不再筹划重大资产重组事项。

　　实际控制人无奈承压

　　导报记者注意到，在中车汽修（集团）总公司（下称“中车集团”）直接重组及对外转让股权无果的情况下，*ST黄海向中国化工置换资产，显示中国化工不得不为拖延多年的*ST黄海重组埋单。

　　资料显示，黄海集团持有*ST黄海45.16%的股份，为其第一大股东，而中国化工通过全资子公司中车集团和中国化工装备总公司分别持有黄海集团90%和10%的股份，且中车集团直接持有*ST黄海1.17%的股份。也就是说，中国化工实际掌握着*ST黄海的控制权。

　　只不过，*ST黄海此前的多次重组都由中车集团主导，且其一直想把该公司的控股权让渡出去。

　　2010年*ST黄海曾试图在剥离资产同时，向青岛齐华非公开发行股份收购齐华矿业100%股权，变身矿业股，但该次重组未能成行。

　　2011年10月，黄海集团又向江苏凯威化工有限公司等3公司转让所持*ST黄海全部1.15亿股股份，但由于江苏凯威迟迟未能足额支付保证金，重组再度搁浅。

　　在退市新政前期推出后，ST股壳资源渐受抛弃，为了避免*ST黄海沦落至风险警示板块，中国化工不得不承担起重组*ST黄海的重任。

　　中国化工官网信息显示，其目前主业为化工新材料及特种化学品、基础化学品、石油加工及炼化产品、农用化学品、橡胶制品、化工装备6个业务板块。2011年资产总额2485亿元，销售收入1724亿元。

　　导报记者注意到，在中国化工的六大板块中，装备、油气等板块几乎没有上市公司，*ST黄海拟购买的资产，会否出自这两个板块引人关注。而在股民的猜测中，天华化工机械及自动化研究设计院也被列为重点关注对象，只不过结果如何，尚待9月份公布的方案揭开谜底。