风神轮胎专列启程 运载上万条轮胎

11月23日上午9时58分，郑欧班列“风神号”专列满载着41个集装箱、1万多条风神全钢载重子午线轮胎，在郑州铁路集装箱中心站正式启程。据郑州铁路局总工程师赵超峰介绍，“风神号”是首个企业独家承包的班列，也是首个以企业名称命名的专列。

　　风神轮胎股份有限公司位于焦作。该公司欧洲销售部负责人陈磊告诉记者，郑欧班列启动以来，4个月的时间就已经把这家企业由每场必捧的熟客，变成包圆全场的“忠粉儿”。

　　这是第八趟郑欧班列，记者查询前七趟郑欧班列发现，每趟列车上都有风神轮胎的身影，共有3万多条轮胎乘着郑欧班列驶向欧洲。陈磊表示，此次包场的原因是因为客户需要。“现在9日、16日发出的货还在路上，3日发出的货刚刚到，其余班次的货至少已经分拨到欧洲各地的二级分销商。”

　　记者了解到，风神轮胎目前在轮胎豪强纷争的德国已经拿下卡车、拖车7%的市场份额，在欧洲拿下3%的市场份额。郑欧班列的出现，正在其拼战新的汽车市场份额之时，而在欧洲市场，汽车轮胎市场由米其林、普林司通、邓禄普等大牌占到八成市场份额，剩下的两成还有300多家品牌同台竞技。

　　“郑欧班列帮了我们大忙，仅需半个月就能到欧洲，这让我们可以速度制胜，现在欧洲客户已经把我们当成可以随叫随到的仓库。”陈磊表示，除了之前的德国经销商，这趟列车又有一家经营范围覆盖欧洲八个国家的荷兰经销商“求进货”。“面对纷至沓来的订单，从十月份开始，公司就筹备包车，相比于海运的周期长、不稳定，郑欧班列给我们留了一条生命线。”

　　郑欧国际货运班列运营公司相关负责人接受采访时表示，目前，已经有省内外数家特大型出口企业跟公司洽谈长期稳定的战略合作，可能会实现包下多个车厢乃至整列的合作。

　　另外，郑欧班列将在11月28日开通郑州至中亚哈萨克斯坦阿拉木图线路，实现郑欧班列的多线路、多目的地的开行格局。