普利司通研制了一种新概念的不充气轮胎
所属分类:轮胎
2013-12-2 11:13:12 推荐指数:
早在1845年,苏格兰发明家罗伯特·汤姆森就拿到了充气轮胎的专利。从那时以来,充气轮胎成为每部汽车的标准配置,只是有4轮、6轮,甚至多达18个轮子的区别。现在的充气轮胎相当耐用,司机们并不需要时刻去检查它们的气压。当然充气轮胎还是有软肋的,比如还是会爆胎、漏气;回收处理也颇不容易,单说美国吧,每年就有300万条充气轮胎报废,丢进越来越高的轮胎山。
普利司通的工程师们研制了一种新概念的不充气轮胎,能有效地免除爆胎之苦。不充气轮胎的中央有铝合金制成的轮毂,辐射出一个由热塑橡胶包裹着的许多辐条组成的密集网格。为得到充气橡胶轮胎那种有弹性的感觉,工程师们让辐条有足够的刚性,以避免振动(振动会消耗能量),同时又得让辐条够软以保证旅程的舒适。
通过计算机建模后的处理,辐条编织成的网格非但能承受车辆的重量,还能支撑车轮滚过障碍。普利司通说,新轮胎的设计使滚动阻力减小,从而达到了节约燃料的目的。这种轮胎也更容易回收,因为热塑性材料容易熔化,再重新注塑,这是橡胶充气轮胎做不到的。
工程师们目前测试的是直径8英寸的不充气轮胎,用于推车、叉车类型的低速车。为客车准备的较大尺寸轮胎的测试版正在开发,不过面临着许多挑战。工程师必须确保轮胎在极端温度环境下的耐用性。他们还必须找到一种方法,避免岩石、泥土、积雪嵌入辐条网格,因为这可能破坏轮胎的平衡性。
科研人员表示:一旦它们进入市场,司机可以节省燃料,再没有爆胎之苦;轮胎山也不会日见长高了。
2013年10月23日
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