汽车轮胎很重要 suv车型轮胎大调查
所属分类：轮胎
2013-12-2 14:25:04 推荐指数：
suv在中国的火爆现在已经是一个不争的事实，大多数情况下，我们更多关注得是SUV的实用性和乘坐空间等方面的内容，轮胎却很少有人问津，而今天这篇文章就是针对目前热门的SUV车型的轮胎做了一个简单的调查，看看它们使用的是何种品牌什么宽度的轮胎以及轮胎产品的定位。 目前国内紧凑型SUV中，最火的非途观莫属，尽管很多人都在声讨它的加价行为，但这并不能阻挡消费者对它的热情，途观的倍受追捧在一定程度上也印证了它出色的品质，除了宽敞的驾乘空间外，全系标配ESP和电子手刹等科技玩意儿也具有十足的吸引力，国产后，途观的轮胎从原来的普利司通变为韩泰。 途观的都会版和风尚版分别是低配和中配车型，两者采用了名为“圣地亚哥”的16寸轮毂，造型上平淡无奇，搭配了215/65 R16的轮胎，品牌为韩泰Dynapro HP系列，在全系韩泰SUV轮胎产品中，该系列定位是“豪华SUV的高性能轮胎”，尽管官方的描述难免有些夸张，但不难看出它强调的是操控性能，这也与途观的定位非常吻合，但是215mm的宽度对于SUV来说有些偏窄 如果您愿意花更多的银两，则可选择途观的菁英版和旗舰版，中高配车型菁英版采用了5辐17寸的“波士顿”轮毂，比中低配车型的“圣地亚哥”要略微动感一些，而最漂亮的“洛杉矶”17寸轮毂只能在旗舰车型上见到。菁英版和旗舰版同样采用的是韩泰Dynapro HP系列系列轮胎，但是尺寸已经升级到235/55 R17，235mm的宽度也使得车辆的抓地力更强，从而使刹车性能和操控性更上一层楼。 途观并没有使用全尺寸备胎，优点是可以减轻车辆配重，在一定程度上能提高燃油经济性，但缺点也很明显，就是在应急情况下没有全尺寸备胎安全性高。 途观是火，但是提车很难，真正从销量来看，稳居国内SUV销量榜首的还是东风本田CR-V，这家伙也是加价提车的始作俑者，进入国内较早而当时没有竞争对手是它获胜的主要因素之一，当然它的综合素质也是不错的。 东风本田CR-V所有车型的轮胎型号都为225/65 R17，但不同车型的轮胎品牌却不同。2.0升的CR-V全部采用了邓禄普的GRANDTREK ST30系列轮胎，与CR-V的定位相符，兼顾公路性能的同时保证有一定的湿地操控能力，您可别把它当做一款越野胎看待，如果到野外撒野，坚硬的岩石的恶劣的路面一定会使它受伤。 据本田厂家工作人员介绍，CR-V的2.4升豪华版会根据车辆生产的批次不同搭载不同的轮胎，除了上面介绍的邓禄普GRANDTREK ST30系列之外，还可能装配普利司通DUELER H/T 470轮胎，这款轮胎也是一款结合了公路和野外行驶能力的混合型轮胎，而在导航版车型上则全部使用的该产品。据了解，米其林轮胎已经在2010款车型上停止使用了。 东风本田CR-V并没有在备胎方面进行缩水，我认为全尺寸备胎对于SUV来说更为重要，因为它难免要走一些简单的非铺装路面，如有应急情况，小尺寸备胎可能会吃不消，总的来讲，CR-V采用225mm宽度的轮胎比较合理，品牌也不错。全段时间发生的各种“丰田门”事件一定对RAV4的销量产生了些影响，但鉴于该车在价位和实用性上都较合理，还是能达到每月六七千的销量，虽然不及霸主本田CR-V，但也依然可以算作SUV领域的热点车型。 现在能买到两种品牌的轮胎，一个为YOKOHOMA（优科豪马）G91A系列，也是就是之前横滨轮胎，只不过现在改成音译了；或者是邓禄普的GRANDTREK ST30系列，与本田CR-V的相同，它们的规格都为225/65 R17，也都是注重公路行驶的产品，不能有过多的Offroad期待。两款轮胎的载重和速度等级都是101H，这意味着最大承载质量为825kg，设计速度为210Km/h。 丰田RAV4的备胎悬挂于尾门上，更为该车增加了一份休闲色彩，不过这种安装方式可能会造成尾门的下坠，备胎还是比较厚道的，225/65 R17的尺寸也没有丝毫的缩水。 汉兰达也是目前市场上的热门SUV，尽管它采用的凯美瑞的技术平台，但硕大的体积让它看起来非常具有硬汉气息，其实从“爬坡门”事件中多少能看得出，看似彪悍的汉兰达的越野能力其实十分有限，那么它匹配了怎样的轮胎呢？汉兰达全系车型都配备了245mm宽度的轮胎，乍看似乎挺厚道，不过考虑到它“健壮”的体积，配备如此宽度的轮胎倒也正常，这也是它看起来霸气的原因之一。除了入门级的精英版车型是采用的17存轮毂之外，其余车型都安装了19寸的轮毂，再配合高大的车身，给人的震慑力还是不小的。 汉兰达装备了邓禄普品牌的轮胎，型号为GRANDTREK ST30，与RAV4的相同，区别只是宽度更宽一些，这也注定了它的抓地力不能同越野车相提并论，也是造成“爬坡门”事件的原因之一，103S意味着它的最大载重为875kg，设计速度为180Km/h。另外，它的备胎也为全尺寸的，没有进行缩水。 来自北京现代的IX35最近挺受关注的车型，虽然上市时间不长，但月销量已达到接近6000台，时尚动感的流体雕塑是该车的设计语言，尤其会吸引一些年轻人的喜欢，而且作为城市SUV，在车身尺寸和空间方面的表现都不错，最重要的是性价比非常合理。现代ix35的轮胎可能会有三个品牌，分别是韩泰、锦湖或者米其林，根据车辆批次的不同而不确定，而汽车之家拍到的车型都是采用了韩泰或者锦湖轮胎。 ix35最低配新锐版2.0GL的自动挡和手动挡两款车型采用的是215/70 R16的轮胎,这并不是它的主推车型，而其余车型的轮毂尺寸和轮胎宽度都要大一号为225/60 R17。ix35采用的韩泰SOLUS KL21轮胎为上市不久的新产品，是韩泰专门为城市SUV开发的，有意降低了滚动阻力和摩擦噪音，突出经济性和乘坐感受，而对于越野能力却没有提及。在性能测试中，ix35的刹车能力表现不错，与轮胎较好的抓地力也是分不开的。 韩泰OPTIMO K415也被官方划分得到轿车轮胎系列，看来现代ix35的确不适合在野地里行驶，从选用的轮胎上就能看出，该车更多突出的的是舒适性。采用米其林轮胎的车型暂时还没有见到，不知道是采用的哪款型号。另外，ix35的备胎也为全尺寸铝合金轮毂的，没有缩水。奥迪Q5是国内合资SUV领域唯一的豪华品牌车型，虽然目前销量不算太大，但产能问题是主要原因，而从关注度上来说可绝不亚于中低端车型，符合大众口味的豪华车型在国内也是不愁卖的，而且国产后的某些配置还要强于进口车型。奥迪Q5共有四款车型，轮胎宽度都为235mm，配置最低的进取性和顶配豪华型的轮毂分别为17寸和19寸，而中间两款技术型和舒适型都为18寸的轮毂。据了解，奥迪Q5会装配固特异、米其林或者韩泰三种品牌的轮胎，不同车辆批次选择的轮胎品牌是随机的。 无论固特异excellence系列还是米其林的PILOT PRECEDA PP2，官方都强调的是运动和操控性，而且都没有把这两款产品归入SUV轮胎之列，这也非常符合Q5更加注重公路操控性的定位。我们没有拍到过Q5搭配韩泰轮胎的照片，但是通过了解，Q5上匹配的韩泰轮胎为OPTIMO K415，与现代ix35车型一个型号，只是Q5的更宽一些。我注意到两款轮胎的载重和速度标号为103W，这意味着轮胎最大承载质量和设计速度为875kg和270Km/h。Q5并没有使用全尺寸的备胎，仅能作为应急使用，从奥迪Q5所匹配的轮胎上就可看出，它几乎将全部侧重点放在了公路驾驶方面，并没有因为作为SUV而对offroad做出半点妥协。 无论是上述的哪款车型，它们在选择轮胎的方面都十分轻视越野能力，毕竟定位是城市SUV，ix35和奥迪Q5向公路化驾驶妥协地更严重，它们匹配的轮胎在官网直接被划分到轿车产品的行列，最大程度地强调日常驾驶的舒适性，也没有多少人会驾驶这些车辆经常走非铺装路面。日韩系列的紧凑型SUV大多选择了225mm宽度的轮胎，现代低配车型的215mm宽度不得不说是向成本妥协，汉兰达的245mm、途观高配和奥迪Q5的235mm宽度都表现不错，而途观的中配车型还装备的是215mm的轮胎我觉得略有偏窄，您认为呢？（