细说倒车雷达的四大盲区

实验目的：
1、测试倒车盲区在哪里；
2、倒车雷达对什么物体没有反应。

实验工具：一辆三厢长城C30、一辆大众suv。

实验人员：驾校教练陈晓槐，50岁，约20年驾龄；志愿者刘俊杰，29岁，约10年驾龄。

实验原理：
    1、司机坐在驾驶位，通过后视镜、倒车镜观察车辆后方在静止和倒车时，哪些部位是视野盲区。
　　2、用不同体积的物体置于两辆车车尾，打开倒车雷达，观察雷达对哪些物体没有反应，以判断雷达盲区。

    3月16日，上海市某小区，一个蹲在地上玩耍的孩子，被一辆三厢轿车倒车时压过。近期，这条车祸视频成为众多车友的关注焦点。一时间，倒车盲区和倒车雷达偶尔失灵成为热议话题。

    倒车时，到底哪些地方是视野盲区？倒车雷达会对什么物体视而不见？记者就此进行了一组实验。

倒车体验 四大盲区

　　通过志愿者及两位记者的交叉观察体验，可以确定：无论是三厢轿车还是两厢SUV，倒车时都有4大盲区：后挡风玻璃以下部位、前后车门下部、车身C柱区域及前后轮轮差范围。

前后车门下部

　　车辆两侧的倒车镜，是司机倒车的重要辅助工具。记者发现，虽然通过倒车镜能观察到车身两侧大部分部位的情况，但对前后轮之间、车门下部的地方基本无能为力。也就是说，一旦前轮后面有什么危险物体，司机无法发现。

车身C柱区域

　　C柱即右后侧车柱，是离司机最远的地方，也是倒车时最难观察到的地方。刘俊杰说，一般来说，外形越是流线型的车身，C柱盲区越大。记者注意到，位于C柱之后的一大片区域，在驾驶位根本无法观察，一旦有行人突然在该区域出现，司机很难及时作出反应。

后挡风玻璃以下部位

　　在两辆车的驾驶位，记者无论是借助倒车镜还是后视镜，对后挡风玻璃以下部位的情况完全无法观察。“根据不同车型的尾部大小，在这个地方会形成一个2—3平方米大小的视野盲区，物体离车尾越近，越不容易发现。”陈晓槐说。

前后轮轮差范围

　　所谓轮差，即车辆转弯时前后轮运行轨迹的差值。陈晓槐说，倒车转弯时，前轮划出的弧线大于后轮，车动起来后，可能会碰到东西，是个心理上的盲区。新手司机很容易忽视轮差，挂花车身。

距车尾1.3米内司机看不见儿童

　　实验中，记者采用半跪姿式，身高约90厘米，与一两岁儿童身高相仿。当记者贴近三厢长城、半跪于车尾时，坐在驾驶位的陈晓槐无法看见。当记者逐步挪动到距车尾1.3米位置时，陈晓槐才从驾驶位看到了记者的头顶。

　　在大众SUV的实验中，由于其后挡风玻璃下沿比三厢长城略高5厘米，记者一直移动到距车尾2米处，才被陈晓槐发现。也就是说，一个身高1米左右的小孩站在轿车车尾1.3米内，SUV车尾2米以内，不会被司机发现。一旦此时倒车，后果不堪设想。

倒车雷达也会失灵
水壶放车尾，倒车雷达失灵了

　　“倒车雷达并非万能。”刘俊杰说，倒车过程中，雷达对地上较矮的水泥桩、斜拉的电线等物体，经常视而不见，一些迷信倒车雷达的新手，通常因此吃亏。

　　在开启雷达的情况下，记者和志愿者轮番在两辆车尾后移动，雷达均能做出正确反应。记者将一个约30厘米高的水壶放置在车尾时，两辆车的雷达均突然失灵——不管记者如何移动水壶位置，倒车雷达都视而不见。也就是说，如果倒车时，车后有一个类似高度的障碍物，你的爱车可能被毁容。

　　“倒车雷达一般由三部分组成：超声波传感器(俗称探头)、控制器和显示器。”驾校总教练秦幸福说，探头安装在车尾保险杠上，释放超声波，当遇到后方有障碍物时，便产生回波信号。探头接收到回波信号，反馈给控制器并进行数据处理，判断出障碍物位置，由显示器显示距离并发出警示信号。但当障碍物体积较小、或高度够不到探头范围时，雷达就可能不会对其做出反应。

如何清除倒车盲区

　　“应该养成倒车前，绕车查看的习惯。”秦幸福提醒，方位感不太好的司机，有条件时，最好让车内乘客或外面的人在车外帮忙指挥一下，会最大程度扫除倒车盲区。

　　目前，市面上的倒车雷达多在200—400元。但不论多高档的雷达，只能作为辅助设备。秦幸福说，小区内的地锁、路面上的大坑、凸起的石头等都是雷达可能看不到的，只有通过倒车时全方位仔细观察，才能规避这些障碍物。