电动车起动型铅蓄电池 成开工率增长主力

    从各类型铅蓄电池企业情况来看，8月起动型铅蓄电池成为开工率增长的主要力量，固定型保持稳中有升的态势，而动力型电池的开工率在经历了7月的快速上涨后，8月开始回落，拖累铅蓄电池整体开工率。

    起动型汽车电池企业8月开工率为62.97%，较7月的60.48%上涨2.49个百分点。8月此类电池开工率增长主要依靠替换市场经销商采购的增加，据上海有色网数据显示，8月铅价受宏观经济数据好转、冶炼厂集中检修、下游需求增加等因素共同提振，1#铅价录得逾1000元/吨的涨幅，起动型类铅蓄电池价格与铅价的联动性凸显，该类企业普遍计划在9月将蓄电池提价3%-5%。在涨价预期，且旺季临近的背景下，经销商们开始积极采购，在很大程度上刺激了蓄电池企业的开工率。

    其次，出口市场的增加也对整体开工率起到一定助力，从海关数据中可以看到，8月起动型铅蓄电池出口量为173万只，为今年2月以来的最高单月出口量，环比增7.8%。而配套市场8月整体表现较平淡，据中国汽车工业协会数据显示，8月汽车生产167.72万辆，环比增5.92%；摩托车产量继续低迷，8月为178.16万辆，环比也下降了5.6%。

    固定型铅蓄电池企业开工率上升2.53个百分点至72.92%。据SMM调研了解，8月由于欧美经济的复苏，此类电池出口情况良好，而国内市场虽然没有明显的淡旺季之分，但三大通信运营商订单的逐渐落实，增加了部分规模型企业的生产量。

    动力型铅蓄电池企业8月开工率出现快速滑落，环比减1.31个百分点至53.01%，而7月该类型企业开工率曾一度增幅逾4个百分点。7月，在旺季预期中，仅一个月时间铅蓄电池价格涨幅就高达30%，企业开始增产复产，但正如SMM指出，蓄电池的实体消费仅略有改善，不足以支撑其价格的大幅上扬，故生产企业在享受完一轮疯狂的涨价之后，8月开始面临订单逐渐减少，库存增加的窘境。数据显示，电动车用蓄电池生产集中的浙江长兴地区企业8月普遍减产。