汽车蓄电池运行 直流系统方式是关键

 蓄电池的运行方式关系到它的使用寿命。蓄电池的《维护使用说明书》曾有这样的规定:为了补偿蓄电池的自放电及负荷的突然增加(如     蓄电池的运行方式关系到它的使用寿命。蓄电池的《维护使用说明书》曾有这样的规定:为了补偿蓄电池的自放电及负荷的突然增加(如油断路器、合闸〕以及延长蓄电池的使用寿命，和防止极板弯曲、硫化等不良现象的发生，最好采用浮充电方式运行。并保证，蓄电池采取浮充电方式运行的使用五年，采用充电，放电方式运行的使用三年。实践证明，这种说法是正确的。

    不准看出，浮充电方式运行，比充电-放电方式运行优越得多。浮充电不仅能延长蓄电池的使用寿命，更重摹的是采用浮充电方式运行的蓄电池组能大大提高
对直流负荷供电的可靠性。因为蓄电池组总是处在充满电状态，所以，无论何时厂用电系统发生事故，蓄电池组都能保证供电。

    鉴于上述种种原因，蓄电池组最好是尽量采用浮充电方式运行。凡采用浮充电方式运行的蓄电池组，都要定期进行核对性放电。定期放电的周期，新蓄电池要按照蓄电池制造厂家的规定。当定期放电的次数达到五次以后，要适当地延长周期(以一年一次为宜)，其目的就是促使有效物质起化学反应，并核对蓄电池的现有容量，从而做到心中有数。关于蓄电池运行方式的问题，将在“对蓄电池运行方式的改进”一节中叙述。

    大容量的发电厂和较重要的单位，最好能安装双套设备。即两组蓄电池、两条直流母两}ff浮充电机组，负荷由两套设备平均分担。这样对于安全运行是可靠的，如第一套设备发生故障，可将负荷倒至第二套设备上。在正常运行情况下，设备也要进行检修，这组检修时，使用另一组。如无双套设备，就不好进行这些工作。