汽车电池倡导绿色能源 到底够不够环保

陈立泉院士指出，事实上，铅蓄电池污染不是其本身的属性，高污染风险并不等同于会造成实际上的环境污染。只要管理得力，污染可以实现有效控制。目前，铅蓄电池在应用中还不可替代。

美国铅蓄电池的用铅量占全国用铅总量的95%以上，但其造成的铅排放仅占其总排放量的1.5%。2008年，美国政府已将铅蓄电池生产从主要铅污染源中排除。

陈洪渊院士说，铅蓄电池产品越来越广泛的应用，得益于其自身的优点。铅蓄电池是一种安全性高、价格低廉及再生利用高的产品。

与会专家分析指出，传统的铅蓄电池通过技术改进，正朝着密封免维护、胶体等新型蓄电池方向发展。

铅蓄电池的污染可能发生在三个环节：

首先是生产环节，因为骨干企业，主要是指大型正规企业，对铅蓄电池的生产是严格把关的，其生产过程中产生的铅气铅尘以及废水排放都严格按照标准执行，基本上不会污染环境；

其次是使用环节，由于现在大多铅蓄电池，特别是电动车电池，基本上是严格密封和免维护的，因此从电池安装到电动车上直至使用结束，都不需要再次充酸等操作，所以其在使用过程中基本上不会对环境产生污染；

第三个环节是回收处理，由于铅回收具有较大的经济价值，因此许多小企业小作坊都愿意去从事铅蓄电池回收工作，但小企业往往缺少必要的回收设备和技术，在回收过程中他们往往直接把铅蓄电池敲开，直接倾倒酸液取出铅板，在这过程中就产生了酸污染。因此第三个环节，也就是废铅蓄电池的回收处理环节，必须引起高度重视。

今年3月1日，由环保部制定的《废铅蓄电池处理污染控制技术规范》国家标准正式实施，该标准有力地促进了废铅蓄电池回收行业的健康有序发展。

有专家认为，在废铅酸电池回收行业里，应该建立一种更好的回收机制，即谁生产谁回收。目前，废铅酸蓄电池回收行业小作坊林立，而大企业又面临着无电池可回收的尴尬局面。为了解决该矛盾，最好的方式就是谁生产谁回收，利用企业的销售网络来回收，彻底解决大型回收企业的回收途径问题。

“铅蓄电池行业的污染重点在于小企业。”中国电器工业协会副秘书长郝军表示。中国电工技术学会铅酸蓄电池专业委员会秘书长徐红也指出，要提高行业准入门槛，通过法制建设和加强行政管理力度，将无力进行环保投入的小企业淘汰出局，促进行业的有序、健康发展。

中国电池工业协会发布的报告指出，“十二五”期间铅蓄电池行业仍将以较快速度增长。研究提高铅蓄电池的功率特性，降低铅的耗用量，对降低铅蓄电池成本、节能减排、节约资源具有重大意义。铅蓄电池将重点发展阀控密封、胶体、卷绕式、双极性、超级电池、铅碳电池等新型蓄电池，为动力和储能提供新型电池产品；推进铅蓄电池减铅技术的研发和产业化；淘汰开口式铅蓄电池；加快铅蓄电池企业、再生铅企业的技术改造，实现清洁生产。