宝马730i发动机故障 多为蓄电池亏电

    一、对车辆进行初步检测

    一辆采用E65底盘的730i宝马车，因蓄电池严重亏电造成发动机不能启动。为便于检测，先更换了蓄电池。在更换完新的蓄电池后，首先检查发电机的发电情况。掀起后备厢内备用轮胎盖板，可以看到蓄电池的负极电缆，用量程为1000A的电流感应钳（简称电流钳）连接到博世FSA740发动机综合分析仪CH1通道接口。这时，电流钳上的电源指示灯亮起，按重设/复位按钮，使其电流显示归0。把电流钳连接到蓄电池负极电缆上，电流钳上标记箭头背向蓄电池负极，将蓄电池卡子夹在蓄电池的正、负极上。打开博世（BOSCH）FSA740发动机综合分析仪，选择博世诊断应用程序中的FSA740检测程序，双击图标或点击功能键“F12”进入检测系统，通过下拉菜单选择“发电机（Generator）”项，进入后可以看到如图2所示的诊断界面。

    启动车辆，测得发电机瞬间电流为40A，且电流波动不大，这说明发电机工作正常。那么，休眠电流（漏电电流）过大则可能是蓄电池过放电引起的，接下来便开始测量该车的休眠电流。