保证儿童乘车安全 儿童安全座椅不可少

　　目前，美国、德国、英国和瑞典等国都已立法强制使用儿童安全座椅，而在我国儿童安全座椅的使用率还不足0.1%。专家建议1.45米以下12岁以下的儿童乘车应使用安全座椅

　　对于习惯抱着孩子乘车的朋友来说，下面这组数据会让他们倒吸一口冷气

　　我国每年超过1.85万名0—14岁儿童死于交通事故，大部都与儿童安全座椅有关。美国公路交通安全管理局研究指出，使用儿童安全座椅可以将汽车碰撞事故中孩子的死亡率降低71%。目前，美国、德国、英国和瑞典等国都已立法强制使用儿童安全座椅，而在我国儿童安全座椅的使用率还不足0.1%。

　　为此，有关专家建议，为保证儿童乘车安全，1.45米以下12岁以下的儿童乘车应使用安全座椅。

　　“意外发生时根本抱不住孩子”

　　据清华大学汽车碰撞实验室主任、我国汽车碰撞安全性研究创始人之一张金焕教授介绍，目前我国普遍存在着母亲怀抱儿童乘车、儿童不使用任何约束系统、儿童坐在装有安全气囊的副驾驶座、儿童使用成人安全带等几大误区。这些不良乘车习惯直接影响到孩子的生命安全。

　　这样一段录像让身为妈妈，此前也经常抱孩子乘车的记者出了一身冷汗

　　一个“妈妈”(模型)怀抱“小孩”(模型)乘车，当车速达到56km/h时，发生碰撞，由于强大惯性，“妈妈”抱着“小孩”，迅速向前冲去。“小孩”的头面部先撞上挡风玻璃，接着，脖子和胸部撞上中控台。而此时“妈妈”的胸部也撞上“小孩”后背，“小孩”身子被挤压在中控台上变了形。“妈妈”的头撞上“小孩”后脑勺，导致“小孩”的头面部再次撞在挡风玻璃上。随后，“小孩”像离膛的子弹一样，整个飞出“妈妈”的怀抱，而“妈妈”由于被安全带牢牢地束缚着，毫发未损，“小孩”却成了“妈妈”的安全气囊。

　　12公斤的孩子怎么就没抱住?张金焕教授说：“当意外发生时，母亲要想抱住一个3岁大、体重12公斤的孩子，需要150公斤的力。因为碰撞发生之际，撞击力量是孩子体重的12倍多。”这个力度，你能抱得住baby吗?因此专家特别提醒家长，一定不要怀抱孩子乘车。

　　“安全气囊可能成孩子的杀手”

　　另一段视频同样让人触目惊心

　　当汽车发生碰撞时，安全气囊迅速打开，座椅上的西瓜瞬间被撞击得粉碎。这是清华大学汽车碰撞实验室曾经做过的安全气囊模拟碰撞实验的录像。

　　据张金焕介绍，假设西瓜是孩子的头，当儿童与气囊仪表板的距离非常近时，气囊爆开瞬间对儿童头部的瞬间冲击力可高达几百公斤。几百公斤的冲击力是个什么概念?

　　张金焕说，当发生意外之际，气囊会以约300km/h的速度打开，瞬间产生巨大冲力，远远超过儿童的承受能力，足以令儿童窒息。家长千万要注意，一定不要让身高不足140cm的儿童坐在副驾驶位置，因为安全气囊在喷出的时候可能正好撞击到他们的头部，会造成致命打击。

　　“用不用儿童安全座椅差别大”

　　两个儿童同时坐在汽车后排，女孩坐在儿童安全座椅上，并用安全带约束。男孩没有任何约束。在时速40公里下发生碰撞时，男孩和女孩同时向前冲去，但男孩前冲的幅度明显比女孩大。

　　男孩的身子撞上前座靠背，然后，身子向上弹起，随后后甩，又甩向女孩方，最后男孩又被摔回后座。在男孩被命运折磨时，女孩身子虽然随着撞击甩动，但是仍然被拴在座位上。

　　从这个实验录像看，车祸发生时，儿童安全座椅和安全带对儿童的保护作用还是很明显的。张金焕说：“坐车时，一定要系好安全带，身高1.45米以下、12岁以下的儿童一定要使用儿童安全座椅。”

　　“我国相关标准法规亟待出台”

　　据了解，目前，世界上有超过50个国家和地区已经出台了相关的法规，强制儿童乘车必须使用汽车儿童安全座椅，同时也有相应的法规及生产和检测标准。

　　而在我国，不管是标准还是技术等都要落后一些。由于我国车载儿童安全座椅国家标准尚未出台，市场上在售的车载儿童安全座椅大多执行的是欧洲标准、美国标准，也有韩日标准，还有假冒伪劣的商品充斥。

　　可喜的是，儿童安全座椅的使用率和产品质量安全状况正引起社会和相关政府部门广泛关注。目前已经制定了《机动车儿童用约束系统》强制性标准，而且目前已经上报有关部门，等待批准颁布。它将是我国首部中国儿童座椅的标准，主要包括儿童座椅在整车中的固定和连接方法、儿童座椅的结构要求以及儿童座椅总成的性能和试验方法等3方面的内容。

　　此外，由国家质检总局起草并报国务院法制办的《缺陷汽车产品召回监督管理条例》(送审稿)已将轮胎、儿童安全座椅等涉及安全的重要零部件纳入召回范围。