儿童乘车要当心 儿童安全座椅要准备

　　自2010年以来，中国已连续两年蝉联世界第一汽车产销大国，随着汽车保有量的飞速增长，儿童乘车事故也不断增加，危害更是触目惊心。统计数据显示，我国每年有超过1.85万名14岁以下儿童死于交通事故，死亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍，交通事故已经成为儿童的第一死因。在所有儿童交通意外中，有超过四分之三是在道路上发生的。

　　安全性高 使用率低

　　儿童安全座椅是一种能够固定在机动车辆上，由带有卡扣的安全带组件或柔性部件、调节机构、附件等固件组成的儿童安全防护系统。作为一种系于汽车座位上，供儿童乘坐且有固定、束缚作用的设备，它能在发生车祸时，最大限度地束缚住儿童，减少儿童受到的冲压力，从而保障行车过程中儿童的生命安全。

　　据专家介绍，作为目前儿童乘车安全最有效的保护方式之一，正确使用儿童安全座椅能够降低婴儿死亡率70%，降低4至7岁儿童死亡率59%。然而，一项调查结果显示，我国儿童乘车时，有45%的儿童是由家长看护或怀抱的，84.5%的家长没有为孩子配备专用的安全乘车装置。“我国现在还没有出台儿童安全乘车出行的相关法律，所以，对于很多家长来说，儿童乘车安全方面还存在比较大的误区。”中国玩具和婴童用品协会秘书长梁梅表示。

　　据统计，目前我国儿童安全座椅的平均使用率不足0.1%，使用率最高的上海也仅有5%。而在欧洲很多国家，这一数据早已达到90%。儿童安全座椅的消费认知低、市场接受度低的社会现实与高速发展的社会经济之间，有着极大的反差。

　　强制立法 迫在眉睫

　　今年7月，国家质检总局、国家标准委联合发布了《机动车儿童乘员用约束系统》。作为我国汽车儿童座椅方面的首个国家标准，其对儿童安全座椅需经受腐蚀试验、磨损和微滑移试验、正面后面碰撞试验等都做了具体要求。而且，对儿童座椅的标准安全带、连接装置、尺寸等各方面也都做了详细规定。中国消费者协会也于8月25日发布了《儿童安全座椅消费指引》，旨在规范市场的同时，引起家长对儿童乘车安全的重视。

　　然而国标以及消费指引的出台更多的是对行业行为进行规范、消费行为进行引导，并没有对企业、消费者起到足够的约束作用。“目前我国没有强制性法规要求汽车产品必须配备相应的儿童安全座椅接口，也没有强制要求车主必须使用安全座椅。”梁梅表示。

　　另据今年双节期间自驾游的一项调查报告，在自驾出行的5726名车友中，安装并且使用儿童安全座椅的用户只有15%，而未安装安全座椅由家长怀抱儿童的竟高达43%，让儿童自行坐在副驾或后座的也占到了41%。由于缺乏强制性和约束力，很多家长对儿童安全乘车问题依然置若罔闻。强制立法，已经迫在眉睫。

　　正确选择 正确使用

　　如何从市场上众多品牌中挑选合格的产品，以及如何正确安装、使用，也是摆在家长面前的一套难题。“首先要选购安全性通过认证的安全座椅，要根据孩子的年龄和体重来选择座椅。”中国汽车技术研究中心模拟碰撞实验室主任张晓龙介绍说。“一般来说，家长需要给孩子购买两个儿童座椅和至少一个增高安全坐垫：一个是1到3岁、10公斤以下幼儿的向后式儿童座椅;另一个是3到6岁、15公斤以上孩童的向前式小型儿童座椅。必要时可以使用增高垫，以此来增加孩子车内的视线高度，同时也可以起到充分固定位置的作用。”

　　张晓龙建议，在安装儿童座椅时，要远离活动的安全气囊，安置在汽车的后排座椅上。使用前，要用尽全力绑紧座椅、系好安全带。对于前向座椅，一定要使用拉绳，确保挂钩钩在指定的点并且钩紧，而安全带则一定要穿过椅背上合适的插槽，并位于孩子的肩膀或者高于肩膀的位置。而对于后向座椅而言，安全带则应位于孩子的肩膀或低于肩膀的位置