润滑油知识多方位全解

　　一、润滑油作用：

　　减少磨擦、减少磨损。

　　冷却系统。

　　润滑油的油膜有密封作用。

　　防止生锈。

　　清洁系统。

　　可传递压力和温度。

　　二、润滑油是如何制成的?

　　从石蜡基的原油中提取矿物基油，按用途加上添加剂混和。(合成油是用合成基础油加上添加剂混和)合成型油品和矿物油品不可混用，合成型油成本高所以售价也高。

　　三、合成基础油的优点：

　　高粘度指数——需较少的粘度指数改进剂，沉淀少。

　　——减少粘结和研磨现象，品质稳定。

　　不易挥发 ——耗油量低，排放少。

　　低倾点 ——低温流动性好，启动性好，磨损低。

　　四、何谓粘度?

　　按不同需要，油品制成各种稀薄粘稠不同的产品，油品这种不同程度的粘稠称为粘度。把粘稠分为等级则为粘度级。温度升高粘度下降，压力升高粘度增加，剪切率增大粘度下降。

　　五、SAE粘度级

　　美国汽车工程师协会(SAE)制定并颁布的润滑油粘度等级。(ISO/ASTM粘度级是国际标准协会工业用润滑油使用的粘度级)加上后标“W”是表示用于冬季，15W。

　　六、粘度指数

　　所有油品，加热时会变稀、遇冷时会变稠。但各种油对粘度/温度的效应敏感度不同，故用粘度指数(VI)来表示，在温度变化下粘度变化相对小的称为较高的粘度指数。

　　七、单级粘度油和复级粘度油

　　只适用于变化不大的某种温度条件使用的油叫单级粘度油，在温度变化范围较大都能使用的油我们叫它为复级粘度油。

　　八、API机油质量等级

　　由美国石油协会制定的，对机油质量的等级划分。汽油发动机用S开头，从SA到SJ，柴油发动机用C开头，CA到CH4，字母越后等级越高。

　　九、如何从包装上识别汽油机油或柴油机油?

　　如果包装上只标有API S*的是汽油车用的汽油机油。

　　如果包装上只标有API C*的是柴油车用的柴油机油。

　　若然罐上只标API S*/C*或C*/S*，是适用于混合车队的柴汽油两用机油，一般来说：S在前的更适合与汽油车，C在前面的更适合柴油车，但最终应根据API的等级来决定使用。

　　十、什么叫闪点?

　　润滑油在加热的情况下粘度会下降变稀、分子运动会加剧，在这种情况下润滑油在火花产生的高温下容易点燃，可以说：该油品能被火花闪燃的加热温度临界点叫做它的“闪点”。闪点分开口闪点和闭口闪点，在开口容器中测试的闪点叫开口闪点(通常的是指开口闪点)。

　　所以一个油品所谓耐不耐高温除了要根据它在100度时的粘度值，还要根据它的闪点而定。油品使用时硬考虑它的工作条件。

　　十一、什么叫“倾点”?

　　油品在低温下会凝固。油品在冷却到不能流动，但一升温又可流动的这个临界温度点叫“倾点”。同样，“倾点”也是油品使用时要考虑的一个因素。

　　十二、什么叫泵送温度?

　　能用油泵输送的润滑油最低温度。润滑油用在循环系统中应考虑的因素。

　　十三、什么叫运动粘度(cSt)?

　　油品流动时的粘度叫运动粘度，一般用油品分别在40度和100度时的粘度值来确定。

　　十四、什么叫密度?

　　密度(比重)是指单位体积下物体的重量，(水的比重为一定值)。粘度越高密度越大。

　　十五、什么叫“针入度”(稠度)?

　　简单说：在指定温度和外力下滑脂被插入的深度叫“针入度”。“针入度”越大则表明该润滑脂较软，品级上数字越小“针入度”越大，比如EP0比EP1“针入度”要大要软。

　　十六、什么叫滴点?

　　润滑脂从胶状转为流体的温度。

　　十七、什么时候应换润滑油?

　　润滑油在使用中会被燃烧、蒸发、剪切和裂解，它会产生无用的残碳和灰分，这些无用物质和系统磨损掉落的金属微粒等混合成油泥。当系统的油泥过多、油品粘度下降到使用下限时应即使更换。一般应按机器生产商指定的换油周期换油。

　　十八、工业润滑油主要有哪些?

　　液压油　——液压传动系统(比如注塑机、挖土)

　　发动机油 ——引擎(如发电机、动力机械)

　　齿轮油 ——传动齿轮机构(开式、闭式齿轮用油不同)

　　循环油 ——循环系统(如做纸机循环系统)

　　压缩机油 ——空气压缩机(分往复式、螺杆式和叶片式)

　　冷冻机油 ——冷冻压缩机(制冷设备)

　　导轨油 ——机床导轨、滑槽(油膜强度较高)

　　火花机油 ——电切割(如数控切割机床)

　　防锈油 ——机件防锈(如钢板、钢缆、链条)

　　油膜轴承油——油膜轴承(如纺织机械)

　　切削油 ——金属加工(分油性和水溶性)

　　轧制油 ——钢、铝轧制(分冷轧和热轧)

　　绝缘油 ——电路绝缘(如变压器、绝缘开关)

　　润滑脂 ——各种轴承、轧棍(分锂基、钙基、铝基等)

　　十九、不同品牌的同类润滑油是否能混用?

　　不主张混用，如需要则应通过混合试验。

　　二十、如何推荐润滑油?

　　首先应了解客户用油的功能，如：用于机床的液压系统?或用于机加工等等?

　　其次应了解客户用油的工作条件，如：需耐高温?或抗乳化?

　　再应了解客户的设备类型和品牌、机器供应商对润滑油指标有否明确要求、设备的新旧等来决定油品品级。

　　最后应以既能满足使用要求又经济的原则综合考虑后向客户推荐。当然，最终应由客户来决定。

　　二十一、车辆用油主要有哪些?

　　引擎油——车辆发动机用

　　齿轮油——变速箱、齿轮箱和前后桥齿轮

　　方向油(传动液)——自排车转方向用。

　　刹车油——车辆制动机构用。

　　润滑脂——车辆轴承等用。

　　水箱冷却液-车辆冷却系统用。

　　二十二、摩托车二冲程油和四冲程油的区别?

　　二冲程油是容易与汽油混和，因此适合于设计需要部份机油和汽油一起燃烧的二冲程车上(如常见的女士型车)，所以二冲程油和四冲程油不能混用。

　　二十三、是否车辆使用越高级别的油越好?

　　因为不同年份生产的汽车由于生产工艺的先进程度不同，材料的改进等使零件的加工精度和零部件的公差配合要求不同，对油品的粘稠要求也不同。另外，使用时间长的车辆相对来说机件的磨损也大，零部件间的润滑间隙也大，故要求油品的粘稠也不同。