润物细无声 马牌MC5轮胎评测

　　05月16日讯 我们平时在与轮胎销售商接触时，会尽可能多地了解些轮胎市场的动向或趋势。其中一个比较深刻的印象就是，中国的消费者很在意轮胎是否静音和舒适。虽然很多人在更换新轮胎时会在抓地、节油、静音、舒适之间艰难地抉择，但大多的结果是，静音和舒适会更多地影响决策。这就是为什么本来就以舒适见长的马牌轮胎，又推出这么一款主打静音的产品，它的确非常符合中国大多数城市消费者的习惯。

　　照例，简单交代一下测试用车。新速腾1.8T自动顶配，很适合制造点小暴力，让轮胎接受各种考验。让我意外的是，这款售价将近19万的速腾顶配，竟然毫不犹豫地原配着锦湖KH18轮胎。我肯定不是完全不认可锦湖这个品牌，而是觉得如惊弓之鸟的消费者对这种做法恐怕很难接受。虽然1.8T的自动顶配车型必定不是新速腾的销售主力，而更多是一种姿态，但这样一款车竟然也配备这么不给力的轮胎恐怕有点说不过去。当然，原配的这款锦湖轮胎在静音方面是强项，这倒是给了主打静音的MC5一个相对严峻的测试环境。稍后我们会看到，这款锦湖在另外一些方面也有比较突出的特点。

　　开车去更换测试轮胎是我们轮胎测试的一个重要环节。不同的两款轮胎最敏感的区别，就在这一来一回之间表现得最具对比性。方向力度极轻的速腾，在悬架表现上已经很“日系”了，过减速坎时给你极其舒适的感受，对颠簸的控制非常到位。换了MC5轮胎后，你仍然能感受到舒适性进一步提高。如果更形象地描述这种舒适的感觉，就是轮胎把削峰填谷的作用发挥得更彻底了。

　　但说到MC5主打的静音方面，在车内的感受是：有区别但真的不明显。主要原因之一就是新速腾车厢的隔音整体水平不错，尤其车底部对胎噪的隔音比较到位，所以在车内感受到的轮胎噪音差别并不明显。随着车速越来越高，风噪占据的比例也越来越大，胎噪的区别就更难感受到了。不过，站在车外，车子从旁边经过时，还是能够比较明显感觉出两款轮胎的胎噪区别，MC5明显更加安静。相信对于隔音不那么好的车，MC5的静音表现会明显不少。